ex-toy

Je crois que personne ne se fait trop d'illusions, mais c'est toujours bon à prendre et en plus ce qu'il dit est vrai (si si çà arrive). Un coin de ciel bleu dans la grisaille de l'écologiquement correct... (je me sens poète aujourd'hui )

je suis sur le coup

mais il faut avoir un pensé sur l'evolution du marché du 4X4

on a de moins en moins de 4X4 pur et dur

pour une gamme de 4X4 qui s'approche de la berline

de plus les puissances on changés

on arrive facilement a 200cv

donc il faut que les pneus suivent le marché

donc l'evolution des Mud va etre pour supporter les grosses puissances

les trains roulants de plus en plus precis etc...

donc le RT03 va aussi avoir de gros changement

mais qui vont etre parfait pour les Disco 3 pour les RR

les touareg et Cayenne etc.....

... et peut être aussi sur nos bons gros Patrol ! En tout cas merci par avance pour toutes les infos qui permettraient de mieux cerner le produit.

Sur le mien (Y61 long sport type "2005"), le "banquette" arrière est composée de 2 sièges qui se replient et coulissent également sur une glissière, indépendamment l'un de l'autre. Amplitude non mesurée mais entre 10 cm et 20 cm. Sièges arrières avancés au max + siège avant reculés au max => y a plus beaucoup de place pour les jambes (même pour un siège bébé çà passe pas) !!!

Mais même dans cette configuration, la profondeur du coffre n'atteint pas 50 % de l'empattement. Il faut tronçonner le Troll et rajouter du porte à faux arrière !!!

Blague à part, certains ici sont capables de le faire.

ce matin j ai demande au patron si il avais des info rien sur le derniers catalogue donc il vas tel cette apres midi pour avoir des info je vous tien au courrant

Super si tu peux avoir plus d'info. Ce serait surtout pas mal de savoir comment il se place par rapport au RT 01.

Pour l'image, je peux pas te dire....

Sinon jante 8/15 pour du pneu en 10,50 de large c'est tout bon.

Je suis d'accord si tu compares avec un BS Guyane par exemple ou autre profil très agressif. Je n'en ai pas vraiment l'usage, je fais du terrain de franchissement environ deux fois par an. Par contre pour faire du bois et de la balade c'est pas mal ce genre de profil : çà tient quand même un peu mieux la route, c'est moins bruyant et tu économises bien 1 litre au cent. En tout cas, le RT01 a un profil comparable et se comporte très bien même si pas aussi bon qu'un Guyane (ou autre) dans le très gras.

A dire vrai j'hésite entre BS Guyane en 275/70R16 (qui donne une garde au sol équivalente à un BFG Mud en 235/85R16) et ce profil Hankook plus soft.

Les pneus c'est quand même un casse tête :2 (25): :2 (25):

10 pouces de large c'est trop. Pour un pneu en 10,50 la jante doit être entre 7 et 9 pouces de large.

10 pouces en jante => ok pour pneu à partir de 11,50 pouces.

Mais tu trouveras certainement quelqu'un pour les monter.... et puis je suis pas un spécialiste, tu auras certainement d'autres avis.

Bonjour à tous !

Il y a apparemment un nouveau profil "mud" chez Hankook, le RT03.

http://www.hankooktire.com/french/product/tire_pcr_detail.asp?pid=49

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de l'essayer ?

J'ai un très bon souvenir du RT01 qui malheureusement ne se fait pas dans une taille homologuée sur Y61 (sauf 245/75R16 mais on perd en garde au sol...). Ce nouveau profil existe en 265/70R16. C'est intéressant car il y a peu de choix de pneus mud si on veut rester dans les tailles homologuées selon tableau TNPF (235/80R16, 245/75R16, 265/70R16, 275/70R16 et 275/65R17).

Tu peux prendre de la bavette caoutchouc pour poids-lourd, çà se vend au mètre en différentes largeurs. Mais du vieux tapis de bande transporteuse c'est plus épais et moins cher....

Cette circulaire est un collage fait sans rigueur juridique. Si les juges administratifs commencent à y mettre le nez, ils vont se régaler. En général ils ne se gênent pas avec ce genre de daube écrite par des gens qui pensent que tous les motorisés sont des blaireaux seulement capables de lire les packs de bière.

J'ai un peu d'espoir mais il faut rester mobilisés. Il y a des manifs de prévues, il serait bien que nous soyons le plus nombreux possible !

