ex-toy

Inonde de WX50 ou autre, et un petit coup de chalumeau léger léger histoire de faire bouillir le dégrippant dans le pas de vis. Recommencer trois ou quatre fois. Avec cette méthode, je suis venu à bout de trucs quasiment fossilisés.

Je ne voudrais pas jeter de l'huile sur le feu, mais notre gouvernement a, au printemps dernier, déclaré l'association Moutain Wilderness d'utilité publique. Alors qu'ils font partie de la pire espèce d'écolos intégristes.

A une époque, ils enlevaient de vieux barbelés qui avaient été posés sur les crêtes pour marquer la frontière italienne. L'idée était bonne, mais dommage de vouloir les remettre partout au bas des pentes qu'ils considèrent véritablement comme leur propriété privée.

Car avant tout, ce sont des gens haineux dont l'intolérance n'a d'égale que leur insupportable suffisance. Il faudra bien un jour crever l'abcès...

je me vois pas roulé avec un rapport de 45 ou 50 en TT.

Ah oui, sur ce coup là on est 100 % d'accord !!!! Si quelques uns ont essayé, ce serait sympa de nous raconter.

Moi, ce que j'en dis... C'était surtout pour répondre à MARGARIDENG qui s'interrogeait sur le 275/70 R 16 et lui dire que cette taille est homologuée sur les 61 en équivalence au 235/80 R 16.

Les correspondances que tu donnes sont parfaitement valables, mais incomplètes, c'est tout....

Je croyais que le marquage M+S marchait aussi pour choisir des pneus moins larges, mais je ne retrouve pas mes sources. J'ai peut-être rêvé !

Le gars du CT ne s'est pas creusé la tête pour te répondre, le Patrol est homologué avec plusieurs tailles de pneus : 265/70 R 16 mais aussi normalement 235/80 R 16.

Si on prend cette dernière taille comme base, alors le 275/70 R 16 est ok, mais malheureusement ni le 235/85 R 16 ni le 265/75 R 16.

D'autre part le gars du CT ne te donne que des largeurs de pneus équivalentes ou supérieures, or tu as le droit de monter des pneus moins larges (si ils sont M+S) comme par exemple du 245/75 R 16.

Je vous remets le tableau des équivalences officielles (déjà posté par ailleurs) :

tableau_dimensions_pneus_689.pdf

Trop bruyant et / ou inconduisible

Bruyants, oui. Inconduisibles, c'est un peu trop sévère.... Evidemment rien à voir avec des pneus route, comme dit plus haut à mener avec précautions et doucement. Renoncer à ce profil si on fait beaucoup de route. Ils augmentent aussi la conso.

Par contre, dans le gras à la bonne pression on s'approche du véhicule chenillé et la tenue en devers pour un véhicule aussi lourd que le patrol est bluffante.

A choisir si on en a l'utilité....

Super sauf sur le goudron !

J'ai fait la mesure avec un bidule qui fait thermomètre - voltmètre à brancher sur l'allume-cigare. Rien à voir avec un vrai appareil de mesure.

Alors là l'explication est limpide, merci.

Vous avez remarqué que j'étais légèrement angoissé limite psycho ?

Il me faudrait quelques pilules du chef !!!!

C'est des restes du temps où je roulais en toy....

Je viens de faire le test : moteur au ralenti sans consommateurs électriques, tension environ 13,9 V. Par contre, toujours au ralenti, avec phares, ventilo à fond, dégivrage arrière, la tension tombe à 12 V mais remonte si j'accélère un peu.

Tout semble donc normal.

Le court-circuit a été très bref. Merci de vos avis.

ce n'est pas la batterie , mais l'alternateur (Diode) qui craint se genre d'incident !

Peux-tu expliquer s'il te plait ? Moi je pensais que dans ce cas c'est la batterie qui trinque vu qu'on lui demande une énorme puissance d'un coup et que du côté de l'alternateur il ne se passait pas grand chose !!

Quand tu dis (Diode) tu parles du pont de diodes ? S'il est claqué alors l'alternateur ne débite plus, c'est çà ou je me trompe complètement ?

Merci de tes lumières !

Merci pour vos réponses ! Tout marche normalement, mais sur le coup vu les étincelles assez incroyables que faisaient les pinces, je me suis dit que la batterie allait se mettre à fumer aussi.

