Minilio

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonjour à tous, Devons nous mettre à jour quelques chose sur notre navigateur web (mozilla pour moi) pour lire en pleine page la bible PGR ou pas? En fait quand je souhaite ouvrir un plein écran les équipements électrique pour les Y60 je n'y arrive pas et ça me laisse une toute petite fenêtre. Merci à vous.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

je n'ai eu aucun problème avec la monte d'origine 31x10.5r15 après mon avis, essaye de partir la dessus car si tu es déçu avec les goodyear tu aura tout perdu

ça doit être un 50/50, je ne connais pas son efficacité mais sensiblement pareil que des all terrain. pour info je roule tous les jours en cooper stt (80/20) à raison de 50km/j et je trouve correct sur route et très bon en TT sans avoir une usure très rapide.

Tu ferais mieux de tomber le bloc complet, tu gagnera en remontant tout ça propre à l’établi que passer dessus, dessous toute la journée. Je sais que ça un coût mais ne vaut il mieux pas remplacer le bloc par un autre et refaire le tiens tranquille?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

@coffer70 il n’y a aucun problème et je te rejoins sur ce que tu dis. Apres il y a ceux qui roule en voiture et nous en Patrol!! 😁 chacun met le curseur ou il veut et peut. Ca n’empêchera pas de prendre un rafraîchissement si on se croise (titi, François, Ghislain aussi et ceux que j’oublie)

si tu as besoin de quoi que ce soit n'hésite pas je pourrais peut être te conseillé sur un poste ou autre et MP moi j'ai peut être des petits plus pour ce que tu souhaite faire ou obtenir.

En complément pour le fil alu, on doit utiliser une torche avec une gaine graphite a l’intérieur pour éviter le bourrage du fil et des galets cranté pour emmener le fil. Au Tig on a pas cette problématique la mais on en a d'autre

Pour l'arcal, atal et autre ce sont les produits de la société air liquide mais il existe d'autre fournisseurs comme air product, linde, messer et j'en passe. Ce qu'il faut regarder c'est le jaja à l'intérieur, argon co², argon pur, argon hélium, etc... Certes j'apporte une réponse "industrielle" mais j'ai aussi le coté bricole dans le garage mais le soudage est de la chimie aussi et je ne souhaite pas que la mauvaise utilisation d'un gaz, d'un fil, d'une électrode ne permettent pas de réaliser une soudure correcte et que l'on fasse un bon "collage" avec les risques de casse derrière. Malheureusement chaque produits, procédés, applications a ses avantages et inconvénients et il faut s'adapter. Je suis d'accord que l'on peut pas avoir 3 postes à souder, 3 bouteilles, une plieuse, une scie a ruban, une presse etc... mais je partage mon savoir et on échange ensemble pour le meilleur compromis de chacun. Perso j'ai du matériel de soudage et je connais les limites donc après je m'adapte. Pour de l'alu par exemple j'ai préférais ne pas m'équiper car déjà complexe à travailler et investissement couteux pour le taux d'utilisation. J'ai bien entendu moyen de bricoler l'alu au travail mais ça reste très très rare. Ensuite libre à chacun d'investir dans ce qu'il souhaite pour son plaisir ou autre. Ensuite François l'idée du mélangeur peut être intéressante mais vas tu arriver a maitriser une homogénéité du gaz? les débits des bouteilles ne seront pas identiques. Essaye plutôt de voir avec un pro s'il peut te "prêter" une bouteille si tu as un travail d'un mois à faire ce sera moins couteux. Pour finir, le choix de l’hélium pour l'alu je dis pourquoi pas, mais attention car l’hélium étant un gaz léger il aura tendance en monter et non plus protéger le bain de fusion pour une soudure à plat. (ce qui est top pour une soudure au plafond par contre). Et dernier conseil, ça parait bête mais au soudage au gaz, il faut éviter de souder en extérieur et dans les courant d'air car celà peut déstabiliser le flux gazeux et altérer la protection.

ghislain tu es iwt/iwe?

oui pour l'alu c'est de l'alternatif car en définitive tu as la première longueur de l'onde qui casse la couche d'alumine (arc chaud) et la deuxième qui vient fondre l'alu (arc froid). Concernant tes générateurs il me faudrait les références exactes pour savoir les capacités du générateur. pour le gaz alu/inox, je n'ai pas dit que ça ne fonctionne pas. Tout dépend ce que tu as à faire et du résultat que tu recherchez à avoir.

