zerocool

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salutations camarade et bienvenue parmi nous et vive les y60 long

Salutations camarade et bienvenue parmi nous

Salutations camarade patrolleur

Cc il y a encore des nuiteux en ce moment

Salutations et bienvenue a toi camarade

Salutations a toi patrolleur et bienvenue ici

bienvenue à toi camarade

salut massi+ cela rend bien aussi ce que tu à fait mais moi j'avais le système de fermeture qui était casser....donc fallait aussi que je règle ce problème, né en moins j'apprécie aussi ton travail

voici les pièçes jointes manquantes^^ les lèvres intérieure la découpe l'ajustement le perçage pour les rivets pop étanches le rivetage

Salut Patrolausore et t'inquiète pas, bien au contraire toute les remarques sont bonnes à prendre et peuvent aider d'autre à s'améliorer. Pour ce qui ait des pièces jointes, je suis pas un expert en informatiques.....je vais essayer de les reposter desuite après, et pour les stries de la tôles tu à raison et j'en suit conscient....pour être franc en faite les tôles était limite juste en taille donc obliger de tricher et de prendre en diagonale...ce qui explique les stries pas tout à fait parallèle à la carosserie

Salutation à vous Patrolleurs, aujourd'hui avec un ami on c'est décidé à toler mes vitres latérale coulissante sur mon trol car comme pour beaucoup d'autre le clip de fermeture était casser et m'en servant tous les jours au travail (avec du matériel à l'intérieur) je voulais obstruer la vue. Voici donc un petit tuto sur comment je procéder, cela peut servir si d'autre personne veule s'y lancer 1/ Pour enlever la vitre il y à 2 solutions, la première sans rien abimer pour réutiliser en soulevant depuis l'interieur le joint et poussant le tout vers l'extérieur, c'est long mais propre. Perso sachant que je ne m'en reservirais pas je été un peut plus bourrain sur le joint^^ Cela dévoile une lèvre qui fait 1 cm. C'est sur elle que la tôle viendra s'appuyer [ATTACH=CONFIG]122388[/ATTACH] 2/ Avec un grand carton rigide faire le gabarit, appuyer contre l'aile du trol et en traçant de l'intérieur puis reporter les 1 cm de la lèvre et découper au cuter et ajuster à plusieurs reprise. Une fois le gabarit fait, reporter sur la tôle. Personellement plutôt que de la tôle feraille je préfèrer utiliser de la tôle alu strier damier en épaisseur 4.5mm, plus chère mais plus jolie, plus rigide aussi. La découpe de la tôle c'est faite avec une disqueuse et un disque alu adéquat, puis de nombreuse mises en places pour l'ajustement. [ATTACH=CONFIG]122389[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]122390[/ATTACH] 3/ Perçage des tôles au diamètre des rivets (rivets pop en alu, pour pas rouiller) 20 par tôle puis une fois la tôle en appuie contre le véhicule, perçage sur la lèvre. [ATTACH=CONFIG]122391[/ATTACH] 4/ Un joint noir silicone pour bateau à été effectuer tout le tour sur la lèvre pour l'étanchéité puit mises en places de la tôle est des rivets. [ATTACH=CONFIG]122392[/ATTACH] * Une fois la découpe effectuer et avant le perçage je l'est avait peinte avec une peinture noir mat pour alu ne nécesitant pas de sous couches. 5/ Et voici le résultat final, personellement satisfait^^ N'hésiter pas à commenter^^

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Héhéhé de razac sur l'Isle, je suis a 8 minutes de perigueux

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut Grampa'trol, en effet il est relativement bien propre et en bon état pour son âge mon gros Pat' Disons qu'il à surtout manquer de soins et d'amours, 1 seul vidange sur les derniers 80 milles kilomètres, jamais d'aspirateur dans l'abitacle (le tissus au plafond était horrible et toile d'araigner dans les recoins...) plusieurs durites de refroidissement poreusse et bocal de liquide de refroidissement trouer et pour finir la bavette arrière qui était casser fut réparer au silicone et à la truelle !!! donc c'est vrai qu'il est plutot bien propre maintenant qu'il est entre mes mains amoureuses