Minilio
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Vos pannes / nos remèdes
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et voilà un confrère qui pensait que le fossé été petit ... et pour le coup j’étais avec mon 61 juste à coté en préventif feu de foret ! Même si ce n'est pas une mission qui nous incombe je ne pouvais pas laisser le troll dans cette position ! et puis c’était moi le chef et pour le plaisir, 2 x 11 000 Litres avec le troll et je les "tracte" en quelques sorte
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pour une utilisation exclusive TT ou route aussi ?
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Pour en avoir fait un en Picardie avec Alice et Bob-60, je suis sur qu'il connait de bons endroits et certains membres du staff sont dans le coin et il y a pas mal de trolleur dans cette région !
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Hélas en voiture neuve tu seras contraint de te retrouver avec des petites cylindrées en 3 ou 4 cylindres selon le constructeur dû aux nouvelles normes etc ... Quand tu auras choisi ton auto ou modèle, cherche quels sont les pannes ou maladie qu'aura ton véhicule. Pour un y60 on sait que les culasses volent, pour les y61 la résistance de la pompe à injection pète aussi. Chaque auto à ses problèmes et de plus, aujourd'hui il y a l'obsolescence programmée donc dans 15 ans tu ne trouveras plus de pièces pour ta voiture neuve d'aujourd'hui. J'exagère un peu mais tu peux avoir très peu de soucis comme tout le contraire Fais-toi plaisir pour l'utilité que tu souhaites de ton auto (et celui du porte-monnaie)
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il est possible que celle coté châssis te met une surépaisseur mais ce sera de 2mm, il y a autre chose
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Tu as un méplat sur le haut de la tige filetée qui te permet de l'arrêter en rotation pour visser ton écrou. Ensuite tu serres sans compresser ton caoutchouc. et pas de soucis c'est toujours avec plaisir que je réponds
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Oui Pierre je n'ai pas décris toute la chaîne de montage mais je suis d'accord avec toi
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Oui je sais bien lio que c'est pour aider la communauté, je fais pareil! et pour mes olives quand tu veux!!! pour faire connaissance et autre pas soucis je suis pas sectaire, d'ailleurs si vous faites un truc dans le "far-ouest" je serais presque prêt a venir si c'est sur 2 jours. Bon on va se recentrer sur la tailles des pneus et la rehausse et laisser les olives de coté
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Du grand lionel !!!! Peyo on dit juste tout ça pour t'aider et éviter une succession de problèmes pour toi !
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le caoutchouc n'a pas de sens, par contre tes rondelles doivent "envelopper" ton caoutchouc ... le montage doit être le suivant : écrou, rondelle (vers le bas), caoutchouc ... sinon tu reproduis le montage d'origine ou tu suis la notice par contre mets bien l'amortisseur gauche à gauche et droit à droite (Left/Hand - Right/Hand) et si c'est australien fait attention la conduite est à droite donc le tarage droit est plus dur et tu "peux" te retrouver avec le troll qui penche et là faut inverser
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Si j'ai bien suivi, tu as déjà rehaussé la suspension sans mettre de cale de boite
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non tu ne remontes pas la boite, tu l'abaisse en mettant des cales ce qui va accentuer ton problème. Les cales de boites servent à réaligner tes arbres. De mémoire, une rehausse +5 tout fonctionne bien et si tu rajoutes un body +3 je crois que ça passe limite limite ... au delà il faut transformer
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il faut rallonger les 2 leviers, c'est expliquer dans l'astuce
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superbe machine et beau travail !!
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