Bonsoir François, Alors pour le fil fourré sans gaz je ne suis pas contre, ça existe, ça fonctionne et tu as déjà dû faire quelques mètres de soudure avec. Pour l’acier, un argon CO² 82/18 c’est parfait. Pour l’alu, un argon pur est nécessaire. Par contre pour l’inox, ça dépend un peu de ton application car le gaz va agir sur l’aspect final du cordon et sa tenue. J’ai une application où je soude du manganèse sur de l’acier avec fil inoxydable et un gaz argon CO². Ça fonctionne car on abaisse la température et je n'ai pas besoin d’esthétique. Pour le Tig inox, je dois regarder la référence au boulot mais il me semble que c’est une bouteille spécifique. A l’argon pur ça fonctionnerait mais tu auras peut-être le bain de fusion plus chaud ou du rochage qui remonte ou peut-être rien du tout. Par contre un élément super dimensionnant, c’est quoi comme générateur de soudage que tu souhaites utiliser aussi bien Mag que Tig ? Car pour l’alu il te faudra un alternatif

une petite vidéo d'essai routier et un peu de gras

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

la correspondance pour du 31x10.5r15 serait du 265x70r15. de ce fait tu perd un petit peu de hauteur sous le pont mais... a voir ce que tu compte faire. sur un site revendeur de pneu, en 31x10.5 ou en 265x70 je trouve sous chaque référence environ 60pneus. en 265x75 j'en trouve 8. pour ses pneu là des jantes en 7x15 ou 8x15 font très bien l'affaire et on peu en trouver sur le marché de l'occasion à très bon prix.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

pour un 160 la monte d'origine est celle ci : NISSAN Patrol 160 & 260 3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD Homologation série : 205/80/16 104 S REINF. Option: 255/75/15 104 S (= 31x10.5r15) prendre du 33 va te monter la hauteur sous le pont mais pas sur que ça ne frotte pas et faudra aussi les emmener

oui j'ai vissé le contre écrou, je vais essayer et j'affinerais avec le temps. et j'ai toujours la même réponse à bas régime avec le réglage des aubes effectué antérieurement! je suis hyper content du résultat et ça monte gentiment dans les tours sans écraser la pédales et je n'explique pas le reste. concernant la photo du dessus il faut que le filetage soit quasiment au niveau des deux goujons (j'ai du reprendre d'ailleurs) et c'est la position quasi idéale

problème réglé filetage de la tige de la wastegate d'origine pour le montage de la commande réglable d'origine et j'obtiens 0.8bar à 2000tr/m et je monte à presque 1b à 3000tr/min donc je retrouve des valeurs que je cherche et sur le filet de gaz à 90km/h je suis à 0.4-0.5b soit les valeurs d'origine avant modification. je vais maintenant faire des essais pour m'assurer de la fiabilité du montage. Pour info je n'ai pas touché la pompe, pas de fumée et pas de raté non plus

Après quelques visionnage sur tontube, j'ai vu que pour abaisser la pression sur la WG il ne font pas bander le ressort mais le détendre (soit le mettre au repos) ça me fait bizarre mais j'essayerais avec le réglage. Merci pour tout les éléments @phdv61 et effectivement si je ne solutionne pas j'en commanderais une. @Jétrollj'ai pour l'instant trop de pression et je n'arrive pas à monter à plus de 2500tr/min car la soupape décharge, et je veux baiser la pression pour revenir aux donnés constructeur et préserver la machine. le but de ma but été de rechercher du couple mais que je puisse tout de même rouler à 90-100 sans avoir le turbo en pleine charge (avec l'ancien sur le plat et filet de gaz j'avais 0.4-0.5b)

en fait, je suis un peu limité par le réglage car pour l'instant j'ai gardé la tige de la WG à la longueur d'origine j'ai juste agrandi le perçage pour l'actionneur. il me reste la solution de fileter la tige et mettre la commande réglable d'origine audi pour agir sur ma précharge comme certains on fait. ceci est un post de ZAF sur le montage du TGV " la course de la tige de waste-gate d'origine n'est que de 0.38 mm à 0.85 bar et peut aller jusqu'à 8 mm mais il faut une pression de 1.3 à 1.5 bar. " et je voudrais éviter l’électronique