Ultraviolet91
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c'est pas parce que c'est cher, que ça ne vient pas de chine tous les pays industriels délocalisent en asie, aprés faut voir le cahier des charges imposé au fabricant, surtout si c'est sous licence ARB par exemple ou T MAX
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dans un futur proche je vais monter une vis a téte fraisé et l'écrous sera dans la noix du tirant
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une chose est sure, tu vas au moins gagner du poids sinon un tube et ton tagazou ne fera pas plus de bruit mais sera + léger
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je crois que l'on n"a pas la méme unité de mesure sur mon 3.0l c'est environ + 5 cm et non pas 5 pouces et en +5 sur les gros croisements y reste guére de place
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33/12,5/15 en +3 méme en croisement maxi, tu crois que ça passe
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sur un y61 en +5 du 33/12,5/15 ça passe et ça ne frotte pas par contre en +3 c'est pas gagné
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suite.
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non c'est pas trop un probléme d'assurance, c'est surtout pour celui qui conduit et qui risque en cas de choc violent de prendre le capot sur le museau
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suffit de demander ça c'est la fixation de la partie avant pour la partie arriére
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juste une petite modif de mes barres latérales (marchepieds). sur les premiéres que j'ai faites, les portes pas assez protégées donc on remet tout parterre et on repart a zéro ça c'est les anciennes et là les nouvelles, elles sont en retrait des élargisseurs d'aile et plus hautes que les anciennes donc en théorie les portes seront moins exposées aux éventuels chocs (arbres, souches, ....etc) actuellement fabrication de tirants de pont supérieur réglables sans démontage, photos pour bientot
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