Minilio
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Bienvenue!
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Bienvenu, il fait quoi dans le 34 ton outils???
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Merci Jeff! Aucun sujet ne t'échappe!!!
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Pas mal de réponse et sujet intéressant a lire http://www.patrol-gr.net/turbo-waste-gate/28835-y60-turbo-qui-prend-plus-bas-regime-repondu.html
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Alors le couple galvanique c'est une réaction chimique lente entre l'aluminium et l'inox. Pour faire simple l'inox va ronger l'aluminium... c'est la raison pour pour laquelle il ne faut pas faire cet assemblage la. Pour savoir si ce sont des vis inox il doit y être frappé dessus A2 70 ou A4 80. Si c'est des vis acier il y aura écrit 6.8, 8.8 ou 10.8 avec deux ou trois lettres (identité du fabriquant) Et pour le vis FHC c'est une vis Fraisée Hexagonale Creuse
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Il y a la carte des membres (je ne sais plus ou) mais bon rien ne t'empêche de commencer à te promener sans prendre de risques si tu es seul
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Pas mal !! Bien réfléchi par contre les vis FHC que tu as utilisées sont en inox ? Et tu les as fixées directement dans le pare-chocs en aluminium ou tu as mis des inserts ? (Pour éviter un couplé galvanique et que tes fixations se détériorent avec le temps)
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Avec plaisir -
petite vidéo de ce week [video=youtube_share;a6f9Lx1-W1Y]
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Sujet abordé ici http://www.patrol-gr.net/navigation-communication/1752-reglage-du-tos-et-installation-de-l-antenne.html internet apportera quelques compléments
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C'est un peu vers quoi je vais m'orienter, le câble passe par ou du coup? Un trou dans la porte ou ailleurs?
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Pgr10 avec ton pseudo
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oh la vache!! sacré coucou là aussi michel!
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Je pense qu'il faut voir l'usage que tu veux en faire, Pierresophie la position de son antenne est la meilleure sur une voiture par rapport au plan de masse (le toit) qui est le plus grand pour le plus de rayonnement (émission/réception longue portée multidirectionnel) si tu la met sur le toit complètement derrière, ton cône de propagation des ondes va se faire vers l'avant (unidirectionnel). Pour un usage a quelques kilomètres, la position de l'antenne n'a pas trop d'incidence. Seul point a respecter c'est quelle soir bien sur une partie métallique du véhicule avec une bonne masse et un TOS le plus faible possible pour préserver le matériel. Perso je vais essayer de faire un support sur le support de roue de secours et testé tout ça!
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Oula!!! tu peux envoyer ça au musée non d'une pipe en bois!! mais bon tu dois avoir un amorçage et une stabilité d'arc de qualité. Pour compléter titi, toute personnes est capable de faire des étincelles, voir du collage. Pour un soudeur même MAG faire une péné en bout à bout sans support envers sur des tôles de 12mm, ça demande un peu de savoir-faire tout de même
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Effectivement, il faut que les surfaces soit exempt de graisses, solvant ou poussière, des surfaces propres. Blanchir les surfaces, c'est pour l'acier noir (au carbone) sans jeu de mots.
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chez certains constructeurs ce sont les clefs qui mémorisent la vitesse moyenne, temps que le moteur fonctionne et tout un tas d'autres paramètres
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La préparation avant soudage c'est 80% du travail! Un meulage avec un jeu régulier un bon pointage pour éviter les déformations sont très important.
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Si si tu as raison de participer! Au contraire, je suis effectivement rester sur du 2,5mm car en dessous il faut le poste a souder qui descende a ses intensité là et dans le commerce ou poste a souder type bricolage (bien que je ne connaisse pas le matériel de rooky) il n'y a pas forcément ce type de matériel. C'était la solution passe partout en définitive.
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Sur des inox/inox ou tu as des assemblages hétérogènes?
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je suis prêt à donner d'autres conseils aux membres qui le souhaite pour l'activité soudage en leur laissant mon numéro si besoin par MP
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pour Rooky Pour Aurélien
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autre chose, pour ton intensité utilisé, regarde les préconisations sur la boite d’électrode qui va te donner une plage d'intensité à utilisé sinon de façon générale tu fais 50 x Ø-1 (cinquante fois le diamètre de l’électrode moins 1mm) pour une électrode de 2.5mm = 50x(2.5-1) = 75A 75A reste une valeur moyenne et 2.5mm le diamètre de l'électrode la mieux adapter pour ton besoin (plus petit sera plus compliqué et plus gros tu risque de percé ton tube)
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Bonsoir, je trouve ta demande étrange mais soit je la respecte... Qu'entend tu par bon mécano?? Pour moi la vrai question serait qu'elle est la mécanique que tu dois faire sur ton véhicule? sinon vas chez nissan ils sauront s'occuper de ton patrol.
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on y est tellement bien dans nos troll!