Ultraviolet91

piersophie ton troll est superbe

sur le 3.0l il s'agit bien d'un catalyseur et non pas d'une chambre de tranquillisation des gaz pour s'en assurer il suffit de mettre en route sans le catalyseur et tu le sentiras tout de suite la différence si tu as du pif:2 (15): ce que l'on pourrait appeller une chambre de tranquillisation serait éventuellement la grosse gamelle avec ses chicanes. la personne qui t'as donné cette infos est trés loin d'avoir inventé l'eau chaude l'eau froide non plus

pour le néttoyage des filtres,toujours souffler de l'interieur vers l'extérieur,avec une pression modérée. dans l'autre sens la silice rentre dans le papier ou le coton et finis par passer a travers et la c'est pas terrible

ce qui est sur tu vas gagner du poids,pour avoir le couple un peu plus bas c'est le cata qu'il faut virer. l'idéal c'est de faire un tube jusqu'au cul du troll,sans silencieux il ne fait pas trop de bruit,et la courbe de couple se déplace environ de 100 a 150 tours vers le bas

c'est vrai que les politiques subissent ce nouveaux choc pétrolier et que l'Economie se casse la gueule parce que les citoyens que nous sommes consommons de moins en moins. Et pourquoi ils ne baissent pas les taxes 72% qui rentrent à Bercy : ça pourrait limiter les dégâts Edit de pierre : censuré car pas de politique svp sur les forums ! de toutes façons les gens qui nous dirigent s'en tapent de savoir ce que l'on pense, il suffit de voir ce qui c'est passé pour le t* e*, personne en veut (à tord ou à raison) ils le passent en force Edit de pierre : qui a protesté ? alors pourquoi en force et tjs pas de débat politique sur PGR j'ai vu écrit plus haut "on est des veaux" moi je dirais "on est du mou de veau" Moi je vais aller vivre au groland au moins pas de noeuds au cerveau

slt samy. je l'ai appellé ce matin,pour la réalisation d'un snorkel inox pour mon motoculteur et dans la discussion il m'a dit qu'il bossait sur ton devis.

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faut pas se faire des noeuds au cerveau,suite a la crise des subprimes aux USA les investisseurs font tous pour refaire du fric,et par la méme occasion les gouvernements pour de nouveaux remplir les caisses des etats pure spéculation,du pétrole y en a encore et pour longtemps.

voila ce qu'il faut pour un 3.0l

le + important sur un 3.0l c'est aussi de virer le catalyseur et garder le silencieux arriére. meilleures reprises a bas régime

une question me chiffonne les assossiations de consomateurs,les automobiles club etc............c'est silence radio complet pourquoi seraient'ils a la solde des gouvernants et des grands groupes pétrolier le pays des libertées et du bon vivre,il a une drole de gueule

elle est trés bonne cette idée

avec moins d'individualisme,peut étre qu'on serait moins dans la mouise

ceux sont des jantes en alliage d'aluminium forgé,donc trés résistantes aux chocs + gain de poids. mais attention sur choc trés violent ça peut casser,et pour les réparer sur une piste en pleine nature c'est pas gagné pourquoi tu ne fait pas repeindre tes jantes actuelles en noir,ce serait pas mal non ps:c'est un peu le méme principe de fabrication des jantes modernes sur les motos hypersports.

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méme avec la vaseline ça fait mal je suis un garçon fragile et délicat

alors là y a rien à dire, c'est la meilleure solution soit vigilant sur la souplesse

bjr pierre. si le diésel fonctionne en excès d'air, pourquoi les motoristes nous greffent sur les moteurs modernes des intercoolers à toutes les sauces sauf erreur de ma part, moi j'ai compris que l'air refroidi étant moins volumineux que l'air ambiant (intercooler) il rentrait un volume + important aidé en cela par le turbo, donc gain de bourricots sinon pourquoi se faire chi.r à adapter une installation sinon pour la beauté du travail bien fait je persite à dire qu'avec ce genre de filtre, outre l'économie due au fait que l'on peut le réutiliser, mon troll me semble plus souple à bas régime, la conso et en légère diminution et à la réaccélération le troll fume moins avec suppression du catalyseur, donc tout un ensemble. ps : je ne parle pas de gain de puissance, mais de souplesse pas de méprise c'est loin d'être un dragster

tu as contacté l'adresse que je t'ai envoyé

samy tu n'as pas de sonde sur le 3.0l. tu as simplement un cata a la sortie du turbo et pour le reste c'est comme les y60

et ben ça y est le gasoil plus cher que l'essence,c'est un scandale une honte,il l'avait dit quand il était aux finances, il l'a fait et que l'on me parle pas de frais de production y a quand méme 72% de taxe qui vont directement dans les poches de l'état.y va peut étre se remettre une augmentation le petit s...o. je devais reprendre m'a saison de circuit,j'suis tellement écoeuré que la moto elle est pas prés de descendre de la table,et le troll de sortir du jardin. quand on voit la parité euro/dollar et que le brut est payé en billet vert je m'égare bon j'vais prendre une tisane et au lit

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une précision, on ne peut pas dire que ce type de filtre filtre moins bien qu'un autre en papier, il filtre de manière différente. ce n'est pas parce qu'il accepte environ 30% d'air en plus qu'il le filtre mal par contre pour aller jouer dans le sable, il vaut mieux remettre un filtre papier, la silice et l'huile ça fait pas bon ménage et après c'est très difficile à nettoyer et éviter les excès d'huile pour la santé du débitmètre