Fred2985

Un choc à l'avant gauche qui aurait au moins endommagé la direction. Je n'en sais pas plus. Et là je galère à trouver un équivalent au prix convenu...

Et bien voilà un beau pépin. Le vendeur vient d'avoir un accrochage qui suspend la vente... Me voilà reparti à éplucher les annonces.

Ok, merci pour vos retours. Avez vous d'autres éléments à vérifier sur un Y61 3L ?

Ok pour les injecteurs; puis-je déceler un début de dégâts ? J'ai vu les injecteurs du partenaire et les ai appelé aussi. Pas de TT pour ce Patrol; l'état du châssis le prouve car il n'y a aucunes rayures. Par contre il a tracté plusieurs fois sur des trajets longs (environ 400 km). Vous me dites cela en rapport avec une potentielle fissuration de la culasse ? Si oui, cela se voit-il à l’œil nu ?

Bonjour à tous, Ce forum est incroyablement riche d'informations ! Merci aux créateurs de celui-ci. Je suis sur le point d'acheter un Y61 long de 07/2002 (numéro de série > 100 000) dont le compteur affiche un peu plus de 200 000 km. Il est tout d'origine. Pouvez vous m'aider à réaliser un achat sûr SVP ? Après avoir parcouru le site, voici les éléments qui ont attirés mon attention : - les injecteurs n'ont jamais été remplacés. Comment puis-je me rendre compte d'une potentielle conséquence de ce non changement ? - J'ai demandé au vendeur un maximum de photos : il ne semble pas être corrodé. Je vérifierai sur place. - Je vérifierai la plaque d'identification pour m'assurer qu'elle est bien lisible. - L'embrayage est d'origine. A 200 000 km, je m'expose probablement à un changement d'ici peu. Qu'en pensez-vous ? Voyez vous d'autres éléments sensibles à checker avant de m'alléger de plusieurs milliers d'euros ? Merci d'avance pour vos aides et j'espère à bientôt sur des sorties ! Fred