papa125

Bonjour à tous, je viens de commander les miens là : verinauto.eu pour 37.20€ TTC port compris (prix unitaire 14.40€) Je vous dirai si c'est de la camelote ou pas

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Vu J'essaierai ta méthode

Merci jacktrol pour ces liens, mais ils racontent tous la même chose

Mise à jour du premier post : - les problèmes identifiés et non traités sont en blanc - les problèmes en cours de solution sont en jaune - les problèmes résolus sont en vert En espérant voir du vert partout

Parmi les nombreux petits "trucs" à améliorer sur mon Troll, il y en a un qui est fait : la boussole indique le bon cap depuis que je lui ai affecté la zone 9. Après un long séjour sans batterie, il était paramétré en zone 1 d'où l'erreur de cap. Merci le manuel du conducteur

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Dès que j'ai un peu de temps je m'en occupe

Voilà, c'est exactement cette grande pièce qu'il me faut trouver (gauche et droite), si possible avec les passages de ceinture du 3è rang

Salut à tous, je suis né le 12/09/1969

Les tapis sont très propres et pas du tout abimés. J'ai tous les crochets d'arrimage ok. Ce sont les garnitures latérales qui font pitié : l'ensemble moquetté et les cadres de vitres.

Bonjour à tous, ça y est, je suis allé chercher le Troll que j'avais repéré voilà quelques jours. C'est un Y61 de fin 2000 : - 3.0 Di - 200300 km lors de l'achat - moteur remplacé par un neuf en 2007 à 121000 km - un aménagement sauvage du coffre fait qu'il est configuré en 5 places mais ça va changer, notamment grâce à Ouargla - monte pneumatique Bridge Dueler 255/70 R16 : c'est standard ça ? - peinture refaite intégralement en 2014 suite à un vandalisme Mes premières impressions après le retour par l'autoroute : - ça roule assez bien, j'ai tenu le 110 au début, puis 120, 130 et même quelques envolées à 140 sous la pluie - vers 100-110, il y a des bruits de transmission assez sourds à l'accélération - ça freine bien mais il y a une sensation bizarre en fin de freinage, comme si l'ABS se déclenchait : quelqu'un a une explication ? - ça roule bien droit mais le volant n'est pas droit - si la jauge est juste, j'ai dû consommer environ 12l/100 Récapitulatif des petits trucs à améliorer (liste évolutive) : - clé principale détériorée [kit de réparation DIY] - ceintures conducteur & passager avant qui rembobinent mal [méthode de ouargla appliquée + lubrification silicone du passant supérieure et de la sangle] - creux du couple moteur entre 1800 et 2200tr/mn [collier de serrage sur la grosse canalisation à gauche du turbo resserrée - de l'huile suintait - débitmètre nettoyé] - pédale d'embrayage à régler (embraye trop tôt au lâcher de pédale) [fait par réglage du poussoir hydraulique derrière la pédale] - volant pas droit en ligne droite [démonté / replacé en bonne position] - vérins de capot faibles [remplacés] - mauvaise réception radio (brin d'antenne arraché) [antenne de gouttière installée, réception correcte avec nouvel autoradio] - autoradio remplacé - boussole qui indique une direction décalée de 45° [réglé en paramétrant la zone] - le témoin de non fermeture de porte qui s'allume quand je roule sur une route accidentée [à cause d'une déformation de la porte de coffre gauche, le capteur n'était pas actionné correctement] - haut-parleur droit silencieux [remplacé par un vieux qui traînait dans un carton] - jeu dans les essuie-glace AV [rotule plastique cassée - barre de renvoi remplacée] - habillage du coffre rafistolé, coffre de rangement créé - sièges + ceintures de sécurité du 3è rang installés [ouargla est mon ami ] - traces de corrosion (superficielle heureusement) un peu partout sous la voiture [passages de roues et faces externe/inférieure du châssis traitées, dessous de caisse traité] - sensation curieuse en fin de freinage (comme si l'ABS se déclenchait...) - corrosion importante du silencieux d'échappement - traces de colle sur toutes les garnitures plastiques (le premier proprio avait collé des Velcro partout pour attacher des rideaux ou quelque chose comme ça) - ... J'essaierai de régler ces soucis petit à petit, mais si vous avez des pistes Je posterai des photos quand il fera beau Et comme promis, voici quelques photos de mon Troll : [ATTACH=CONFIG]122728[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]122729[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]122730[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]122731[/ATTACH]

Parallèlement à la discussion sur le passage de 5 à 7 places, j'indique ici que le Troll que je dois aller chercher vendredi n'a que 5 places, les 2 strapontins ayant été vendus par le premier proprio. J'ai trouvé des sièges, mais je cherche encore les ceintures (quoique des adaptables iront sans doute très bien) et les garnitures latérales de coffre. En effet ce même proprio a fait des découpes pour un aménagement spécifique et j'aimerais tout remettre en état d'origine. Si vous avez de telles garnitures (côté avec le vide poche + partie qui remonte le long du montant de porte arrière), ça m'intéresse

