Rul
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c'était vraiment très interessant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Y60 : problème d'ouverture des vitres (répondu)
Rul a posté un sujet dans Electricité & Electronique
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c'est l'histoire d'un gars qui commande des amortos en Australie ......................................................... je vous le raconte pas, elle finie comme celle du gars qui commande des pneus aux US
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Bien joué et belle peinture j'ai pas pu m'empecher de parcourir ton site , la déco de la mini moto déchire j'aime bien aussi le 883 "wet dream" , même si j'aurai mis un 280 à l'arrière ps: peinds tes jantes en noir
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déja vu mais ça me donne toujours des frissons http://fr.youtube.com/watch?v=ZRU0KOc7GRw&feature=related en descente, encore mieux http://fr.youtube.com/watch?v=UBnRFNMSvd8&feature=related escusez; c'est du 4x4
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pour les roues, c'est par solidarité avec un autre membre pour le mano, c'est précisé "montage provisoire", et pi, c'est pas rouillé, c'est le collant d'un code-barre
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les 2-3 petites évo du week-end le capot à la péruvienne (2.5cm) pose de cales de 4cm à l'avant et 5cm à l'arrière (merci Cyrille et Wil :wink: ) vivement lapose des sb excentrés après mesure sur un gr d'origine, il fait + 20cm (10 d body et 10 de suspat) mise en place du mano de controle de la pression du turbo (merci Seb :wink: ) le support est provisoire :wink: et enfin, plus de pc avant pour gagner en angle d'attaque
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à mon avis, il sont mis tes amortos avec ceux de Casta et les boggers de Rey :2 (25): :2 (25): :2 (25):
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Le pro , il est sur de son coup c'est plutôt 139.7x6 c'est à dire 139.7mm entre 2 gougeons opposés et 6 car il y a 6 gougeons Pour la côte en pouces ça doit étre 5.5 pouces (5.5x25.4=139.7) c'est pour ça que j'ai mis "de mémoire" mais t'as de la chance, je reste sympa, j'ai besoin de toi (enfin, de ta chèvre )
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http://www.patrol-gr.net/pneu.php
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superbe troll qqs questions: quel est le diametre du tube principal du pc avant et des 2 autres quel est le poids de l'ensemble (hors treuil) où as-tu trouvé tes manilles tournantes et quel est leur poids de rupture sinon, pour le body +10, il n'y a pas grandes modif par rapport à ton +7 actuel, je pense penses juste à bien serrer et à verrifier souvent le serrage
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ce sont les vrais pros qui en ont donc pour l'entraxe, c'est comme pour toutes les jantes de patrol (de mémoire 139x7), 6 écrous tu veux acheter des beadlocks ou des steetlocks
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les 33 vont passer avec ton +5, pas les 35 en + , les 35 tirent courts
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tu la laisses dans ton garage
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pneu typé roche et pierre, carcasse dure, à beaucoup dégonfler (donc bedloocks conseillés) largué dans la boue en gros, c'est ça . et comme d'hab', à acheter en fonction de ton utilisation
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si tu veux vraiment te faire plaisir, tu as les jantes alu Mickey Thompson
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ça doit faire bien lontemps que t'as pas vu et entendu une vache toi
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gazole à 1.3€ + 5% biocarburant (E85) à 0.80€ = 1.38€ ba mince, j'ai pas fait la bonne école de commerce
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Est ce qu'on passe au controle technique avec des 33?
Rul a répondu à FireBlood dans Pneus et Jantes
Pour le Ct, en règle générale, il faut que tes organes de sécurité soient en "bon état" (durites freins, plaquettes, amortos, direction, feux, roulements ...) après, pour les modifs du style pneus, pc, échappement, c'est au bon vouloir et suivant l'humeur du controleur ................ perso, je suis passé en 35, pc tube arrière, échap dans l'aile, plus de barres stab, mais par contre, j'ai demandé au gars si il voulait que je remette les pneus et pc d'origine (au scotch ), il a bien compris que j'allais tout enlever 10 min après de + , présentes lui un engin propre pour qu'il comprène que tu n'es pas un bourin et que tes modifs sont réfléchies et bien faites ,n'oublies pas de lui dire que le véhicule est destiné à un usage TT et que tu n'emmènes pas tes gosses à l'école avec