Ultraviolet91
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pour les longues portée, simplement des gravillons .............elles n'ont pas aimé -
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en fait c'est simplement ta roue qui devrait être montée coté passager
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ton pneu avant gauche n'a pas été monté a l'envers regarde le dessin des crampons par rapport a la roue arrière
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pour les prix c'est simple, il suffit de lire ce que j'ai écrit plus haut toutes les photos présentent les pièces et références (sauf faisceaux électrique) pour pouvoir contacter "NISSAN" et ainsi avoir les tarifs officiels je crois avoir indiqué que je faisait 50% du prix constructeur
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diverses pièces NISSAN origine, pour les tarifs : moitié prix du constructeur il s'agit uniquement des pièces d'origines et neuves pour la compatibilité voir avec NISSAN en fonction des références et par la même occasion les prix. la majorité des pièces va sur de l'Y60
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le post "bonne nouvelles " a été effacé pourquoi???? il n'avait rien de diffamatoire puisque j'ai employé volontairement le conditionnel qu'un ancien ministre et toubib de notre république bananière ce fasse choppé en grand excès de vitesse avec une ferrari dont la carte grise pourrait être au nom de médecin sans frontière si c'est vrai c'est drôle un peu d'humour, faut se détendre
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c'est pas une moto , c'est un vibromasseur
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c'est pas une chape que tu vas couler mais une dalle de compression
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c'est vrai que c'est du beau matos, mais par contre le prix ça pique un peu, ça fait cher le KG
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ou alors tu vas voir un chaudronnier et tu te retrouves avec une ligne complète pour un billet de 800€ environ
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C'est effectivement une très bonne référence !! tu as aussi "gustave 65 " qui est très bien placé pour ce genre de produit, a vérifier mais je crois qu'il y a une promo
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si tu veux une réponse concrète, tu téléphones au service technique de chez "GARRETT" et tu leur poses la question
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quelques photos:
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c'est du beau boulot, quand tu bricoleras dans ton sous sol je pense que tu auras intérêt d'isoler ton plafond parce que si tu tronçonnes de la ferraille les hourdis en polystyrènes ne vont pas aimer bon courage pour la suite
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si tu trouves que je te prends pour une quiche..............bin c'est toi qu'il le dis le tarage d'injecteurs est l'intervention la plus simple, donc n'importe quel diéséliste est capable de le faire (injecteurs simple étage). Par contre s'il s'agissait de réviser entièrement une pompe à injection, effectivement la c'est autre chose et une bonne adresse ne serait pas inutile.
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En faite, je pensais voir un tabacologue en premier Ce qui m'inquiète, c'est d'envoyer ch**r mon patron en ce qui me concerne , avec les médocs pas de sensation de manque pendant 3 mois ensuite ça ma chatouillé grave et la sur conseil du toubib j'ai refais un traitement et depuis ça va impeccable. sans ce traitement je suis sur que je ne serais pas arrivé au même résultat on est trop accro
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moi ça va faire bientôt 2 ans au mois d'octobre que j'ai arrêté, mon toubib m'a filé un sacré coup de main en me prescrivant un médoc efficace ch...yx certes avec une liste d'effets indésirables longue comme le bras mais seul le résultat compte..... de temps en temps ça me chatouille un peu mais ça reste gérable et j'ai pris que 5 ou 6 kg (que du gras) donc si tu veux vraiment arrêter demande a ton toubib un coup de main
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n’importe quel diéséliste sera a même de te faire ça, a toi de lui demander le tarif avant.
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c'est sur que sur autoroute a vitesse stabilisé un troll boite méca ne peut pas lutter avec une boite auto qui tire beaucoup plus long par contre sur route de montagne ça peut s'inverser
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avec mon 3.0l court boite méca ,j'ai fait un 8,86 mais bon en mode promenade entre 85 et 100km/h pas plus et pied très léger tout sur le couple