Bon en fait les ceintures sont absentes, mais je ne me fais pas de souci : des adaptables feront sans doute l'affaire. Sinon j'aurai des garnitures à trouver (latérales dans le coffre, près des portes), le premier proprio avait fait des découpes pour un aménagement maison. Je vais le chercher vendredi

J'avance dans mes recherches : j'ai mis une option sur un Troll de 2000, 201000km avec moteur remplacé en 2007. 78000km depuis le remplacement. J'attends quelques précisions sur son historique qui semble complet (important à mes yeux). Question : peut-on connaître le pedigree -config, options...- d'un Troll à partir de son VIN ? (le vendeur m'a transmis la copie de la carte grise) Bien à vous

Merci pour la réponse Elle est de décembre 2000 (n° de série tout proche de 6000). J'attends des photos, normalement les ceintures sont présentes, et les boucles sont intégrées aux sièges que je devrai chercher

Je me réponds à moi-même Si j'ai bien compris les photos que j'ai pu trouver sur le net, les strapontins sont équipés des boucles réceptrices des ceintures, ces dernières étant fixés sur la caisse. D'après le vendeur ces ceintures de 3è rangée sont bien présentes, de même que les fixations pour les strapontins. Si je conclus l'affaire, je reviendrai ici pour voir si des strapontins traînent au fond de vos garages

Bonjour à tous, je relance ce post parce que j'ai peut-être l'opportunité d'acheter un Y61 avec 5 places, sachant que la carte grise spécifie bien 7 places. Techniquement, la pose des 2 sièges "strapontin" pose quels problèmes ? Le vendeur me dit que les fixations sont présentes. Les ceintures de sécurité sont-elles intégrées aux sièges ? Merci de vos réponses papa125

D'accord avec toi, je suis même tombé dans le piège de la présentation de ce faits-divers : d'odieux délinquants ont agressé ABD ! En lisant l'article, nulle mention de viol de propriété privée, nulle indication sur la légalité -ou pas- des pratiques de chasse. Par contre il y est dit que les pratiques sont discutables... nul doute qu'elles seront discutées, puis probablement interdites prochainement. Et à la fin, ABD aura gagné : la pratique qu'il dénonce sera interdite et il recevra même des remerciements pour son courage. José Bové et les McDo, Sivens, même procédé... PS : ABD a-t-il raison de s'indigner de certaines pratiques ? Je ne me prononce pas sur le fond, je ne connais rien à la chasse ni aux équilibres des populations d'oiseaux.

Merci pour l'accueil et les conseils

Bonjour à tous, avant de me présenter j'ai pris le temps de parcourir ce forum. Il m'a l'air d'être une mine inépuisable d'informations et de conseils Alors voilà, je vis en Corrèze, j'ai 46 ans je suis grand fan de voitures très diverses. Du monospace diesel à une Smart Roadster Brabus en passant par mon actuelle BMW E91 335xi, sans compter les motos, sorties circuit quand l'occasion se présente, j'ai touché à -presque- tout. Le 4x4, a priori ça m'attire mais je n'ai jamais -vraiment- pratiqué. Seules quelques sorties en Côte d'Ivoire il y a bien longtemps avec peu de franchissement, et 2 ou 3 essais TT en passager depuis. En fait ma démarche se résume ainsi : je souhaite acquérir dans les mois qui viennent un véhicule capable : 1- d'emporter 6 personnes avec bagages 2- d'aller loin y compris via l'autoroute 3- de tracter ma caravane (moins d'1T) 4- si possible sans être un déplaçoir ennuyeux Le point 2 exclut le Defender que j'ai pourtant en sympathie. Le point 4 exclut les minibus 7 ou 9 places ainsi que bon nombre de monospaces. Le Multipla colle au cahier des charges mais bon L'idée d'un 4x4 long 7 places a germé dans ma petite tête, en pensant à tout ce qu'on peut faire avec (monter sur des trottoirs... nan j'déconne) : en Limousin il y a un vrai potentiel de balades, mais je n'y connais rien à ce jour. Le franchissement pur, ça ne m'attire pas vraiment mais les chemins creux, l'accès à des endroits perchés offrant de belles vues, ça m'intéresse En fouinant j'ai vu des Toy, des Range, tous plus chers les uns que les autres. Le Patrol Y61 semble être un super compromis prix/prestations générales/robustesse. Des châssis longs 3.0 de 2002 à 2004, 7 places pas trop kilométrés (autour de 200000km), ça se trouve à moins de 10k€ Si vous avez une opinion sur ma démarche, merci de me la faire connaître. Mon profil est-il PGR compatible ? Est-ce que les coûts d'usage d'un tel véhicule sont exorbitants ? Merci à vous