tank
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bah .... si la gomme est de la même qualité que les pneus sport de la même marque alors : -excellente tenue de route sur le bitume - avec l'inconvenient d'une usure tres rapide.
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pour les vitres laterales c'est pas trop dur , pour les portes arrieres c'est tres chiant car il faut demonter le joint et la petite vitre aussi mais le plus dur c'est le remontage. les vitres des portes arrieres(coffre ) tres facile, tu pousses vers l'exterieure. de preference trouves-toi un aide, parce que pousser et retenir la vitre en meme temps c'est pas facile. pour le remontage, n'oublis pas le coup de la ficelle et du produit vaisselle dans le joint. ps: si tu demonte tout, profites-en pour bien laver les vitres a grande eau dans la baignoire. et surtout lances-toi seulement si tu te sent tres motivé. bon courage ......
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bah bah bah un long ça se conduit comme un vélo ( ou presque ) de toute façon un 60 ça a des pare-chocs en feraille, alors les plates sur le parking de ton supermarché préféré tu les pousses un peu NAN JE RIGOLE faut juste ne pas oublier que la bête fait près de 5 mètre de long et que l'empatement va avec.
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salut Charles, pour tes ecrous recalcitrants moi j'ai eu le même probleme et la solution que j'ai trouvé c'est une clef telescopique pour les ecrous des roues
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une lame de rasoir, c'est mieux car plus souple. surtout pas de produit a vitre qui contient generalement de l'alcool ( la colle du film n'apprecie pas vraiment la blague ) l'ideale c'est de l'eau demineralise et quelques gouttes de produit vaisselle( le mieux c'est du " teepol" ) enfin sur une vitre demontee ça va tres vite, mais il faut attendre au moins une heure avant de la manipuler. petite astuce du chef : mettre du vernis a ongles incolore sur tout le bord, ça evite le decollement lors de l'utilisation de la vitre. et surtout ne pas se lancer dans la pose de film, si la temperature est inferieure a 20c°.
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oui, il faut de préférence démonter les vitres. pour le film, peu importe ou vous voulez l'acheter "foliatec" est cher mais une bonne référence. pour les autres marques pas cher: - c'est plus chiant a poser - decoloration en moins de 2 ans il faut beaucoup de patience et un peu d'entrainement et si c'est la première fois : BON COURAGE
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J'ASSUME
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merci crazy, tu m'as devancé -
avez-vous vus le spot de la prevention routière a la tv ? première chose on ne voit pas une grosse différence.... 2eme chose : qui peu m'expliquer pourquoi il y a DES CACHES sur les longues portées des 2 406 utilisées ????????
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moi je suis contre, c'est une connerie de +. depuis les radartomatik il y a moins de conso de carburant alors il faut trouver d'autres sources a pognon et l'automobiliste est le candidat idéale. si ça continue ils vont nous remettre la vignette pour aider a developper le bio-carburant par exemple, comme ça on restera dans le cercle viscieu. les pompiers roulent pleins phares en intervention et c'est vrai qu'on les voit bien mieux mais perdu au milieu de tous les phares, personnes n'y fera plus attention.
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je confirme, il faut appuyer mon fort sur la pedale de droite avec un green donc il y a un gain mais il vaut mieux en profiter pour jouer l'economie. après tout, c'est pas une voiture de course un troll
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Patrol gr y60 de 1991 , matmax
tank a répondu à matmax dans Galerie d'exposition des Troll's du site
y'a pa de doute " c'est un malade !!!!! " faut vraiment être fou pour faire ça ou alors aimer ça !!! chapeau bas, c'est du zoliii travail -
merci Eric pour ces precieux conseils ma monte d'origine est 265/70 16 et j'ai actuellement des BFG macadam neuf dans cette taille,donc je ne vais pas les changer de suite. pour le TT je vais opter pour un 2eme jeu. j'ai bien compris que tout le monde préconise du 235/85 mais moi je voulais juste savoir quelle etait la différence entre des BFG mud 245/75 et 235/85 ( a part le cm de hauteur ). ps: aurais-tu plus d'info pour le stage SIMONI ? Merci. Florian
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oups g oublié, l'utilisation TT debutant. je pense les mettre en 2eme jeu.
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merci Eric de te pencher sur mon cas, ma monte actuelle est bfg macadam en 265/70 16. pas de rehausse toudorigine koi ! d'après le calculateur trouver sur le site les 245/75 serait plus dans la reference d'origine. aussi pour ces pneus, kel taille de jantes 6 ou 6.5 ?
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salut Eric, j'ai besoin de ton avis sur les BFG mud en 245/75 16 par rapport au 235/85 16. merci Florian
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moi je vient de recevoir un cheque de 50% de reduction sur l'huile pour la prochaine vidange chez nissan a côté de chez moi. c'est gentil mais il faut ke je fasse 5000 km en moins de 6 mois, parce que bien sûr je vient de la faire la vidange !!!! parce qu'a la concession oû je l'ai acheté ( coigniere 78 ) je ni mettrai plus les pieds, de vrais *******. il se sont juste contenté de revendre + un petit lavage ( mais pas vidange, alors ke la dernière etait passée de 7000 km) au tel ils me disent : -si si elle a été faite. mais aucune preuve et vu la couleur de l'huile
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t'inquiet sur la mag le faisceau est reglabe donc tu peut la posée à coté de toi. ceci dit la frontale dans la boite a gant et la baladeuse dans la caisse a outils et t'es paré pour la circulation de nuit.
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Et après ce que tu viens de dire, t'as le courage de nous parler de tes fuite !!!!!!!...... Achètes-toi unY61.... ça fuit pas au moins !!!!! bon d'accord pour me faire pardonner badbull, ce soir je mangerais des lasagnes. y'aurait pas un 61 près de chez moi pour que j'y mette la barquette alu..... désolé
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merci, ça fait plaisir. comme ça j'ai la preuve que j'avais raison ..lol.... vais voir chez nissan comme il est sous garantie( encore une preuve de la solidité des 60 ) na!
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bonjour tout le monde, j'ai une petite fuite d'huile au turbo. apparement ça vient de la durite d'admission, je l'ai resseré et ça recomence a couler lentement. par contre je ne ressent pas de perte de puisance a l'acceleration!!!
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peut-être le prix de la main d'oeuvre ou les taxes
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bah, jje sais pas trop , en + il m'en faut 5 parce que la roue de secour c'est du bridgestone desert dueler. je pense que je ferai + de route que de TT, j'ai un devis : - les 5 BFG all terrain montés equil + valves= 879.78 euros sûr que pour le même prix j'ai des mud + jantes en acier, le blème c'est de toutdemonter a chaque fois. en plus le gars m'a dit que ça risque de casser les goujons de les demonter trop souvent.