zerocool

Ok, je prends note ! Si tout vas bien, demain soir il est au sol !

Hummm...astucieux ! et ceux en diagonales j'imagine, du style 1 vis à l'avant gauche du bloc et l'autre à l'arrière droit ^^ Merci fafa !! 👍👍

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonjour à tous ! Voici quelques nouvelles du Terminator, hier et aujourd'hui avec Madame en soutien moral^^ (sisi rigoler pas, c'est important ! ) nous finissons de déconnecter toutes les durites, faisceau électrique, cable de pompe à injection, ect ect car réception de la chèvre Lundi dans la journée ! C'est un prêt pour une petite semaine donc j'espère que les commandes passées de pièces détachées arriveront dans les temps pour pouvoir faire un max avant le remontage ! J'ai cependant une petite question...il ne me reste plus que le bloc en lieu et place...pour le retirer, suis-je obligé de remetre provisoirement la culasse, ou il y à t'il une solution pour ce prendre direct sur le bloc ? Car il y aurait bien les supports moteurs sur le devant mais....rien à l'arrière sur quoi ce prendre ? 🤨 Si vous avez des astuces en réserve, ou même des photos, je suis preneur ! ^^ Merci d'avance et bon dimanche à vous tous !!

Salut Lio ! Comment vas tu ? en effets, sa fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !^^ Perso je trouve tes longues portées super jolie ! Terrible même !! Avec le contours rouge, magnifique, j'adore même Bon continuation à toi et bon bricolage ! 👍

Salut camarade ! 😎 Cool pour tes étriers ! C'est une bonne chose Pour ton problème de bruit, je pense pas que ce soit la pompe à eau, surtout si il chauffe pas. Alternateur peut être, mais je vois pas pourquoi...pas trop d'idée pour être franc^^

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Toujours dans le même optique, logement à coussinets rayé, 3 rayures pour être précis, j'avais pas ça sur les miennes...c'est grave Docteur ou je me fais des noeuds au cerveau pour rien ?

J'ai reçu hier ma bielle d'ocassion de remplacement pour la mienne tordu ! Par contre, la bague de pieds du piston à une légère différence avec les miennes, quoique visiuellement correct avec celles d'euro 4x4, né en moins, suite au trou de lubrifications il y à comme un V en relief (je suppose pour une meilleur lubrifications justement^^) hors les miennes ne possède pas cela 😕 Pensé vous que cela seras dérangant ou pas au remontage pour le bon fonctionnement du moteur qu'une bague ne soit pas identique aux 5 autres ?

Cool il est tout propre ! c'est quoi comme.monte ? Du 33 ?

merci de ton conseils ! Oui je c'est bien quand théorie on reste en origine...mais en pratique, qu'es que je risque à y mettre des segments plus gros ? idem aux coussinets, à 0.25 près, qu'es que je risque ? Ouais merci ! beaucoup de stress et d'interrogations en ce moment...je serais content quand il démarreras !

pour la mesure de mes coussinets (bielle et vilo) je n'arrive pas à être précis au dixième voire centième comme demandé 😭😭😭 d'après vous, loin de la théorie...vous partiriez sur de la cote origine ou bien a chaque fois en -0.25 ? pour un moteur qui à 320M idem aux segments, je me laisserais bien tenté par du +0.50 juste pour "du au cas ou," pour compenser que de toutes facons les cylindres sont forcément user par le temps. Je c'est, je c'est, c'est pas professionnelle ni ce qui est enseigné à l'école et j'en ais bien conscient...mais cela se tente t'il ? Merci d'avance de vos réponses et conseils ! Amicalement, Hugo.

Merci @Pierre Grosjean pour ces précisions ! 👌

Humm contraignant comme défaut...merci à toi kriyo pour ton retour ! @ouarglaouargla si c'est efficace à 45e je suis preneur !

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ca a l'air super ! Très pratique je pense durant les raids ou les longs trajets ! mais le prix l'est lui aussi, super !!.... Pour une batterie de 4 ans disent'il sur la notice ... c'est pas donné 😕 maimais je reconnais que ça fait envie !

c'est qu'il c'est ce faire désiré, l'animal ! Comme tous j'ai hâte de le voire Olivier, te connaissant sa vas être un truc pil poil de ouff donc impatoient de voire ta création ! On s'appelle bientôt

http://www.euro4x4parts.com/pieces/mbb1002-5626_bielle_bague_de_pied_12030-22J01.html d'après vous, il y à besoin de les changers ou pas ? perso je vois pas l'intérêt, sa fait des frais en plus et les miens sont propres, nikel, pas abimer ni rayer donc bon votre avis ?

bon, nettoyant universel + decap four (madame en avais^^) + scotch brit + brosse a dent le tout avec un liant a base de 100% huile de coude = résultat très très propre !!! sa les fait vraiment bien revenir tout propre 👌👌

Je vais voire si madame à ça

photos comme promis des pistons bielles d'hier, un premier passage dans un bacquets à ultrason que je possède, puit à la main avec un nettoyant universel et du scotch brite 3m ! Le résultat est propre et satisfaisant, photo avant/après ! Seul bémol je n'arrive pas à nettoyer en profondeur les petites rainures qu'il y à entre le premier segments et la tete du piston...des conseils peut être ? merci d'avance à vous