ex-toy

Franchement, en ville avec le Patrol long je galère ! Il est trop lent, pataud, dans les toutes petites rues c'est pas toujours facile, les places de parking il faut bien les choisir, la visibilité arrière est très mauvaise et en plus çà augmente sa consommation entre 1,5 et 2 litres au 100. Pour finir, je suis parano et je n'ai pas envie de le laisser pour le retrouver avec les pneus dégonflés ou pire. Je préfère le rayer dans les bois. Et je vais le répéter bien fort pour que vous entendiez : VOUS ETES LIBRES DE FAIRE CE QUE VOUS VOULEZ !!! CECI N'EST QU'UN AVIS PARMI TOUS LES AUTRES !!! VIVE LA LIBERTE ! Non parce que je vais passer pour l'écolo donneur de leçons et çà je veux pas, çà me donne des palpitations.

non... on n'a pas de ville !!! Gr-55, pour te répondre précisément sur mes vacances : effectivement je ne traverse pas de villes parce que comme j'ai un patrol je les contourne par les chemins, et je ne prends surtout pas de vélo car je me fais chi** dessus toute l'année !

Ouh là là ! J'ai pas regardé le post pendant quelques heures et il s'en dit des choses. Baboune, inutile de me "merder" . Je ne cherchais pas à donner de leçons. Si je roule en 4x4 c'est parce que j'aime la liberté. Partant de là je ne cherche pas à réduire celle des autres. Chacun fait comme il veut et comme il peut. Simplement le Patrol ne me parait pas adapté pour un usage en ville. C'est tout.

sauf que quand c'est ton seul véhicule, tu n'as pas le choix ! J'ai choisi de vivre dans une petite ville, tout est faisable à vélo. Je gagne un temps énorme ! Je réserve le Troll pour me faire plaisir et partir loin en vacances.

Je suis d'accord avec The Bargeots ! J'ai acheté mon Patrol neuf il y a un an. Compte tenu de mes revenus c'est une très lourde dépense mais c'est pas pour çà que je ne l'utilise pas en TT. Simplement je ne fais pas de terrains de franchissement avec un groupe où fatalement à un moment on va trop loin parce que quelqu'un vous met au défit de faire un truc souvent très con (je sais j'ai donné). Je fais par contre énormément de chemins pas toujours faciles en solo avec mon petit matos pour me sortir de la merde tout seul. Et si je ne le sens pas, je fais demi tour. Le seul truc qu'on ne peut pas éviter, c'est les rayures. Un Troll en ville, c'est débile !

Entièrement d'accord avec vous ! Je suis dans une région (Yonne) où on ne craint pas beaucoup les feux de forêts mais beaucoup de pistes disparaissent par manque de passage. C'est tout un patrimoine qui disparait. Nous sommes toujours les boucs émissaires mais en attendant, après un coup de vent, nous sommes les seuls à déblayer les chemins pour nos amis pédestres et vététistes qui n'ont pas le matériel adéquat avec eux. Nous faire un peu confiance paraît très au-delà des capacités de nos dirigeants. Dommage.

Je t'ai répondu par MP ! Mais Baboune a tout dit !!! Sauf que tu es sûr, Baboune, que la différence est dans ce sens là. Je pensais plus que tu aurais la vitesse la plus élevée sur le GPS et la moins élevée sur le compteur. Je vais avoir mal à la tête !

Ce que je crains surtout, c'est une taxe annuelle pour avoir le droit de posséder un gros véhicule. Pour l'achat du gros véhicule => c'est déjà fait, taxe "CO2" avec surtaxe sur la carte grise. Pour l'utilisation du gros véhicule => taxes diverses sur les carburants. Il en manque une !!! Et l'idée, ils l'ont déjà ! Ce sera une "vignette verte" dont les recettes serviront à payer des panneaux et des barrières pour l'ONF. Elle est pas chouette la vie ? Je sais, je suis un peu parano.

Il y a quand même un problème avec les PL (je les aime bien, j'en conduis un de temps en temps...) : leur nombre ! Peut-être pas mal si une partie du transit était détourné vers le rail ou la voie d'eau. Quant à la taxe sur les 4x4, c'est presque sûr qu'on va morfler. C'est tellement facile de nous accuser de tous les maux ! Et le paquet cadeau écolo fera tout passer. Je pense même qu'on va dire merci d'être remis dans le droit chemin par un pouvoir qui a à coeur de faire notre bonheur malgré nous. Moi aussi je vais prendre une pilule.

Fais gaffe ! Pas sûr que les disques de frein laissent passer des jantes de 15 pouces. Renseigne toi mais à mon avis reste en 16. Joli look avec les 315 !

Salut, Le prix est intéressant. Tu peux les monter sans problème technique mais cette taille n'est pas homologuée pour un 61. Sinon c'est une super taille qui va bien.

