Minilio
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Je viens de regarder sur maps et tu as 70km, c'est une barre panard arrière et pour le coup le carburant et autre vont coûter plus cher qu'un envoi postal. Meci encore geo
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Merci Corri! Au top
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Je te rejoins un peu François, ou sinon je ne comprends pas ce qu'il souhaite faire
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J'ai regarder aussi et je n'ai rien vu. Et je crois que certains positionnements de membres ne sont pas bons (je pense à cedric77 qui se situe en Malaisie) Je vais attendre encore un peu
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Merci pour vos réponses et bonne remarque Charles Merci!
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Je n'ai pas de valeur à te donner mais entre couper tout ce qu'il y a au dessus du châssis pour lui raccourcir le nez et avancer le pont tu n'es pas sur la même stratégie, tu cherches à réduire ton angle d'attaque ?
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Bonsoir à tous, J'ai un petit service "Esprit PGR" à demander à la communauté. Est-ce que quelqu'un en Seine et Marne (proche de Lesigny) pourrait me récupérer une pièce et me l'envoyer ou me garder ça au chaud le temps que je monte éventuellement ? Merci à tous ! Minilio
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Je pense que la répression des radars mobiles ne rapporte plus assez grâce (ou à cause) des fixes, en abaissant la vitesse il va y avoir une augmentation de contrôle et un pic d'excès de vitesse jusqu'à 90 km/h (Oula là c'est grave) et permettre d'augmenter la recette de l'état ... D'ailleurs on sait tous qu'un face à face avec une voiture ou un camion à 80 km/h augmente notre survie par rapport à 90 km/h ... Bref les études sur la mortalité on peut leur faire dire ce que l'on veut, il ferait bien de se poser les vrais bonnes questions vis à vis de l'accidentologie, mais je pense que c'est là où le bas blesse
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je ne suis pas du même avis que toi Aurélien, on voit la solidification des gouttes de métal qui n'est pas régulière (un coup à droite, un coup à gauche) et pas la même avance. On serait sur une refusion, les vagues de solidifications seraient beaucoup plus petites, courtes ou rapprochées. Jof, je te conseille avant le montage de faire un brossage mécanique avec une brosse métallique neuve ou bien une passivation chimique (si tu connais)
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Ça marche merci (Luc je t'ai écrit en MP)
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Oui je pense que c'est ce ue je vais faire, je cherchais un retour de la communauté et l'effet des 31x10,5 sur des jantes de 10 j'aime bien aussi. Merci à tous
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oui je suis d'accord avec vous sur la largeur, mais la hauteur je pense que ça peut être recevable, après c'est un juste équilibre
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J'ai retrouver l'information sur le site de vente de pneu en ligne, l'article concerne "la résistance au roulement, influence sur la consommation" et voici l'extrait : Les autres éléments importants à prendre en compte sont: Le poids de la roue (jantes + pneus) : plus la roue est légère plus vous économiserez du carburant. La rigidité des flancs : plus les flancs sont durs, moins le pneu se déforme et moins la voiture consomme. La qualité du revêtement routier (non modifiable par le conducteur). donc je pense qu'en réduisant la hauteur de flanc, on réduit la déformation
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Je viens de relire mon post est je me rends compte que ce serait plutôt du 295x50 r15 et non du 60 et je serais à 677 mm au diamètre donc environ 9% plus petit
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Je ne sais plus où j'ai lu ça, mais il vaut mieux un pneu large avec un petit flanc qu'un pneu étroit avec un grand flanc concernant la consommation. Néanmoins je constate que l'on est sur des roues de diamètre similaire, donc hormis le look et le tarif, autant peut-être que je reste sur du 31x10,5 ou du 265x70 (bien que je sais que pour une jante de 10" c'est limite, mais ces roulettes vont rester sur le bitume avec une pression à 2,5 bars) Concernant la conso, le patrol est ma voiture de tous les jours et je tourne à moins de 12/100 km donc oui si je peux économiser un peu ok mais sinon ce n'est pas l'objectif premier
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Effectivement au niveau correspondance on est quasiment identique. Mais bon je pense que personne n'a utiliser ce genre de monte. Je pense faire le pas d'ici peu. Merci jano
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Tableau correspondance Ici
