Minilio
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Sinon moi je serais d'avis que la TSO organisé le rasso d'hiver! Promis je prends les olives et du jaja s'il le faut
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le blanc a le pot d'échappement qui sort au niveau du capot, je sais pas ce que ça va donner si tu comptes rouler un peu avec hors du TT
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je lis "accès à la bible" et non "téléchargement de la bible" mais je ne m'avance pas je n'ai pas le compte premium
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je suis parti sur le même principe pour réaliser la mienne en prenant les mêmes morceaux de la ligne, sauf que au niveau des raccords, ayant une section de tube plus importante, j'ai dû changer les entraxes des perçages, de ce fait je ne peux pas mettre un morceau inox et un morceau de la ligne d'origine. Peut-être que la marque que tu cites a prévu ce genre de montage mais bon qu'est ce que l'on peut faire avec 450€ de fournitures ! si tu veux garder ton intermédiaire pour le CT ou autre, trouves-en un d'occasion et bricole le ça te coutera nettement moins cher
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Un tube formé à ta ligne tu ne trouveras pas pour remplacer un-situ hormis si tu prends un tuyau souple que tu peux "tordre" dans tous les sens. Je l'avais fait sur ma ligne d'origine et il faut couper un peu en biais pour rattraper les angles et soudr. Il suffit de prendre les repères avant de couper et tu as une astuce sur le site. Après ce que j'ai compris par enlever l'intermédiaire c'est garder ta ligne et couper le silencieux. En pièce neuve avec les raccords la même section etc ça n'existe pas
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tube récupéré et un peu de temps pour bricoler = quelques heures et boissons sinon sur le site du partenaire tu dois avoir des longueurs d'un mètre pour une 20aine € je pense ou voila l'ordre d'idée (pour un tube inox). Après tu as l'option de la casse auto et récupérer un bout de ligne acier au bon diamètre
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Dans une autre mesure, nous avons lors des rassemblements PGR des initiations au pilotage et règles de sécurité qui sont transmis par les organisateurs sur qui on peut s'appuyer. Si les règles de base sont respectées la limite se situe entre le siège et le volant (allez j'admets que parfois la technique ou équipement adapté aide) mais cela n'empêche pas de prendre du plaisir sans risque de casse ou se faire mal.
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7 pouces ou 8 pouces, par contre que ferais-tu de tes 10 pouces ?
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tu peux garder tes jantes et tu peux prendre des 8x15, il y a des tableaux de correspondance sur le forum et sur le net et pour les photos cherche dans la galerie il y a pas mal de photos (je pense à lio-MX qui a cette monte me semble t'il) habituellement c'est du 33x12.5 je crois que les personnes montent
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Moi je suis actuellement en 31x10,5r15 sur des jantes 8x15 -25 en cooper stt. Je fais 50km par jour et ça passe. Perso je suis en train de regarder pour une monte route en 31 aussi mais sur des jantes en 10. Je reviendrais ou finirais mes stt pour mettre ensuite du 33 pour le TT. Regarde mon troll aussi pour les jantes
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Il y a plusieurs posts et tableaux à ce sujet sur le site et sur le net aussi. D'origine en 15" sur un 60 tu as des jantes de 7" de large. Ta monte va très bien là dessus ensuite les 8" sont pas mal mais il faut prendre la notion de déport 0, -8, -20, -44 etc des jantes en 10" pour la monte que tu veux tu risques de déchausser en tout terrain mais certains le font
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Il déchire du slip ton outil!! Bon boulot!!!
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D'accord merci Olivier !
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Je vais peut-être dire une bêtise mais ton amortisseur n'est pas à l'envers ? Edit : je dis une bêtise, ils ont l'air bien positionné, ça me fait juste bizarre de voir la protection en bas
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Tout se plie, faut juste avoir la bonne Machine! OK je t'aide pas dans ma réponse mais comme souvent ça dépend de l'outil
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Ce n'était même pas une sangle, on a essayé avec deux morceaux de ceinture qu'il a coupé de son troll mais elles ont cassé, moi je ne pouvais pas m'engager dans l'axe le troll Y61 ne passait pas dans la vigne donc on est retourné au camion chercher une sangle de 25T (pour sortir les PL en cas de difficulté) et il est sorti sans souci !! je n'ai pas pu prendre connaissance de l'état en le sortant car j'ai du partir en intervention juste après le déplantage
