Minilio
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je crois que l'on avait parlé que tu avais un vérin pour la déconnecter et qu'il te fallait faire une petite modif et donc une biellette inutile -
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il faudra que tu m'explique pour ta barre stabilisatrice arrière
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Oh zut décidément pas top, mais bon tu n’a rien c’est le principal
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Beau boulot! C’est le 184cv??
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Un accident avec le GR?? Rien de grave??
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En minimisant les frais tu peux installer un manomètre de pression de turbo et venir intercaler des rondelles entre la wastegate et son support pour augmenter la pression de ton turbo d’origine et régler ta LDA. Tu aura déjà un meilleur rendement. pour les produits, je ne pense pas que cela apporte beaucoup. Et pour ta jauge c’est une bonne piste ou peut être un fil coupé
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Un système qui pivote au dessus de l’arceau supérieur. A vide la roue est replié dans la benne et verrouillée et en charge tu l’a pivote et bascule sur le toit en la verrouillant aussi.
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Merci pour vos retours je vais voir comment je fais, 60 long médium ou 60 court charge lourde
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Bon je vais réfléchir si je prend du médium ou charge lourde pour 60 long merci de vos retours
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Chacun se fait l’avis qu’il souhaite, avec un TGV tu as du couple plus bas. Pour celui plug and play je ne sais pas ses caractéristiques mais fait attention car s’il pousse à 1,3b tu va dépasser la soupape de sécurité qui est à 1,2b l’intercooler vas apporter aussi après ok peut faire plein de choses mais pour avancer faut apporter du gasoil aussi et pas que de l’air comprimé. le principal c’est qu’il y a plein de solution et chacun doit se retrouver dans ce qu’il a envie et ce que sa bourse lui permet
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merci @maxY60GR tu as donc pris des medium de 60 long pour compenser c'est ça?
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J’en n’ai pas de réglages ou de valeur manque a défini à te donner, cela dépend de plusieurs élément et de ce que tu souhaite! La pression du turbo, la LDA, tes injecteurs, et si tu veux que ton 4x4 fume noir ou pas.
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je ne connais pas ce produit mais effectivement il ne doit pas demander beaucoup de modif, par contre je peux te conseiller de régler ta pompe après le montage du turbo car tu devra y repasser.
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Petit complément, si on ne vend pas le véhicule mais que l’on déménage, la mise à jour de la carte grise doit être faite et elle sera automatiquement avec une nouvelle immatriculation. J’ai eu ça en 2009.
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Au delà des risques bien entendu je veux dire par là que ça reste (je pense) pas trop loin du domicile et on peut se permettre peut être un aller retour pour chercher une roue. Apres la roue c’est 4 rondins de bois en moins et autre chose, je n’aurais pas envie de remplacer une roue avec l’engin chargé au delà de ses capacité peut être et éviter de tout mettre par terre 😁
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Si tu roule avec le hayon ouvert j’espère que ce n’est pas pour faire des centaines de kilomètres... tout au plus une petite dizaine pour rentrer du bois à la maison (après il existe des remorques) et donc pour des trajets réduits ne te charge pas en poids avec la roue de secours laisse là au garage et quand tu pars plus loin tu prévois de la charger derrière la cabine
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ça c'est moins cool...
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affirmatoire
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il y a pas du HD pour y60 court chez euro et non pas l'intention de chargé mais on ne sait jamais
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les Iron Man sont par contre un peu trop souple... et je fais un peu de route et sans barre stab je voulais compenser un peu avec du HD. et un peu énervé je lève la roue avant en tournant (ou dans les ronds points)
