Rul
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Vos pannes / nos remèdes
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le problème, c'est que je dois systematiquement éteindre l'autoradio que je quite le 4x4x, c'est chiant...
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je l'ai acheté comme ca (occas) :2 (25):
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salut à tous, j'ai la possibilité d'avoir plusieurs RTA, mais ils y en a plusieurs donc laquelle choisir je précise, j'aiun 61 td6 de 99 -TAP N376 nissan patrol gr depuis98 (paru en 2004), 22.63€ +FDP -cd-rom Nissan patrol gr (98/+) N376 (paru en 2004), 19€ +FDP -RTA 541.2 Nissan patrol diesel 2.8 (84/92) (paru en 95), 22.63€ + FDP -Nissan patrol et patrol gr (paru en 1995) je me doute que c'est la 1ère, mais je ne sais pas que ce que veut dire TAP merci de vos lumières (si ca interresse du monde, je peux faire une commande groupée)
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ok, merci pour vos réponses, je vais agir maintenant tant qu'on y est, et comme je suis nul en "électricité": mon autoradio ne s'allume pas avec le contact mais reste constament allumé, la seul solution pour l'éteindre (et baisser l'antenne), c'est d'nelever la facade ou appuyer sur off, donc la question est: comment le brancher pour qu'il allume et s'eteingne avec le contact??
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salut à tous, je ne trouve pas de sujet sur l'antenne du 61 donc je pose les questions qui m'interogent : comment démonter l'antenne retractable?, y a-t-il un fusible ou autre chose d'éléctrique à déconnecter? faut-il démonter l'aile? une antenne d'interieur (collée au parebrise est-elle plus interessante qu'une antenne "souple"? bref, tout cela afinn de monter une antenne "souple" ou d'interieur parce que j'en ai marre d'éteindre le poste dés que je m'approche à moins d'un metre d'une branche (ce qui m'arrive souvent) merci de m'éclairer de vos lumières
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Superbe ce reportage, chanceux que vous etes
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et voila, encore un taré en 60 super troll, en tout cas -
c'est ça petlas , c'est de l'agraire ( tenu en devers ) http://www.doumercpneus.net/petlas.htm
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je pense qu'il reste un peu de stock de materiel de camping dans pas mal de grande surfaces, je pense que tu peux trouver du bon matos à bon prix là bas... je sais que dans le Lec***** où je taffe, il en reste un peu
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y a une petite difference quand meme entre le 35' et le 255
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je suis d'accord avec toi morin, moi non plus je suis pas un pro et pourtant, aux LDB, je suis passé à peu près partout ou je me suis laissé entrainé (merci les Lorrains ) et pourtant je n'ai pas une monte de pneus extra-ordinnaire (235*85/16), ni de réhausse. moi, on m'a toujours dit qu'il fallait de la patience et de la douceur mais il faut avouer (dixit rey) que le Patrol est un franchisseur hors pair et qu'il nous aide beaucoup.
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les grosses roues, c'est pour compenser autre chose de petit :2 (15):
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j'en avais sur le mien, je les ai vite enlevés: turbulances et bruits avec la fenetre ouverte insuportables
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bonjour à tous, je voudrai savoir si il y a un danger quelconque (retour de flamme, ...) à mettre l'échappement en direct, cad enlever toute la serie de gamelles à la première jonction (au niveau de la portière conducteur) autre question, peut-on laisser l'échappement libre sous le chassis, cad sans rejouter un tube jusqu'au pc arrière merci de m'éclairer de vos lumières
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Salut Eric, à l'endroit où tu as soudé les deux fixation arrières se trouve, sur mon 61, un boitier. 1-sais-tu à quoi il sert? 2-peux-t-on le déplacer?
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merci de vos conseils les gars donc après reflexion et concertation: colt27 (mon beauf) prend les mud max, avec sa réhausse ca passe et moi je prend ses 235 avec mes cales. et quand j'aurais ma rehausse, je lui voles ses pneus
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bon quoi?????ca va pas passer?
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ou alors cales en +3 et body en +3, là ça devrait passer, non?
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Salut à tous, Comme indiqué dans le titre, je voudrai savoir si des mud max en 305/70/16 passent sans réhausse mais avec des cales de 3cm je sais que la question a deja été posée mais je ne retrouve pas le post a+
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moi j'ai rien compris à la vidéo, je parle pas le russe si q'un peut m'expliquer
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Tout est dit
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