Comme mon pseudo l'indique j'ai laissé tomber Toyota pour un beau Patrol 61 long en 3.0 l. En dernier j'avais un KDJ 90 (le KDJ c'est le KZJ mais avec le moteur d4d de 163 ch). Il était bien mais je ne le regrette pas. Il passait très bien en TT mais avec beaucoup de touchettes (ski intégral recommandé car les tôles d'origine ne valent pas mieux que les plastiques du 61). Dans les mêmes passages, je suis bluffé par le Patrol qui ne racle rien. Le Patrol a pour moi une boîte méca mieux étagée pour la piste. L'intérieur est plus accueillant, les plastiques du KZJ font vraiment "utilitaires" et ne sont pas plus pratiques à nettoyer et les tissus sont moches. Il y a des soucis sur la crémaillère de direction et les triangles inférieurs touchent tout le temps dès qu'il il y a des ornières. Le frein à main agit sur deux systèmes à tambours qui sont à l'intérieur des disques arrière : à démonter et nettoyer après chaque sortie boueuse car toute la merde se met dedans. Sinon en 40 000 km (véhicule neuf) j'ai eu droit à une pompe à eau et de très gros problèmes (dangereux) de grippage des pistons d'étriers de frein à l'avant. Pour moi les points forts du Toy : moteur très puissant (mais j'avais un 163ch sur un châssis court) et 4x4 permanent (mais pas toujours utile). Pour le reste le Troll fait mieux à mon goût. Il est même génial !!!

Moi je mets de la pâte au cuivre (il doit y avoir un nom plus savant) qui empêche de gripper. C'est pas mal mais c'est vrai que de petites cochonneries peuvent venir se coller.

Merci pour ces photos magnifiques ! Cà nous change des gruik-gruik dans la bouillasse !

Accident similaire cette semaine sur un chemin rural à Vallan, dans l'Yonne, avec un jeune motard. A force de nous accuser de tous les maux, certains se croient autorisés à poser des pièges mortels. A quand le coupe câble obligatoire à l'avant comme sur les Jeep en 44-45 ??? C'est lamentable...

Si, c'est pareil en Suède, le hors-piste est strictement interdit (comme chez nous d'ailleurs). Mais il existe un grand réseau de routes non revêtues ("gravel roads"), environ 40 000 km en Suède je crois. Ce sont des pistes souvent très roulantes mais des pistes quand même. En Suède, il y a beaucoup de routes privées qui peuvent être interdites à la circulation des véhicules motorisés (dans ce cas panneau ou barrière). Bien sûr on ne parle pas de off-road du type raid marocain... (en plus je pense que ce serait dangereux car certains coins sont vraiment déserts et le terrain marécageux...). De toutes façons ce ne sera pas pour cette année. Je ne peux pas me libérer suffisamment longtemps. A la place ce sera l'Espagne du nord-ouest. Mais ce n'est que partie remise !!!

A voté !

Ca va dans le bon sens ! Moi j'ai signé !

Bon alors comme les pros restent muets, je vais me lancer... La monte d'origine en 16 pouces c'est du 235/80 R 16. On a le droit de monter plus large mais avec environ le même développement. Les montes autorisées en 16 sont : 245/75 R 16 265/70 R 16 275/70 R 16 On peut légalement mettre des tailles correspondantes en jantes de plus fort diamètre (17 pouces) mais pas vraiment utile sauf tuning... Les bonnes tailles pour le TT, soit les 235/85 R 16 et 265/75 R 16 ne sont pas homologuées mais passent sur le Patrol sans problème. Les 285/75 R 16 et 255/85 R 16 ne sont pas homologués et je crois qu'ils frottent un peu en croisement extrême, il faut une toute petite réhausse. J'ai mis un tableau avec les correspondances officielles. Voilà, j'espère que c'est constructif... tableau_dimensions_pneus_371.pdf

Mais je suis pas du tout en colère... on discute c'est tout ! Moi aussi j'adore çà un beau bruit de moteur, mais pour faire de la rando cool, je préfère être discret. Et puis en fait, ce qui m'énerve, c'est les quads qui tournent tout le dimanche dans le même chemin en faisant un bruit tout pourri et quand même très fort (on les entend réellement à 5 km, incroyable !!!). Sinon en mécanique, je suis nul, alors j'arrête de pourrir ton post !

Franchement, est-ce vraiment nécessaire ? Si on t'entend à 5 km à la ronde, faudra pas te plaindre quand tu te feras allumer. On nous tolère déjà à peine avec des véhicules silencieux. Pour le moteur je sais pas si c'est bon, mais pour notre image c'est sûr que non ! Désolé pour le côté rabat joie....

Baboune, on est d'accord sur la feufeu....

Pour moi, c'est la seule association qui défende intelligemment notre passion. Aucune hésitation pour l'adhésion !

Merci pour ton avis. Je compte 6000 km depuis la France. Plutôt la Suède parce que j'ai peur des prix pratiqués en Norvège, des péages partout, etc... Mais quand nous serons à Kiruna, Narvik et les Vesteralen ne seront pas très loin, alors..... Et puis si on veut profiter un peu des parcs comme Abisko ou Sarek il faut bien se mettre des limites, il sera toujours temps d'aller plus loin une fois sur place. Pour les pistes, je souhaite rester sur du roulant car je suis en solo. Ce que nous cherchons c'est des grands espaces. Si je voulais y aller pour le TT, il suffisait de m'inscrire au Sweden Off-Road Tour qui est pile dans mes dates. C'est un truc qui à l'air sympa : http://www.swedenoffroad.com/ Au plaisir de se croiser un jour sur les routes du Nord !

Bien sûr ! D'ailleurs je n'ai pas fait de comparaison style "collabo". Mais l'écologie radicale comme la conçoit Mount**n Wild****ss est une idéologie fondée sur l'intolérance et qui réclame à corps et à cris une "pureté" qui sent le soufre. Voilà c'est tout. Mais c'est quand même grave. Professionnellement, il m'arrive d'assister à des réunions ou des colloques avec ce genre de personnes et je pense que vous ne réalisez pas à quel point ils nous détestent. Certains sont de véritables fanatiques dont on ne perçoit pas encore la dangerosité.