Stefiss

re-salut Vincent, pour les panneaux, ils sont fixés par des vis en plastique, DB avait fait un post làdessus pour les enlever, faut y aller doucement Sur le mien, je l'ai fait, pas de soucis

les grands esprits se rencontrent

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de rien t'as la réponse à ma question ??

plus cher que les batteries standard, les prix varient, mais là n'est pas ma question initiale qui est : "Est-ce que c'est possible ?? " Il semble que tu connais parfaiterment le produit, donc question "possibilité" tu donnes toi même la réponse. Le prix fait aussi partie de la question me semble-t-il !!! :2 (25): Pierre si je connaissais parfaitement le produit je ne poserais pas la question. Juste qu'au cours d'une discussion entre potes, l'un d'eux qui bosse dans le BTP m'a dit utiliser pour son Taff des batteries Optima. J'ai fait une recherche sur le Net et trouvé les liens cités plus hauts.Je suis pas commercial chez Otpima, si la question 'argent' te turlupine tu te renseigne, ma question est plus technique que argentique

plus cher que les batteries standard, les prix varient, mais là n'est pas ma question initiale qui est : "Est-ce que c'est possible ?? "

Ben NON ! Mais mis à part la couleur, qui pour moi, ne change rien à la technologie ... Qu'est ce qu'elle a de différent ? ou de mieux ? salut Looping13,hormis la couleur ces batteries different des autres en terme de duree de vie et de cycles. Avantages de l'OPTIMA YellowTop Double emploi, (démarrage et décharge profonde). Durée de vie jusqu'à 2 fois plus importante que les autres batteries. Puissance de démarrage maximum dans les 1, 3, 5 et 10 premières secondes du processus de démarrage. Niveau stable des performances dans le temps. Capacité de décharge recharge (cyclage) importante. Faible auto décharge, Idéale pour un emploi saisonnier : complètement chargée, elle peut rester inutilisée pendant 12 mois à température ambiante (ou inférieure) et réussir à démarrer une voiture. Haute résistance aux vibrations dans le temps 15 fois supérieure comparées aux batteries traditionnelles Hautes performances par températures extrêmes. (-40° + 40°) Batteries sans entretien, sans fuite pouvant être montée dans pratiquement n'importe quelle position. Pas d'écoulement d?acide. Recharge plus rapide, jusqu'à 3,5 fois plus vite qu'une batterie traditionnelle. Les liens : http://www.optimabatteries.com/publish/optima/europe/fr/config/product_info/automotive.html http://www.optimabatteries.com/publish/optima/europe/fr/config/product_info/automotive/deep_cycle.html

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suffit juste d'en prendre un autre d'avance dans le coffre. Tout dépend de combien de temps tu pars, si tu es en convoi ou pas ( en convoi on mange plus de poussiere ).

slt, ben il se trompe pas d'entretien

slt patrick,la largeur de la courroie est de 25mm. @+

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slt Vincent, c'est la question à 1 euro. Tout dépend ce que tu protege ( capot + côtés, juste côtés, ou juste le haut des ailes et des portieres ) Je dis ça c'est pour avancer le schlimblick

Salut Vincent, il me reste 6 m de protection. En cumulant ce qu'il te reste, (il te reste combien ? ) on peut peutetre dépanner Crussol07

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faut tout changer phares, calandre et parechoc.

Oui ouvrir plusieurs choses c'est sur que c'est chiant... De toute maniere je crois qu'il existe un modele que Kaymar sans porte roue, mais j'en suis pas sur... saalut, avec le Kaymar, tu as aussi une platine que tu fixes sur ta porte arriere et qui te permet de remettre ta roue de secours en la decentrant vers le haut. Tous les Kaymar sont vendus avec les pivots, apres à toi de prendre le porte-roue ou pas.