Ultraviolet91
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no problem,dispo demain aprés midi pour tes vitres c'est un manque de bol mais ça devrait s'arranger . tous ne sont pas a loger a la méme enseigne
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mossieur starpionne,faut les peindre au rouleau tes vitres non........c'est pas une bonne idée désolé t'as eu des news pour tes LP
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sur mon troll j'ai une monte bridg 694 et j'en suis trés satisfait sur terrain gras il suffit de baisser la préssion et ça roule,sur route et surtout sur le mouillé excellent. pour les bf goodrige déja au départ ils sont plus chers,mais pas plus efficaçe donc choix plus évident
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D'aprés vous qui est le plus efficace????? y60 ou y61
Ultraviolet91 a répondu à fabien38 dans Débats
mais non,personne s'endort la mouture idéale selon moi: une caisse y60 et tout le reste du 3.0l de toute façon le chassis est pratiquement le méme a part les barres déconnectables et un empattement plus large (dévers). si cela éxiste pour le 4 cylindres une pompe mécanique et basta la gestion électronique ennemi de la simplicité et pour finir du couple a partir de 1500 tr/mn. ou alors un y60 en 4.2l ce sera ma liste pour le pére noel 2008 monsieur le pére noel tu peux me remettre des graisseurs plein partout s'il te plait ps:le look du y60 irremplaçable et indémodable -
soyez pas timides,un petit roro chacun pour le cartel ça va pas nous ruiner
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ça y est,j'ai tué mon cochon et j'ai réussi a lui piquer 1€ et c'est parti
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et si tous les membres du pgr ,nous tous quoi,donnent au mini 1€ cela pourrait étre un bon début c'est les petits ruisseaux qui font les grandes riviéres qu'en dites vous
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le risque c'est que ta ligne risque de se casser,suite aux vibrations,et c'est pas toujours façile a réparer
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Besoin d'information sur un relais svp
Ultraviolet91 a posté un sujet dans Electricité & Electronique
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ne traine pas trop pour la changer,sinon ça risque de te revenir encore plus cher en réparation
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pas mal le couple a 1500tr/mn
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j'ai oublié : combien de pistons hs sur 3.0L et combien de culasses sur y60 et puis peut-on être objectif quand on est passionné par un type de motorisation (6 cyl) et qu'en plus on la connait dans ses moindres recoins
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bsr à tous, en essayant d'être le plus objectif et honnête, j'ai eu la chance d'avoir les deux types de motorisation (y60 et 3.0L). En terme de couple et de souplesse moteur y a pas photo maintenant le bruit ou plutot la mélodie du 6 cyl permet-elle de mieux aborder les obstacles Les seuls reproches que je peux faire au 3.0L : planche de bord faite au rabais, ventilation moins performante que sur le 60 et pas ou peu de frein moteur. Pour le reste je ne regrette pas mon achat Il est quand même vrai que le look du y60 reste indémodable
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bjr a tous. y60 acheté en 1999 a 100000kms,mis en circulation en 97.réparation ou entretient deux fois la courroie en changeant une seule fois les galets, 6 bougies de préchauffage,réfection des étriers avants,et une fois les plaquettes av.sans parler des vidanges tous les 10000kms avec filtre. j'ai failli oublier, un electrovanne de pompe seul probléme un peu de corrosion véhicule repris par concéssionnaire pour achat 61 3.0L en 2006. 300000 kms au compteur question fiabilité que du bonheur,et pourtant je ne compte plus le nombre de stéres de chéne qu'il a sorti avec une remorque en deux éssieux. pour finir un raid au maroc a la veille de ses 300000kms,juste un petit soucis de croisillon un peu usé (j'en avais un neuf dans la caisse a outils).
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