Jétroll

Regardes j'ai trouvé ça https://www.**********/vmchk/Trains-Roulants-AV-et-AR/Nissan/Patrol-Y60/Durites-aviation-goodridge/2451-Kit-Goodridge-6-durites-Patrol-Y60.html?redirected=1

Alors là camarade, je ne sais pas d'où tu as enlevé ton bazard lol. J'ai un court, ça ne me parle pas. Je ne pense pas que lta petite patte en fer serve beaucoup. Pour les 2 tampons de coffre, pour ma part je ne les ai pas remonté. Je pense que ça sert uniquement si tu charges du vraiment lourd. Les autres peuvent confirmer? Je regarde pour tes flex avant, mais moi j'avais une note directement dans l'emballage qui montrait le montage à respecter. Effectivement, restaure ta caisse dans les règle de l'art. Il ni a rien de pire que de recommencer le travail.

Nickel, je suis content pour toi. Pour tes flex arrière, oui c'est normal. Tu as vu que pour l'avant il ne fallait pas mettre les flex aviation à la même place que ceux d'origine? C'est un beau Patrol que tu as là. J'espère que le manque d'entretien ne sera pas pas sentir dans l'avenir. Tu as prévu quoi pour la rouille sur les ailes? Et je suppose ailleurs aussi?

Belle machine, c'est un 260 à priori. Tu lui mets des jumelles en +5 et des pneus mud à minima juste pour sublimer les perfs du patrol de base. Traites les points de rouille et voilà

Salut Ulster, superbe machine. Tu peux nous en dire plus sur le turbo que tu as choisi, pourquoi celui-là? La bride du collecteur est la même? Tu vas piloté les aubes avec la wg du patrol? J'ai aussi monté tgv sur le mien il y a maintenant 3000km. J'avais choisi un GT2052 de audi v6 2.5tdi. Je voulais fait faire un sujet sur le forum et puis finalement j'ai jamais pris le temps.

J'espère que ça ira tes freins. Tiens nous au courant Pour le snorkel, je pense que tu as le même que le mien au vu des trous que tu as fait. Moi j'ai viré l'antenne comme toi et j'ai rebouché les trous. J'ai commencé par monter le snorkel sur l'aile puis j'ai mis et serré la plaquette sur le haut du snorkel puis j'ai fait les trous pour les rivets dans le montant. Je n'ai pas eu besoin de tordre la plaquette. Pour l'antenne, l'ancien proprio avait une cibi et avait percer un trou dans le toit juste au-dessus du rétro intérieur. J'ai viré la cibi qui ne fonctionnait plus puis j'ai récupéré le trou pour y monter une antenne style audi avec ampli. Pour la pompe de lave glace, j'ai le même soucis que toi. Pour le moment, j'ai juste interverti les tuyaux de lave glace entre l'avant et l'arrière histoire d'avoir du lave-glace au moins à l'avant. Je pensais racheter une pompe blanche et virer le connecteur et mettre des cosses à la place.

Bon courage

C'est vrai que moi j'avais fait les flex en acier revêtu car je ne voulais qu'il y est d'électrolyse entre la galva du chassis et le cuivre. Si tu récupères les anciens raccords? (J'ai jamais fait)

Compare avec un tuyau d'origine

Tu as que 2 possibilités, soit c'est pas assez écrasé soit la partie non filetée de ton raccord est vraiment trop longue.

Ca à l'air bon

Il te faut ça

Sur le patrol, c'est la forme E

Regardes là http://austin-mini-heritage.over-blog.com/article-85267993.html

Sur ta deuxième photo, quand tu en es là, il faut remettre l'outils conique pour écrasser le bout vers l'intérieur.

J'ai l'impression que tu "n'écrasses" pas le bout de tes tuyaux

As-tu essayé de visser le raccord seul sans le tuyau dans tes flex?

J'avais commandé ça moi http://www.tec-racing.fr/bague-ecrou-male-10x100-longueur-10-mm-sous-tete-pour-tuyau-rigide-diametre-475mm-xml-24_25_209_211-818.html

Salut l'ami, c'est du M10x100 le filetage des tuyaux de frein. Moi je commande en général sur tec-racing. A+

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Je crois que tu vas avoir le droit d'enlever ton ciel de toit pour voir l'étendue des dégâts sur les renforts qui sont derrière.

Salut Roro, c'est de la mousse polyuréthane qu'on voit dedans à droite? Tu peux faire une photo de plus loin, je vois pas où c'est?

Les taraudages dans le châssis ne sont pas en pas fin ? Genre M14x1.5 ?