Rul

118 Y61, demandez, c'est envoyé

slt, appelle la societé Multi'pneus à sainte Marguerite d'Elle (dans le 14), tel: 03-31-51-00-50 ils sont pas cher car ils achètent à l'étranger

tu peux prendre du 265/70/16 en mixte chez BF ou Bridg., c'est la même hauteur que l'origine

6.00, c'est la hauteur du flan du pneu ainsi que la largeur de la bande de roulement

c'est pas une piste pour les 4x4 mais pour les SUV perso, j'y vais mardi, y-a-t-il un truc à ne pas louper sur ce salon??? à part la jeep à Rey?

c'est une autre alternative

salut à tous il est temps que je vous présente mon gros pépère c'est un y61 td6 de 1999 acheté d'occasion avec 135 000 km. lors de l'achat, il était équipé (et l'est toujours) de BF mixtes en 265/75r16 et d'un push-bar (ou pare-cochon d'inde ) donc première très grosse modif: la bannière du site : 1er objectif: proteger les dessous grace à trois plaques d'alu (ski avant, bt et bv) fabriquée par Eric88 après, les pneus; pour l'instant, j'ai des IMSA Turbo en 235/85r16 sur jantes modulars noirs en 7*16 (mais je vais pas les garder longtemps, trop petits ). j'ai aussi monté une paire de LP de 55w chacunne. vu au Landes de Breizh 3: notez le drapeau normand bien en vu dernièrement, j'ai changé le brin d'antenne pour une antenne souple pour ceux que ca interesse: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25394 et enlevé les extentions d'ailes pour ceux que ca interesse: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25408 enfin, j'ai enlevé la banquette de droite (la gauche, je la laisse pour mon futur fils ), et à la place, je vais installer une malle acier de 90cml avec des rangements en contre-plaqué) Prochainement, vont venir se greffer des cales de ressorts en +3, un body +3, des Mud Max en 33/12.5r16, une cb président et un kit de réhausse +5. ps: petite photos des différents pneus que j'ai pu tester : les mud max en 33/12.5r16 les IMSA en 235/85r16 les BF en 265/75r16 et les firestone S-02 en 7.5*16 (que mon père avait sur son baroud il y a 20 ans )

c'est pas faux

pour info, combien l as tu payé? mon tomtom 500 a les mêmes fonction (carte des radars sur internet à telecharger ) + bluetooth pour 500€

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nickel comme travail, ps: 15€ avec le terraptrip et le gps??? ok, je sors.......

c'est le minimum que je puise faire vu ce qu'on apprend sur le site, et puis si je peux apporter ma toute petite pierre à l'édifice du Patrol, je serai content j'arrète, je vais me faire pleurer

c'est le fameuxx ski avec les trous absents

chacun y fait comme y veut

ARB a l'arriere, c'est du Luxe, il vaut mieux du tube et decouper les ancien coques en PVC. Si tu veux je te mets dans la liste des interéssés pour un PC tubulaire, je devrais peu etre lancer une petite serie Pour l'avant par contre je ne propose rien pour les Y61 c'est gentil de ta part, mais j'ai un ami qui peut me realiser ça, parcontre si tu as un plan ou croqis assez précis, ça m'interesse pour l'avant, l'arb est super utile et beau mais lourd et cher (ce n'est que mon avis), je penserai plus à un truc comme ca:

Non avec un OME ta moins de chance car ça croise pas, les ressort sont trop dur en remontée... tu veux dire qu'avec une autre marque, style pro-comp, plus souple, ca touchera, pardon, ca risque de toucher un jou, bientôt...le plus vite possible

c'est bien ce que je pensait, les tubes, c'est mieux; ou des ARB alors

c'est une bonne question que v'l'a là (même si deja abordée). est-ce que la loi s'applique à mon pare-cochon d'inde (question serieuse) ( voire ma gallerie privée)

juste une petite question, les pneus ne touchent pas trop à l'interieur des ailes avec les 35' sans body-lift

c'est marrant ça, c'est au même résultat que je veux arriver (à la seule difference que je metterai des tubes un peu partout ) Superbe en tout cas, les 35' sur un 61 c'est trop beau. (je suis un peu jaloux là )

j'ai fait un post sur ma nouvelle antenne: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25394

suite à mes différentes questions sur un post précédent, je mes suis lancé dans le changement de mon antenne réctractable. les raisons, vous les connaissez: à moins d'un mêtre d'une branche, il faut eteindre le poste autoradio, ou alors des indélicats (pour rester poli) vous l'on empruntée pour une durée temporaire. donc pour faciliter la tache aux suivants, quelques photos: pour commencer, dévisser doucement la patrie metalisé qui entour la partie rétractable (faites pas comme moi, n'utilisez pas de pince, ça marque ) puis attaquez pas le bas, dégoupillez les "clips" de protections de passage de roue , en 2 étapes: la 1ere, levez la partie centrale avec un tournevis plat: puis, soulevez, toujours avec le tournevis, toujours doucement, l'ensemble du "clips" ensuite, attaquez les vis qui maintiennent l'autre partie de la protection: voila, félicitation, vous etes dans votre aile avant de continuer la partie "mécanique", débranchez le fusible de l'antenne, à gauche du volant, au dessus de vos pieds (reperez vous à l'odeur bref, débranchez l'alimentation éléctrique de l'antenne rétractable, coupez le cable de l'antenne et devisser le support: voici donc l'objet du délit : il ne vous reste plus qu'a racorder les deux cables d'antenne (domino, scotch) et installer votre nouvelle antenne. pour ma part, j'ai conservé le joint en plastique pour ameliorer l'étanchéité en tout, ca m'a pris max 30 min voila, voila, à vos outils