tank
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froid positif à partir de zéro. un frigo est un froid positif, pourtant il fait en moyenne 3°. " " négatif en dessous de zéro. l'arachide fige à faible temp et pire l'huile de palme fige à 20° env. moi j'ai fait l'essai avec du colza brut, au bout de 4 heures de congèle elle était à -16 et pas figée, certe épaisse. vous pouvez tourner avec un mélange à 30% toute l'année sans risque.
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les petits gars, vas falloir tout relire et prendre des cours du soir.... pour éviter de dire tout et n'importe quoi ..... c'est l'huile d'arachide qui fige en température positive. la meilleur solution c'est la bi-carburation. le seul danger de l'huile c'est son pouvoir detergent, faut y penser !!! A+
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oui mon bon Rey, je vais bien merci. depuis plus de 3 mois que je suis en vacances, j'ai pas une minute a moi toi aussi apparament tu passes de bonnes vacances... A+
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dis-donc Modeste !!!! t'as pas fini là. t'as contribué aussi.
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moi j'en ai un de fiat tempra 1,9L a vendre ..... quand tu voit que chez mitsu c'est 900e, au début du post 400e et en fin de post 200 négocier a 160 , désolé d'insister a 75e c'est une aubaine !!! et au fait ce filtre Green, t'en es content ? -
"Pour un IC sous capot il n'y a pas de liquide non plus? !!!? Si? " non bien sûr, que l'IC soit devant ,sous le capot ou sur le toit de toutes façon c'est de l'air qui passe dedans. ce que je voulais dire, c'est que c'est moins chiant a démonter du fait qu'il n'y a pas de vidange a faire ( LDR, huile ou encore gaz pour la clim ) et sous le capot il faut impérativement un ventilo, sinon en marche lente l'effet inverse se produit la chaleur du moteur réchauffe l'air d'admission via l'echangeur . n'empèche que là il y a un bon plan: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8070379465&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1
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c'est parce que tu n'as pas bien cherché : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8070379465&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1 l'avantage de l'IC ( pour un montage en façade ) c'est que'il n'y a pas de liquide, ça se démonte sans problème pour un nettoyage...
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c'est pas le filtre à huile qu'il faut avoir sous la main, mais un filtre a GO. par précaution le mieux c'est un truc comme ça:
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vi Jean-Pierre le twister est raccoerdé au snork et pour le produit vaisselle aussi, moi j'utilise du " TEEPOL" produit pro qui dégraisse très bien et qui coute 8 euros les 5L..... par contre pour l'huile là j'utilise le produit green, mais MacG ( il me semble) avait laissé un message comme quoi chez pour les motocross il y avait un produit similaire et beaucoup moins cher.
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salut, si ça intéresse quelqu'un, j'ai un filtre green pour Y60. il a servi environ 12 000km, j'en veux 50 euros + frais de port ( je l'envoi pret a l'emploi ) personnelement j'ai resenti la diférence lorsque j'ai remis le filtre d'origine le temps du lavage du GREEN.
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oui ce sont des coudes et de la soudure, pour le cintrage pas possible sur un si petit rayon avec le matos du bord. le diam c'est du 76. c'est lourd parce qu'il y a 2 tubes, mais c'est plus pratique pour les enfants et madame ( surtout depuis qu'il a remonté de 5 cm ) et ça protège bien la carosserie des coups de portières sur les parking
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bon ok ça fait 20 kgs pièce mais c'est du tube de chauffage+ de 3mm d'ep. et c'est la même taille que les marches pieds d'origine. peut etre fait en simple tube. ça ma couté environ 350e le seul hic, c'est que le ptit gars qui m'a fait ça s'est barré en nouvelle zélande :2 (25):
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zut, je recommence les 2 dernières