Très très beau boulot. Chapeau !

Très très beau boulot. Chapeau !

Oui c'est curieux. Et puis le cric Hi-lift sur un 61 avec marche-pieds d'origine on le place où ???

Vaut mieux ne pas avoir à s'en servir.

Il fait bizarre ce Patrol, on dirait qu'il sort d'un show-room et qu'il a jamais servi. Le mien qui a trois mois avec juste une bonne virée dans les Pyrénées et quelques sorties fait déjà moins neuf.

Le 265/75 R 16 semble une très bonne taille. Bien adaptée au véhicule. Même diamètre que le 235/85 R 16. Et pas besoin de changer de jantes.

Après tu peux monter en taille mais c'est à voir selon ce que tu veux faire.

BFG conseille une jante entre 8,5 et 11 pouces de large pour des pneus de 12,50 pouces de large. En 7 pouces, on peut aller jusqu'à 10,50 pouces de large. Tu dois pouvoir trouver des 32 ou 33 dans cette largeur.

Je pense que 8 c'est trop large. D'après les docs que j'ai le 235 va sur du 7 pouces de large maxi. Mais je ne suis pas un pro...

La raison de l'utilisation des roues de grand diamètre est pour moi très simple.

Il suffit de voir un véhicule chaussé de pneux agressifs style simex avec un ane au volant pour comprendre.

Quand ces gars là ont bien salopé le terrain, là où on passait à l'aise avec des 31", il faut maintenant du 35 pour pas poser les ponts

Qu'on monte ce genre de boudins pour l'usage pour lequel ils sont prévus, d'accord, mais qu'on aille détruire un terrain sec et friable avec, là

Y a qu'à voir certaines zones au rassemblement

Après les 900x16, vous allez monter quoi???

 

C'était mon coup de gueule, mais beaucoup trop nombreux sont les 4x4eux qui ne SAVENT PAS utiliser leurs pneux

Entièrement d'accord ! Parfois, devant un passage difficile, on peut faire une petite reco à pied, essayer de lire le terrain. Après, au volant, on cherche et on garde la bonne trajectoire, en laissant faire le couple. Et quand çà passe comme çà, c'est le pied. On respecte la mécanique et le terrain. Ce sont les SUV sans débattements qui sont obligés de passer en force !

Mais bon, faut reconnaître que quelques centimètres de garde au sol en plus, c'est bien pratique !

Sinon chez Blackstar y'a aussi les Guyane, ils débourent bien (supportent bien le dégonflage), tiennent bien en devers et ne sont pas directionnels comme les mud max.

Ils osnt un peu moins esthétiques mais sont assez efficaces.

Entièrement d'accord ! Ils sont même très efficaces.

Sinon chez Blackstar y'a aussi les Guyane, ils débourent bien (supportent bien le dégonflage), tiennent bien en devers et ne sont pas directionnels comme les mud max.

Ils osnt un peu moins esthétiques mais sont assez efficaces.

Entièrement d'accord ! Ils sont même très efficaces.

Oui c'est normal, la course est assez faible. Il faut te muscler la cheville et apprendre à contrôler ton corps.

Blague à part çà me le fait aussi de temps en temps.

Merci à vous deux pour les infos.

Il va de soi qu'il faut se balader avec respect (voir les 10 commandements du Codever). Mais quand tout est barré la question ne se pose même plus.

Le road-book ce ne sera pas encore pour cette année, mais merci pour le tuyau.

A+

Salut à tous !

Je prévois de passer une partie de mes vacances vers Axat puis Prades.

Quelle est l'ambiance de ce coin ? Ballades cool en famille et à un seul véhicule possibles ? Ou bien barrières ONF ou autres restrictions partout ?

Merci à ceux qui connaissent de me renseigner car si région anti-4x4 genre Alsace je prévois tout de suite de passer mon chemin.

Bonnes vacances !

Bravo ! Il exprime parfaitement ce qu'on ressent !!

Magnifique ! Merci pour les photos !

Super le tuba !

Questions car normalement mardi soir je reçois enfin mon Troll (long sport gris, tout comme le tien) : BFG AT en 265/70 R 16 ? Marchepieds enlevés pour le look ou vraiment gênants ? Blindage BV/BT ou pas ? Où est ton sapin vanille, on le voit pas sur les photos ?

Je sais, je suis indiscret !