Minilio
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C'est très flou comme informations ... Plusieurs année c'est 2 ou 15 ? Est-ce qu'il démarre ? Roule ? Freine ? Bruit ou jeu suspect ? son état de corrosion, châssis ? L'état des pneus. L'embrayage a t'il été remplacé il y a 66 000 km ? C'est un ensemble, personnellement je ne donnerais pas grand chose d'une bête comme celle là ... Le plus simple et de fouiller les sites de vente auto et de chercher son petit frère pour se faire une idée du prix de la ferraille pour reprendre Pierre mais pas de côte pour ton engin bon courage
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Bienvenu a toi, et le coup des deux cartes grise c'est le cas de personnes qui ne veulent pas passer par la case préfecture et payé les disaines de chevaux a moitié prix. Si en plus tu as un véhicule gagé ou qui n'arrivera pas a repasser le CT tu aura un patrol que ne devra jamais goûter le bitume (si tu veux être en règles) après chacun voit midi a sa porte
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Oui et bleu en plus!!
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hier j’étais bien dans le Gard en troll mais je suis pas gérant de station
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Je ne suis pas sur que l'on soit en pouce mais il est possible que l'on soit en ISO sur un pas fin. A vérifier
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Voilà la fraise qu'il te faut
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Je me suis retrouver dans la même situation avec les miennes en acier, j'ai ré-usiner l’alésage car c'est 1mm au rayon qu'il faut retirer. Une fraise carotte pour de l'acier au bout de la perceuse et on y va gentillement. Si tu le fais, prends une fraise Alu car la denture n'est pas la même Il faut bien regarder que ça se monte et que ça porte bien sur le disque et le tour est joué
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Bon boulot!! -
Des fois on ne s'en rend pas compte mais on est prêt a faire des heures et travailler tard! bon courage pour les premières étincelles demain!
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Bienvenue voisin! Je pense que si tu va dans les bois travailler tu dois connaître des endroits de rando sympa vers Ales!!
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Au delà de l'électrode, il y a le poste a souder qui fait une partie du travail. Et des bonnes électrodes font un résultat tout aussi bon (la basique par exemple) après tout dépend le perlimpinpin qu'il y a dedans.
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J'ai hâte de voir le résultat et d'entendre cette mécanique s'exprimer à travers ta réalisation !
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Par contre il ne faut pas les serrer comme une brute! Graisser un filetage c'est bien pour le démontage par contre il faut penser que le couple exercer lors du serrage sera plus important et si l'on as des vis ou écrou de piètre qualité le résultat se traduit par la casse de celui ci Tes écrous freins Biscatroll empêche le desserrage c'est bien mais pas à utiliser sur des pièces fortement déposé/reposé ou sinon les remplacer pour garder ses caractéristiques mécanique
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attention aux goujons sur le turbo qui ont une fâcheuse tendance à casser... tu pourra les inondés de WDtruc-chouette avant d'essayer de dévisser.
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Belle promenade !
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Ça fait plaisir de savoir que tu réussi!
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Bienvenue! Bel outil
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Bienvenue voisin
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De rien avec plaisir, mets des acier ce ne sera que mieux
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J'ai la famille au Bousquet d'orb :-)
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A cette heure ci je te répond juste que tu peux souder de l'acier avec de l'inox avec une électrode inox... Le reste je vois ça demain mon petit!
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Je ne serais peut être pas aussi catégorique car, si je me souviens de ce que j'avais compris a l'époque on cherche a "leuré" la soupape et ceci en réduisant la section. de ce fait on modifie également le volume a l'intérieur des durites (de part et d'autre du Red-tube) par rapport au déplacement de l'air. Je te l'accorde on est sur des ressentis et des valeurs faible mais si quelqu'un a une explication contraire je veux bien la lire et comprendre mieux
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Bienvenue bel outil!
