Mickael73

Ah oui je comprends mieux le problème C'est pour ça que Nissan s'embête pas à réparer et change directement la pompe d'où le prix !!! Mais est-ce qu'on peut trouver juste la carte ? J ai regarder sur le net je ne trouve pas !!! Merci pour tes conseils

Oui c'est une coupure nette, donc le transistor ! Et je pourrais trouver ça où ?

Merci pour l'info mais cette carte est démontable sans déposer la pompe ? Elle se trouve où ?

Bonjour à tous

voilà je n'ai plus de Patrol ! je m'explique il y a un mois je roulais tranquillement et il s'est arrêté d'un coup ! j'ai appelé donc la dépanneuse qui vienne le chercher et direct chez Nissan et là ce que je redoutais se passa : pompe injection HS ! Devis 6200 euros :2 (24):

Je pense que Nissan se gave et ne prend pas de risque à changer une pompe d'injection donc il gonfle les devis à bloc !

Mais j'ai une question est-ce qu'ils ont regardé vraiment ? Comment je pourrais m'assurer que c'est vraiment la pompe sans démonter quoi que ce soit je n'ai pas les outils nécessaires pour me lancer dans ce genre de mécanique ?

Patrol GR de 2000 3l, 260 000 kilomètres

Merci à vous

c est se que je pensait faire mais vue la gueule du silencieux du milieu j ai pas le choix que de le changer C est pour que je voulait savoir où je pouvait trouver tout ca à moindre coup

Bonjour à vous tous,

j ai un petit probleme je m'explique voilà j ai un patrol 3 di de 2000 chassi long et quand je passe sur un bosse ça fait du bruit derrière, donc je me suis pencher dessous et la j ai vue que mon echapement arrière étai enlever mais que la bride dû milieux étai restée dessus donc casser ! Tous ça pour vous demander est se que C est fascile à changer ? Et où je pourrai trouver le silencieux du milieu ou voir la ligne complète vue la rouille !! Et bien sûr comme tous le monde je cherche au moin chere et de bonne qualité ?

Merci à vous

Non les durites sont sèches

maintenant je ne sais pas si il y a un joint entre la cuve et la pompe ? Mais normalement si il y est ilserait abîmé, il fuirait juste avec le réservoir plein à moins qu'il monte en pression et là çà pourrait fuir mais je mets jamais le plein, ouai c'est bizarre comme truc !

très souvent la fuite vient de la jonction des deux demis coquilles du réservoir, là où sont les fixations

Merci de la réponse mais j'ai enlevé cette hypothèse parce que c'est surtout mouillé en haut du réservoir !

Bonjour à tous,

je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique ?

mais voilà mon probleme j'ai un patrol y61 de 2000 avec une fuite sur le dessus du réservoir donc j'ai démonté la trappe qui se trouve dans le coffre et effectivement y a comme du cambouis (mélange de Saleté avec du gasoil), les durites son seches, le réservoir et à la moitié, et je suis garé en montée en marche arrière et je n'ai pas de fuite mais quand j'étais garé en marche avant j'ai vu une belle trace de gasoil par terre et je me pose la question mais d'où sort ce gasoil et est-ce que ça vous parle ? Ça serait sur le côté réservoir fendu ! ça serait les durites elles seraenit pleine de gasoil ! si le réservoir était plein il pourrait avoir une fuite sur le haut du réservoir donc ça serait le joint de la pompe mais ce n'est pas là !

Mais la je sèche, si vous avez une idée elle est la bienvenue

merci à vous

A oui j ai démonter le truc en dessus et les durites et j ai vue cette vanne papillon mais je l ai pas démonter en regardant elle étai nikel mais c est peut être plus loin qui faut démonter

Bon ben c étai bien mon filtre à gasoil il étai colmater j ai du tomber sur une station essence de merde

la pour le moment ça marche bien plus de trous je croise les doigts

La tuyauterie double papillon ça se trouve où se truc ? Après la vanne ou avant ?

Bon ben au final j ai démonté ma vanne egr et la horreur Elle et nickel même pas de calamine rien LOL

J ai ressu mon filtre à gasoil aujourd'hui demain je le change je verrai bien merci

Bonjour,

mais si je veux la démonter pour la nettoyer et se qu'il aurai quelqu'un qui aurait des photos pour se démontage ?

Merci d avance

Bonjour à tous,

et se qu'il y a quelqu'un qui c est comment on démonte l antenne du patrol je doit être bête j ai pas trouver ou faut

passer

Non juste pour la nettoyer je vois pas pourquoi l enlever elle et la elle devrai bien servir à quelle que chose lol

Bonjour à tous,

j ai une question qu'elle son les problèmes causer par la vanne EGR ? A par l encrassement du moteur

et es qu'il y a un topic pour nettoyer cette vanne avec photo je cherche mais j ai pas trouver

Merci à vous mais j ai pas mal de petit probleme avec l hiver et le froid c est capricieux c est petite bête

Bonjour à tous

petit question qui me turlupine !

Ca prout ca prout pire qu'une vache LOL mais ma question c est que quand je suis au point mort et que j accélérer y a pas de trous et y en a plus quand je tourne à gauche je trouve ça bizzard !!! et se que c est vraiment le filtre ? Et le voyant moteur c est allumer mais quand je coupe le contact et je rallume le voyant disparaît

merci d avance à vous

bonjour à tous,

petite présentation de mon patrol 3l de 2000 ( c est de l annee dernière la neige et pas encore la mais presque )

autre photo à venir bientôt

merci a vous

Bonjour à vous

alors j ai soulever la roue et aucun frottement meme en tournent à droit comme à gauche, y a plus que 2 solutions ! ou c est l amortisseur mais j ai un doute autrement ca le ferai quand je tourne à droite aussi, ou c est la barre de direction comme dis Pierre !!!

A voir

Bonjour à vous

il se trouve où se filtre vous avez des photos

Ok merci, donc c'est mieux de prendre l'ensemble le filtre à huile je n'en ai pas besoin de suite mais ça pourra servir

Merci pour l'info, je vais voir ça de plus près