Minilio
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Je remonte ce post. Lionel89, où as-tu trouvé ta waste-gate ? Avec quelle pression ?
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Merci lio, lundi je vais récupérer mon premier bloc qui est usé sur le sixième cylindre afin de faire le montage à blanc sans pression d'avoir le troll avec les pièces partout. Si tu veux un turbo d'Audi comme le mien je peux te passer mon numéro pour que je te donne les infos. Pour la soudure ça ne me pose aucun problème, au pire je prendrai les côtes pour te connecter à la sortie d'origine. Pour la pipe de td6 je cherche mais j'en ai une que je peux transformer. Pour la prise d'air du capot ça m'interesse -
turbal dans le garage
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Je compte bien être présent oui, et sans problème avec plaisir
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Oui Corri j'ai bien vu ton post déjà et la pipe était déjà partie avec le bloc où je l'ai trouvée. Après j'ai celle de mon ancien bloc et la soudure n'est pas un problème pour moi. Pour l'école je crois que sur certains Land elles sont rivetées et je trouve ça sympa. Après effectivement si je trouve mon bonheur sur un td6 je prendrai
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La difficulté que j'ai rencontrée a été de passer au dessus du pont, j'ai suivi la forme de la ligne d'origine pour réutiliser les points de fixations et j'ai été trop court pour passer au dessus, enfin quand je suis chargé et que je prends un dos d'âne j'ai la ligne qui tape un peu la barre anti-roulis. j'ai gardé aussi plus ou moins la même longueur pour avoir une contrepression et en regardant les lignes des pro, elles suivent le même cheminement. Si besoin je peux te donner plus d'info et je crois que j'avais commenté des éléments sur une discussion "échappement inox y60"
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Je suis parti du coude en fonte sortie de turbo, j'ai acheté une tresse longueur 100 mm ou 150 mm que j'ai soudée
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Non je ne compte pas casser de LDA mais pour un rond inox usiné j'en fais faire quelques unes pour donner ou échanger contre bon procédé En fait je souhaite qu'il cache sont jeu, pas de signe extérieur de richesse intérieur. Dans le jargon auto on appelle ça un "sleeper" ou dormeur. Une vieille machine qui paye pas de mine mais qui est efficace
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En fait, j'ai un tourneur au boulot qui me fait quelques bricole et la il me fait quelques LDA d'avances. Oui je compte mettre un TGV, l'interco la LDA ainsi qu'un AAC d'atmo. Pour le capot, en fait je ne veux pas découper le miens, je préfère en acheter un autre. Aujourd'hui je suis dans la capacité de remettre la totalité de mon véhicule a la configuration d'origine d'où la raison de mes pièces en doubles. C'est un choix et c'est le mien
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Avant de me lancer je vais attendre de récupérer un turbo d'Audi 2.5tdi et de récupérer ma lda qui sert de modèle pour une petite production d'usinage. Il va falloir que je trouve une écope également et le nouveau capot c'est presque good. Je vais devoir me délester de quelques billet encore mais sur un malentendu ça peut aller très vite. J'essayerai de prendre chaque étape en photo pour le turbal car je crois qu'il y a des intéressés
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Oui Ghislain, un interco de 61 td6 qui va bien pour ce moteur. Chris effectivement la merdouille dans ton tuyau devait colmater ou geler avec le froid moi je n'ai pas eu ce souci. et merci pour la machine
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nouvel achat!
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fait également. Pour moi deux sujets, l'accidentologie et la pollution...
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