Bon, le gars était sympa mais alors vraiment aucun sens pratique.

Bonjour à tous.

Cet après-midi, comme je suis serviable comme tout 4x4treux qui se respecte, j'ai aidé un type à redémarrer avec mes cables. Tout s'est bien passé mais au moment de remballer le gars a débranché les fils de son côté et les a fait toucher..... énorme gerbe d'étincelles et j'avoue que je l'ai un peu engueulé...

Apparemment rien n'a souffert, mais ma batterie risque-t-elle quelque chose sachant que çà n'a duré qu'un instant ?

Si mes souvenirs sont bons, c'est une mesure métrique....

195 c'est la largeur et quand la hauteur de flanc n'est pas indiquée c'est environ 80 je crois. La correspondance en métrique normal : 195/80 R 15.

C'est du pneu pour Suzuki Samourai, c'est petit pour un Troll mais le look peut être marrant !!!

Dans le sable, plus tu montes large, plus tu manges de la puissance.

Du 265/75 R 16 va pas mal, ou même moins large (235/85 16).

Super ! Un mystère de plus vient d'être résolu !

Oui, Nini me propose de commander les pièces 64135+A et 64179+A (en haut à gauche de la planche).

Mais il s'agit bien du support batterie côté gauche ????? C'est là toute la question.

Merci Pierre.

Merci Pierre, mais la pièce du dessous n'est pas une platine mais juste un bac en plastique qui vient sous la batterie (genre couvercle de Tupperware).

Ce n'est donc pas çà.... Ces pièces sont dans la partie "électricité" et le chef d'atelier chez Nini me dit que le support de batterie doit se trouver dans la partie "carrosserie", mais il y a un gros doute sur les réferences.

Bon ok ! En l'écrivant je savais que la réaction n'allait pas tarder à fuser !

Depuis environ 2 ans et demi je me connecte sur ce site génial à peu près tous les jours même si je poste peu et je vois bien qu'il y a des réalisations superbes faites perso !

Quand je parle de bidouille, je ne parle pas du travail de Black Pearl qui est vraiment superbe, mais de ce que moi je ferai !

Je n'ai pas parlé de tout faire faire par un pro... je voulais juste qu'on me réponde sur les références Nini. :2 (25): :2 (25): :2 (25):

C'était juste çà ma question..... :2 (25):

La réalisation de Black Pearl est superbe, mais je n'ai ni l'outillage, ni les connaissances, ni le temps de faire la même chose.

De plus, un support bidouillé ne risque-t-il pas de poser des problèmes ?(une batterie c'est lourd et sur de mauvaises pistes si c'est mal fixé bonjour les dégâts).

Ma question était surtout sur les références que me propose Nini, car si la pièce existe je préfèrerais l'utiliser.

Bonjour à toutes et à tous.

Mon Troll est un 61 3 L de 2006 et je voudrais monter une 2ème batterie avec coupleur-séparateur pour alimenter mon frigo en continu.

Je ne suis pas du tout bricoleur et je cherche un montage fiable pour la batterie. Je pensais que Nini vendait ces supports car la place existe sous le capot et apparemment il y a des 3 l avec deux batteries.

Mon concessionnaire ne trouve pas les références de la console porte batterie côté gauche (conducteur) du véhicule.

Après recherches, il me propose de commander la référence 64161-VC000 (console support de batterie) + 64890-VC000 (renfort supérieur fixation batterie arrière).

Vu le prix de la pièce (environ 150 €) je voudrais être sûr avant de commander.

Merci de votre aide.

Même avis, quel que soit l'endroit d'où parte l'info pour le compteur kilométrique, celle-ci est faussée par ton changement de diamètre de roue. A moins d'avoir un mesure des km par gps !!

D'accord avec Titi 83, le 61 est magnifique, sobre et efficace au vu des photos.

par contre à votre place je cacherais quand même les plaques

Désolé, mais le Blackstar Guyane ne se fait pas dans ces tailles.

J'ai des 275/70 R 16 et c'est déjà des belles bêtes. Le 305/70 R 16 existe en profil Mud Max. Sinon le 285/75 R 16 à l'air pas mal mais pas homologué sur nos bestiaux (dispo en Goodrich Mud terrain).

http://www.black-star.fr/black_star.htm

Bonne soirée !