C'est dommage de se crêper le chignon comme çà, parce que TD 6 ou 3 litres, les Patrol sont maintenant des dinosaures même dans le monde des 4x4 avec leurs ponts rigides, leur tranfert, leur chassis séparé, etc.
Entre les deux modèles les différences sont vraiment minimes.
J'ai un 3 litres et je trouve ce moteur excellent, il s'entend à merveille avec la boîte méca et les 3 premiers rapports sont un régal sur piste même très dégradée, et çà reprend toujours sur un filet de gaz. RIEN à voir avec le 3 litres d4d de Toyota beaucoup plus pointu avec lequel je calais beaucoup plus souvent avec un véhicule plus léger.
Quant à la présence de l'électronique, je crois que Pierre a résumé la situation, maintenant c'est obligatoire sinon véhicule hors normes.
Le 61 3 litres est un véhicule exceptionnel de polyvalence. Mais le TD6 est quasi pareil !
Ceci dit si Nissan décidait d'y mettre un V6 250 cv 50 nm, pourquoi pas !