Dominiqu
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Merci pour vos réponses rapides et efficaces. Grâce aux quelles j'ai pu changer le joint spi de la sphère et économiser une somme conséquente.
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Bonjour à toutes et à tous Mon Patrol actuel est un modèle GR Paramount 3 litres TDi long Y61 de 2001. Il a 228 000 km. Il vieillit plutôt bien sauf au niveau de la corrosion. Il a passé son contrôle technique et va au rattrapage pour un jeu "excessif " (sic) au niveau d'une rotule dans la barre de direction. J'ai changé la barre, je n'avais pas lu l'astuce donnée pour ne changer que la rotule... Mea Culpa. Je précise que sur la nouvelle barre, les 2 rotules sont fixes (une à chaque extrémité alors qu'à l'origine, c'était une seule) et coûte un peu plus de 400€ en concession. Mon ancien Patrol était un baroud court 2.8 litres diesel atmosphérique. Un plaisir complètement différent... Voilà pour la présentation.
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Bonjour Je pense que c'est la méthode que je dois suivre pour changer le joint spy. (Supprimer une fuite importante au niveau de la sphère) Je ne parviens pas à voir les vidéo ou les photos. J'ai juste accès au texte, ce qui est déjà une aide précieuse mais si c'est possible, j'aimerais beaucoup avoir accès aux images. Merci d'avance
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mon premier était un Baroud court 2,8 litres, actuellement un GR 3 litres Paramount.