Ultraviolet91

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tout est dans le titre, c'est en très bon état .pour les photos ..........tout est encore monté donc!!!!! le prix le tout complet prêt a monter 300€

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la question reste posée et la réponse risque juste d'augmenter les dons et de motiver les troupes ......... à moins que cela reste inavouable devant l'ampleur de la facture

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le pré-filtre gasoil est fortement recommandé au Maroc ou ailleurs, le snorkel si tu roules en convois c'est mieux sinon filtre en papier d'origine surtout pas de filtre coton imprégné d'huile et si tu trouves un débitmètre d'avance c'est mieux regarde tes "MP" en pré-filtre j'ai ce qu'il te faut (prêt a monter en 5 minutes)

pour faire 17,5 l/100 tu dois avoir un peu le pied lourd ou alors tu ne fait que de la montagne et de plus chargé un y60 en roulant calme en parcours mixte c'est du 11 ou 12 litres maxi avec les pneus d'origine . avec ta monte de pneus tu as environ 2,5% a rajouter sur la distance au compteur. sur mon Y60 long c'est 10l/100 tout rond en roulant tranquille a 2600tr/mn

qui c'est qui s'énerve

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pour éviter de percer les pistons sur un 3.0l le remplacement des injecteurs de manière préventive a 100 000km ou 150 000km me semble raisonnable au même titre que la suppression du catalyseur me semble indispensable pour permettre un meilleur refroidissement des calottes de pistons. et pour éviter que la pompe se grippe, un décanteur et tout les 3 ou 4 pleins 1 litre d'huile 2 temps dans le réservoir, juste histoire de graisser un peu mieux la pompe ( piston d'avance ) et les injecteurs qui on la fâcheuse tendance a gripper . avec quelques précautions le 3.0l reste fiable et performant

si c'est pour prendre un TD6 garde ton y60 la différence de puissance est bouffée par le poids, par contre le 3.0l est beaucoup plus performant et dispose de bien plus de couple le 3.0l est aussi fiable que le y60 avec la culasse

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tout est dans le titre , c'est du matériel neuf le prix 100€ la paire y en a deux paires. veilleuse interne. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us + une paire d'antibrouillard qui peuvent être utilisés en feux de travail 30€ Uploaded with ImageShack.us

si c'est pour un 6 cylindres, tu peux trouver des moteurs a des prix raisonnables, si par contre c'est un 4 cylindres 3.0l les moteurs sont presque introuvables d'occasion et ceux de TERRANO ne semble pas être compatible (a vérifier). refaire un moteur et rentable a la seule condition d'être sur que le bloc soit en bon état sinon.............et que tu ais envie de garder le véhicule longtemps avant de te lancer regarde dans le pire des cas le prix d'un moteur complet avec pas trop de km, et après tu peux ouvrir le moteur défaillant et passer a l'inspection. dans le meilleur des cas tu auras besoin de pistons neufs et segments, coussinets bielles et paliers, pochette de joints,calorstat,vérification de la pompe a huile, a supposer que la culasse soit nickel vérification des injecteurs , vis de culasse,nécessaire de distribution pompe a eau , embrayage...etc.... et après tu repartiras avec un moteur quasiment neuf. si tu te sens capable techniquement de faire tout ça dans les règles de l'art....(n'est pas mécanicien qui veut) et a condition que le véhicule soit irréprochable dans les autres domaines fonce.........

le filtre d'origine et rien d'autre, le débitmètre sera content