Minilio

pour etre sur, essaye de trouver une chute et que le gars te cintre ça

Je te conseille de vérifier tous tes goujons, voir s'il ne sont pas fissurés et serré au couple

En fait Bisca vous dit de prendre le crick farm jack, de caler et comprimer ça correctement. Ensuite tu sors la sangle pour sortir le fichier qui est tanké et tu mets un coup de seconde pour arriver à passer la butte

Merci Pierre pour ce lien, je vais regarder tout cela et je pense qu'il y a là une très bonne base ! il y a 10 ans déjà

Il ne faut pas croire qu'une soudure a plat est simple, elle a aussi ses difficultés. pour le Mig ou Mag c'est un procédé semi automatisé ou semi manuel et l'inclinaison de la torche, le fait de "poussé" le bain ou "tiré" le bain n'a pas la même incidence. En ce qui concerne les soudures montantes il y a une gestuelle aussi en "sapin" ou "triangle" afin d'aller chercher la matière de chaque coté (sur des tôles > 3mm) et la descendante demande peu d’énergie de soudage mais personnellement je déconseille. Si nécessaire je peux faire un abaque pour certains terme dans le premier post ou mettre quelques conseils du genre calcul théorique de l'intensité pour un poste Électrode Enrobée...

je sais ce qu'il me reste à faire ! merci la compagnie

je ne suis pas tuyauteur, mais je ne suis pas certain que ces outils soient adaptés pour cintrer du tube creux, tu risques lors du cintrage de ne pas garder la même section de ton tube et de ce fait créer un point de faiblesse, après est-ce que tu veux faire un pare-branche ou un arceau en cas d'accident ... après en location il y a peut-être des particuliers ou des membres PGR qui pourraient mettre ça à dispo !

trop de graisse peut nuire?? ah je ne savais pas, ceci étant il faut les manipuler de temps a autre, après pour tes bruits il faut commencer par un bout mais ce n'est pas dis que la graisse soit le miracle qui soigne tout après Geoffrey pour ta rehausse, avant de repousser les limites techniques de ton véhicule, cherche a savoir ou son les tiennent avec ton engin dans l'état, si tu n'est pas rassuré pour l'instant peut être que rehaussé tu aura quelques surprise supplémentaire et ce serait dommage (ceci et un avis, tu es libre de tes choix)

bienvenu bichette!!! va falloir faire le topic des gazelles (quoi qu'il doit peut être déjà exister)

Merci Olivier pour cette vidéo

tu fais partie des personnes auxquelles je pensais Aurélien

Bonjour à tous, J'ouvre ce post pour mettre au service de la communauté mon savoir et mes connaissances dans le domaine du soudage et techniques connexes. L'idée est de faire un topic où je pourrais aider et conseiller qui le souhaite. Je ne prétends pas avoir la science infuse, je souhaite simplement aider. De plus, je sais qu'il y a quelques membres parmi nous qui sont également férus en soudage et je compte sur eux ! Pour votre information, je suis "expert soudeur" dans le domaine ferroviaire et pour moi des tôles fines c'est 5-6 mm mais la réflexion pour souder c'est pareil enfin voilà n’hésitez pas Lio

voilà, mes photos sont en cours d'envoi avec quelques vidéos et pour moi mes dernières photos de mon téléphone

belles photos (la prochaine fois que tu sort par là, fait signe je suis à 1h de route)

Bienvenu ici Alice :-)

N'est pas second au trial n'importe qui!!!

Sur le campement effectivement c'était efficace !! (Plaisanterie) :-)

sur ce site, les tarifs on tendance à varier (cours du pétrole) et sur un mois tu peux gagner 5€ sur un pneu (ou les perdre) donc à surveiller dans un avenir car là je suppose que tu en as besoin rapidement

après vérification ce soir je suis rentreé sur la ferraille de la plaquette arrière ... mais sans casse ... ça m'apprendra à aussi contrôler mes plaquettes avant de partir bon trêve de blabla place à quelques photos ce soir

c'est ça, j'ai donné les infos

c'est quoi ta taille de pneu ?

pour le générateur de la marque tu ne devrais pas être déçu, je connais et ça fonctionne bien. qu'utilise tu comme gaz et comme fil? pour le soudage, c'est en soudant que l'on devient forgeron!! et oui un mauvais soudage après il faut taper partout pour redresser

la différence entre les matériaux et leur composition chimique : pour le 25cd4 : carbone (0.22-0.29%, chrome 0.9-1.2%, molybdène 0.15-0.3%, manganèse 0.6-0.9% et un Rm 700-1000N/mm² Re 450-700N/mm²) pour le E420 : carbone (max 0.16%, manganèse max 1.7%, Silicium max 0.5% et un Rm 500N/mm², Re 420N/mm²) dans le 1er le fort % de carbone fait que l'on se rapproche de métal type "fonte" en rendant le soudage complexe mais pas impossible, le chrome et le manganèse rende celui si rigide. les éléments liées font que l'on as un Rm (résistance mécanique) élevé. à ça se rajoute les problème de dureté sous cordon de soudure avec le risque de fissuration a froid et une tenue en service ou en fatigue qui seront affaibli (en million de cycle tout de même) dans le 2ieme on se retrouve sur un acier d'usage courant avec un Rm de 500N/mm² ou 500Mpa sans les problématiques de soudabilité et avec une tenue en fatigue qui sera moins fragile que celle du 1er le Re c'est la résistance élastique c'est a dire la limite en contraintes qu'il ne faut pas dépasser pour revenir a sa position initiale, au delà on est dans la zone plastique et le Rm résistance mécanique c'est la capacité au matériau a ne pas s'arracher. Donc ici c'est le Re (420Mpa ou N/mm²) qui nous intéresse et vue la différence de coût d'acquisition et de soudabilité mon choix sera dans ce sens la.

au regard des sollicitations des tirants et de leur travail, ne sachant pas quel sont les compétences et le matériel utiliser pour souder je conseille le 20mv6 qui aura une soudabilité plus adapté car l'autre à une teneur en carbone élevé avec des risques de fissurations et structure "cassante" dans la soudure, le métal d'apport a aussi toute son importance. je pense que tu pourrais plutôt partir sur un E355 ou E420 qui aura une bonne soudabilité et une tenue mécanique proche des deux autres cité. PS: je te donne un avis technique en quelques minutes, ça mériterais un peu plus de temps de réflexion mais vue que tu travaille super vite je répond super vite!!!

tu ne sais pas quoi prendre vis à vis de la matière du tube c'est ça?