Minilio
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Tout ce qui a été posté par Minilio
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Pour casser la vitre il faut taper avec une pointe a inertie ou une point et un marteau, tout l'effort sera concentrée sur la pointe très fine et va imploser le verre. (De préférence une petite vitre qui sera moins chère à remplacer) Après je sais pas s'il y a une astuce.
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en me levant, à coté de Nîmes, ce matin 1 petit cm
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on est à la limite du tricot ou de la broderie là, pour préciser je m'interroge si tu as utilisé du câble d’électricien pour du 220V que l'on retrouve dans nos maisons plutôt que nos voitures. Ou peut-être que je me trompe et que c'est du fil à couper l'eau chaude pour bomber le dos de la cuillère avec du verre beurré
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tu as utilisé du fil d’électricien ?
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toutes assurées trajet privé/travail, ça me coute un bras mais bon on n'a pas beaucoup de solutions
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Ah oui je suis tout à fait d'accord avec toi Pierre, c'est commercial tout ça, il y a la Fiat 500 aussi qui y est passée et même la marque aux chevrons essaye mais pour l'instant pas commercialisée (ou ça ne marche pas). Le matin en allant au travail je me dis, "laquelle je vais prendre aujourd'hui" et que je démarre un petit 4 cylindres de 1300cc ou un 6 cylindres de 2800cc et bien au coup de clef le plaisir et là, et ça vaut tout un tas d'autre chose
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elles sont chacune différentes, et même si la Cooper S n'est plus une Mini dans l’âme elle reste une petite voiture de sport fort sympathique à conduire ! 163 cv pour 1140 Kg à la bascule cela donne de bonnes sensations par mes petites routes de montagne. Avec les anciennes ce sont des sensations complètement différentes, on ressent plus les imperfections de la route
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là bas http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/29004-avez-vous-une-ou-des-voitures-de-collection-17.html
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à la demande de certains voici un échantillon de photos de mes Mini un Mayfair 1000 de 1985, avec une restauration complète moteur, train roulant, intérieur, extérieur, peinture, stage 1, jantes 6x12 etc ... un British open 1300 carbu de 1992 avec 47 000 km d'origine dans son jus avec un stage 1 une autre British open série Classic 35 à 2000 ou 200 exemplaires au monde je n'arrive pas à trouver la vraie info, un 1300 carbu, un des derniers en 1994 elle pourrissait dans un garage et attend sa restauration complète aussi. Intérieur cuir beige, tableau de bord ronce de noyer... et la première des dernières Mini, un Cooper S de 2002 avec encore un compresseur Eaton, intérieur John Cooper Works voilà ce sont mes jouets de grands avec le troll et un autre SUV... oui j'aime les bagnoles
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bon d'accord je crois qu'il y a une section je crois, je regarderai
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Oui Rover qui a racheté la marque Austin, BRG c'est bien la couleur British Racing Green qui leur vont s'y bien. Cooper car le logo en partie arrière est le logo Cooper ainsi que le sportpack et le 13", l’intérieur et d'autres détails encore. Très belle auto ! Si tu as besoin de renseignements n'hésite pas (alors je n'ai jamais eu de 1300mpi mais pour le reste je pense qu'elles n'ont presque plus de secret pour moi). Je t'enverrai les photos des miennes en MP si tu le souhaites
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Une jolie BRG avec le sportpack ! C'est une série Cooper ? Ou un 1300i ?
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noooooonnnn pas ministrrrrre !!! juste minist-e
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je suis passionné mini aussi j'en ai plusieurs et mon pseudo est Mini-lio (et lio pour lionel)
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car j'en ai et mon pseudo en dit long
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euh ... Fafa c'est moi ou tu es ministe ??
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c'est le problème des frais de port en général, je ne pense pas qu'il faut leur en vouloir. La dernière fois pour "optimiser" les frais de port j'ai pris un filtre à huile qui servira toujours.
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