Ultraviolet91
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chui tout seul y a personne bon bin tanpis. bonne nuit
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bon,y a pas grand monde presque toujours les mémes insomniaques bonne nuit a tous,et bonjour a ceux qui se qui sortent du lit
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c'est le but de tous les préparateurs et aussi le plus difficile a obtenir sur le secteur moto a trés haut niveau,en fonction des circuits plusieurs étagements de boite,d'embiellage plus ou moins leger volant moteur ou alternateur etc......,pour coller au mieux a la courbe de puissance et avoir un comprtement moteur homogéne mais la on ne joue plus dans la méme court (énorme budjet ) mais tous éssayes de faire des moteurs qui tournent le moins vite possible,et malgrés tout ça ils arrivent presque tous a 18000tr/mn 250ch pour 800cm3 a ce régime une soupape s'ouvre et se ferme 150fois/seconde et la vitesse linéaire du piston approche les 28m/s ça va trop vite pour moi
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ta courbe de puissance est forcément lié a une plage de régime si tu obtient on va dire 200ch a 3800tr/mn sur le dernier rapport et que tu changes ta démultiplication en montant des pneus de plus grand diamétre la il est possible que tu n'arrives plus a accrocher 3800tr/mn et donc tu n'auras plus 200ch par contre tu descends un rapport et tu accroches 3800tr/mn et tu retrouves tes 200ch les valeurs que je donne ne sont qu'un exemple des ch c'est bien des nm c'est mieux,et le plus bas possible
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slt thierry. la prochaine fois que je vais chez nissan je t'en récupére 2 et je te les fait parvenir. a+dom
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pour info dans le domaine de la moto,toutes les puissances constructeur ,sont mesurées en bout de vilebrequin ou a l'embrayage pour les motos de course,toutes les mesures sont mesurées a la roue pour exemple celle de mon avatar 750 GSXR délivre 119.8ch a la roue,au vile brequin environ 20ch de + et la préparation un soupçon de métrologie,un arbre a cames d'adm version libre et surtout modification des niveaux de cuve et une carburation aux petits oignons
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pour info,les stickers sur les portes c'est nissan qui me les a donné la prochaine fois que j'y vais j'éssaierais d'en récuperer d'autre
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pour la fixation de mes barres a l'avant,j'ai eu la méme idée qu'AFN sans les avoir jamais vue ça me rassure j'ai le cerveau qui fonctionne encore pas trop mal
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j'ai fini par retrouvé le lien c'est un documentaire réalisé par une équipe de canadien il s'agit de la seconde édition plus complète que la première et d'ici quelques jours pour ceux que cela interesse la 3e version devrais voir le jour sur notre belle toile seule espace democratique du monde enjoy it http://video.google.com/videoplay?docid=6302880871177953720
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slt. oui éffectivement,ça parle mieux comme ça c'est pas mal du tout c'est toi qui a eu cette idée si ça ne te dérange pas je vais garder ça sous le coude et si j'en fais d'autres je vais m'inspirer en partie de ton systéme ,j'agrandirais certainement le support de tirant en ressoudant un morceau,faut que je réfléchisse comme j'ai dans les cartons un body en +4 ou 5 a faire,je referais probablement d'autres barres je vais d'abord tester celles la et aprés j'improviserais
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Hauteur de patte répartiteur de freinage (3.0l court)
Ultraviolet91 a posté un sujet dans Freins & Système de freinage
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vu,la qualité de l'acier employé et l'épaisseur,il ne pliera pas j'ai quand méme tenu compte du poids du troll ,pour dimensionner mes barres:2 (26): par contre tu peux refaire ta photo sur un autre angle parce que j'arrive pas à interpréter la piéce merci
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bonjour a tous les nuiteux un ptit café et au taf bonne journée a tous et toutes