MOLLA

Bonjour à tous je viens de lire ce post et je pense avoir une solution à des prix canons allez voir http://www.secretauto.com on y trouve des intercoolers à des prix canons et de toute sorte et d'une super qualité, je pense que celui en 450X300X76 avec une petite modif au niveau des sorties (en gardant la position sur capot) pris 209 euros a vous de voir.

A+

Désolé les gars je n'ai pas pu venir contre temps dernière minutes :2 (25): super clichés la prochaine sortie je serais là.

A+

Si je comprends bien le meilleur compromis pour des ventilos électriques à la place du viscocoupleur pour un Y61 serait celui du master renault en double au niveau adaptation beaucoup de changement il se place facilement quels sont ceux qui ont déjà fait l'adaptation? y a t il des photos?merci à tous

Bonjour à tous suite à l'install de mon boitier power system j'avais enlever ma gamelle et j'avais mis un snorkel.Aujourd'hui j'ai mis un mano de turbo et j'ai fixer un débit maxi du turbo en pleine charge après renseignement auprès de spécialiste à 0.9 bars. Et bien aujourd'hui malgré mes 285/75/16 c vraiment une petite bombe il fumait légèrement aujourd'hui plus du tout donc le mélange air/carburant est maximiser avec plus de pression de turbo il marche fort.Ma prépartion future j'attends proposition d'intercooler plus gros et une prépa aac/culasse;au fait j'ai trouver un site pour des embrayages renforcés.

A PLUS

Que pensez vous de toutes les fiches techniques peut on monter le 4.2 td à la place du 2.8 td y; a-t-il beaucoup de modif?

Salut je suis du 34 pas loin de chez toi crois tu que ton moteur peux se monter sur un 61 d'origine 2.8td la cloche est elle la même?

MERCI A+

Quel est le prix d'un 4.2? d'occas ou peut on en trouver? se monte t il à la place du 2.8 ;la cloche d'embrayage c'est la même?

MERCI A TOUS

Merci pour ta réponse yannick très sympa, il est vrai que j'ai lancé une petite polémique concernant cette préparation mais c qd même le but de ce site que chacun expose ces idées, en débattre et chacun en tire ses conclusions

a+

Merci yannick pour ta réponse j'attends la réponse de ce préparateur si pas possible ou trop de complication je resterais simple comme j'ai dis au tél à the bargeot j'ai vu avec les ets grillet une préparation aac + culasse 1200 euros ttc , je suis allé voir un gars pour un devis d'intall un gros intercooler, une augmentation du turbo 0.2 et j'ai déjà un boitier power system. J'ai vu aussi un site pour un embrayage renforcé pour les y61 td6 et un volant moteur allégé. Voilà je vous tiens au courant à tous.

a+

Bonjour,

j'ai contacté un préparateur sur Aubagne suite au conseil d'un bureau d'étude d'Alès pour voir la possibilité d'augmenter la cylindrée du td6 y61 par soit rallongement de la course de la bielle (origine 83mm) ou soit du piston qui est de 85 d'origine, je vous tiens au courant.

J'attends l'appel de nos amis AU-TROLLS qui vont me donner un devis pour un intercooler plus gros à la place de celui d'origine.

a+

Qui peux me conseiller sur un kit body lift pour y61 td6 si il y a bcq modif à faire cout etc....

merci à tous

bonne journée

Bonjour à tous,

je suis possesseur d'un td6 Y61 depuis le mois de février 2006 et c'est vrai je l'ai trouvé un peu mou, mais je le savais ! J'ai lu des articles sur ce sujet, mais bon je l'ai étudié et aujourd'hui comme le dit the bargeot (salut montpellierain) avec un minimum de chose on peut le transfigurer c'est à dire :

- un boitier power system que l'on peut trouver facilement regarder leur site quelque fois il y a du destokage.

- un schnorkel Safari

- suppression de l'egr

- suppression de la gamelle centrale remplacée par un tube inox

- un filtre à bain d'huile lavable.

eh bien aujourd'hui je n'ai plus le même véhicule il consomme moins et je vous garantis sans exagérer. Je ne cherche pas la performance c'est pas le but mais pour comparer j'ai planté des VL 4x4 plus legers que moi. J'ai pas de problème pour doubler et je roule tous les jours c'est un super engin demandez à une femme de parcourir avec 500kms sur autoroute elle sera enchantée de son confort et avant tout ce n'est pas un SUV mais un vrai 4x4

avec un super confort.

j'espère que mon avis éclaicira certains sur la nature du Y61 TD6.

PS: en 98 nissan devant les nouvelles normes anti-pollution a été obligé de sortir un moteur rapidement mais n'ayant que le 6 cylindres en stock ils l'ont amélioré mais n'ont pas"pensé" à la puissance ils se sont endormis sur le succès du y60 : grossière erreur devant la concurrence.

Aujourd'hui ils ont rectifié le tir mais auraient dû garder comme base le 6 cylindres comme chez Toyota avec HDJ100.

Salut je m'appelle rémy j'ai un Y61 mais td6. Tu peux monter un boitier power system pour 3L cela marche tres bien et tu retireras 180 cv je crois, concernant ton pot echap remplace ton cata par un une partie en inox c suffisant par contre concernant le controle technique je sais pas si passe renseigne toi.

A+ sur montpellier

Au FAIT SALUT THE BARGEOTS

bonjour à tous,

d'abord je connais un site qui vend des volants moteur allégés mais pour les modèles 4.5l et 4.8l de cylindrée essence.

A voir si le volant moteur du 2.8l td est le même !

Renseigne toi en premier.

Salut the bargeots,

c'est toujours rémy de fabrègues bon il marche ton engin tu as fini tes réglages on se voit quand ?

Hier j'étais sur Lunel j'ai regardé si je voyais ton troll au fournels mais non

a+

Personne a essayé ce genre de montage?

Qui a déjà installé un intercooler devant la calandre d'un td6 gros intercooler

merci a tous

Recherche revendeurs de joint de culasse renforcé pour Y61 TD6 année 1999 merci à tous pour vos réponses,au fait salut the barjeots j'attends ton coup de fil A+

Pouvez-vous me donner les coordonnées d'un revendeur de joint de culasse renforcé pour patrol Y61 td6 de 1999.

merci à tous

Ok les gars on ne parle plus de chrono message reçu 5 sur 5.

Mon boitier est un power system marche super bien, tu peux l'ouvrir est réglé en plus le seuil du turbo la vis de droite pour que le turbo s'enclenche plus tôt.La vis de gauche "puissance" ne la touche pas déjà réglée.

A+

Salut a tous j'attends mon arbre a cames un ami m'a refais un réglage + mointu de mon boitier et j'envoi fort exemple de 80 à 120 en 5 ieme 14.8 seconde qui dis mieux?

Apres mon boitier, ma suppession de l'egr de ma marmitte intemédiaire, un filtre a huile australien et snorkel il respire tres bien, je vais commander mon arbre à cames chez grillet et mettre un nouveau intercooler plus volumineux (+70% de volume en plus par rapport à l'origine) ainsi q'une préparation du turbo et enfin passage au banc au fait je me tatte de soi changer le turbo d'origine par un autre + grand ou garder celui d'origine vous en pensez quoi vous tous? lequel mettre?sans trop de modification concernant la patte de fixation MERCI A TOUS.Au fait the bargeots j'attend ton coup de fil je suis le gars de montpellier.

Merci pour ta réponse je vais lui signaler, t'as vu j'ecris en minuscule.A bientôt, je suis tres interessé de discuter préparation avec toi a+