Rul

rey, si tu vole des roues, tu mets au moins un cric ou autre chose....et tu fais une par une (ou alors il y 4 pers en même temps ) , là non, je crois que c'est dans le même esprit (si il y en a un ) que les dégonfleurs...

je suis désolé, j'y crois toujours pas j'y coyais pas j'ai eut très peur quand même pour se vanger, je propose un pré-rassemblement dans le jardin de Remy

je suis désolé, j'y crois toujours pas

de toute manière, où que ce soit, on viendra

en fait le rass est déplacé dans le jardin de jeff

24 réponses et 257 visites sur le post et tu es le 1er à t'en rendre compte moi, j'avais pas vu

http://www.culture.gouv.fr/cgi-bin/fouillestest?region=toute&departement=Ni%25E8vre&periode=toute&debut=toute&fin=toute

:fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: :fishing: j'éspère en tout cas

encore une fois, tout dépend de ce que tu fais là bas : que du sable?, de la piste?, un peu de route?................ sinon, au Rass Patrol Maroc, des gars y sont allé en Muds et sont revenus

hier, installaton du body et ce week-end, réhausse du pc avant le post sur l'installation du body est là

salut à tous, Après avoir surmonté l'épreuve qui consiste à trouver les vis, il faut maintenant se mettre au travail mais bien sur avant, un petit tour sur les post des trucs et astuces (body sur un 60) le principes est à 90% le même mais je fais ce reportage afin de montrer les 10% de différences donc on commence par démonter les sieges: 4 vis on enleve les garnitures de pas de porte celles des montants de porte: et on dévise ensuite le support du siege par 2 vis et là on découvre un cache en plastique "dur" qui protège la seule vis que l'on dévisse par l'interieur, le problème: c'est impossible à enlever donc j'ai pas perdu mon temps, je l'ai détruit après, comme indiqué dans les trucs et astuces, on devisse la colonne de direction, on détend les cables de freins, on enlève la partie basse du protège ventilo + on dévise les 2 vis du bocal à coté de la batterie pour le pc avant, on dévisse les 3 vis dans les passage de roue et on dévisse, si on en a, les 4 vis de par-pierre enfin, on dévisse la goulotte de remplissage du reservoir voila la préparation est terminée, on peut passer au montage à proprement parlé donc moi, j'ai levé par les coté (sous la porte) mais j'ai pas pris de photo à ce moment, un conseil, prevoyer un cric fiable et pas mal de bastins de bois levez, mettez les cales et faites un ou deux tour avec la vis avec cette méthode, j'ai pu mettre le cale arr et les 2 des sieges, pour celle du pc, j'au du refaire un levage car il faut plus lever et voila reste plus qu'à tout bien serrer et tout remonter j'aime bien le résultat semi fini il reste le pc avant à réhausser (bientot ) ps: de nouveau, un grand merci à guillaume DEFRANCE

c'est pas moi qui le dit et après ça qu'on vienne pas dire des 61

c'est le 1er 4x4 que mon père a acheté et revendu à contre-coeur après plusieures années de rando et 3 semaines en Algerie et Lybie

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heureusement qu'il y en a un qui écoute

heureusement qu'il y en a un qui écoute

désolé, je n'ai que des théories frauduleuses

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honnetement, ça va etre juste et pour moi, ça touche , Jeff a ça en taille de mud et il a un +5 je pense à du 8 de large en jante

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oui mais si je met un tube à hauteur du chassis, je perd en angle de sortie (réhause+body+ailes découpée) :2 (25): de toute manière il faudra modifier le support de roue de sec. donc si le tube passe au dessus du chassis et que je peux ovrir les portes , ce sera le 2, sinon, on avisera

ok merci yannick

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tiens, y a ça : http://www.patrol-gr.net/trucs93.php

j'ai eut le même soucis que toi: j'ai trouvé des écrous conniques dans une casse, par chance, il avavient un baroud qui servait de niche pour le chien de garde , par contre, c'est un model d'écrou courant chez les japonnaises