ex-toy

Peut-être que certains poussent la comparaison un peu loin. Mais la liberté est précieuse et fragile et en ce moment on ne peut pas dire qu'elle soit en super forme ! Au nom de la sécurité, du risque zéro et du politiquement (écologiquement) correct les restrictions ne cessent d'augmenter. Quant aux rapports entre idéologie pétainiste et certaines branches de l'écologie politique, ils sont avérés. Lire par exemple Luc Ferry "Le nouvel ordre écologique"... Quand on nous traite "d'assassins" (interview d'un écolo dans Environnement Magazine) ou que l'on compare notre loisir avec le tourisme sexuel, qu'on réclame que les 4x4 portent une "pastille noire", çà sent quand même carrément le facho....

J'ai prévu de partir là-haut cet été. Objectif : rejoindre Kiruna par la route le long de la Baltique et redescendre en faisant un max de pistes roulantes et de petites routes. Il y a un minimum de 6000 km aller-retour et je dispose de 25 jours. J'ai fait un itinéraire-planning qui me semble correct mais beaucoup de gens me disent que çà fait trop de km en peu de temps. Avez-vous un avis sur le sujet ? Merci d'avance !

Ben.... çà dépend ! Sur des pneus neufs de marque genre bfgoodrich, en général le diamètre réel est proche du diamètre théorique en profil mixte ou mud. Exemple : en 31" un BF AT fait 77,8 cm de diamètre et un BF mud fait 78,4 (diamètre théorique = 78,7 cm). La différence est minime (3 mm de garde au sol de différence). Par contre sur du rechappé il y a des différences jusqu'à + 2-3 cm de diamètre par rapport au théorique.

Ton treuil a l'air tellement efficace que tu pourrais déposer la transmission, tu gardes le moteur juste pour fournir le jus (quoique un bon groupe électrogène peut faire l'affaire) pour le treuil et tu avances d'arbre en arbre, bien cool !!! Blague à part, joli balade bien grasse !

A mon avis entre bfg mud et rt01 tu ne seras pas déçu ! Je fais pas trop de pub pour les rechappés car j'ai acheté un train de Malatesta Kobra Trac (même profil que Fedima Extrême) et j'ai un problème d'équilibrage assez pénible qui me gâche le plaisir (à 80-90, j'ai l'impression que mes dents vont tomber ). Sinon en balade et pour faire du bois ils vont bien. Mais à mon avis ils me feront pas longtemps car chez moi c'est un mélange de glaise + petits silex qui piquent et qui grattent !!! Ils ont faits que quelques remorques de bois et la gomme est déjà toute mâchée... Je regrette de ne pas avoir repris de RT01 mais je voulais rester en monte d'origine (homologuée) soit 265/70 r 16 et ils se font pas dans cette taille, il fallait descendre en 245/75 r 16 et là bof bof... Je crois que je vais économiser pour me payer des STT2...

Eric parle du Cooper STT2 ici : http://www.journaldu4x4.com/?Le-Cooper-Discoverer-STT

Mes RT01 étaient pour un Toyota en 215/85R16 achetés chez un détaillant local qui travaille beaucoup en agricole, payés 130 € TTC montés équilibrés (il y a 3 ans). Pas de frayeurs avec mais je roule tout cool. Il m'arrivait de dériver très légèrement en sortie de rond-point humide mais rien d'anormal (çà fait pareil avec des "mixtes" BFG All-Terrain). En tout cas beaucoup moins de frayeurs sur route qu'avec des Black-Star Guyane !!! Mais de toute façon attention, un mud ou même un mixte ne vaudront jamais un "route" sur la route (n'est-ce pas Eric Def ?). En utilisation "rurale" sans franchissements très hard du type "bourbier sans fond" ils ne m'ont jamais déçus. Bonne résistance aux chocs et à toutes les agressions qu'on trouve par exemple dans une coupe de bois (genre petites souches ou scions coupés en biseau....). Super dans la neige fraîche. Vu l'utilisation que tu as bien décrite, ce pneu devrait bien aller. Mais le BF Mud aussi... Il y a aussi le Cooper STT2 qui semble pas mal, mais plus cher que le Hankook RT01 (environ 170 € TTC). Je ne connais pas mais Eric Def en a parlé quelque part... Choisir un pneu c'est pas facile...

Il n'y a pas que le BF Mud ! Le Hankook RT01 est un très bon pneu qui ne m'a jamais laissé tomber en TT gras. Correct sur route. Moins cher qu'un Goodrich et on arrive à passer derrière un Timberjack (enfin pas toujours quand même...). Tu peux regarder là. http://www.hankooktire.com/french/product/tire_pcr_suv.asp Tu es dans un bien joli coin que je fréquente parfois en voisin de l'Yonne! A + sur les chemins.

The Bargeots président !!!

Je me suis inscrit aujourd'hui après une balade en solo où je n'ai croisé personne (comme d'habitude). La fiche de compte-rendu de rando est super facile et rapide à remplir. N'hésitez pas !!! Si c'est fait correctement par suffisamment de monde, çà pourra montrer que la "surfréquentation" chère à nos détracteurs est souvent un mythe. A + dans les chemins !!

Quand on lit (presque) tout, on voit que le rédacteur est non seulement anti 4x4 mais anti tout. Je cite : il faut "décoloniser l'imaginaire..." Ce genre d'expression est typique de l'écolo adepte de la décroissance : exactement le discours des anti-pub et des dégonfleurs... Autrement dit : il faut déjà avoir la peau des 4x4 et c'est le plus facile car ils attirent la jalousie et ensuite on pourra s'attaquer à la "bagnole" dans son ensemble... Ceci dit, il faut reconnaître qu'un X5 ou un New Range "Supercharged" en ville c'est d'une utilité relative... mais peuvent-ils être utiles ailleurs ???

La solution serait peut-être d'avoir une vraie police rurale qui ne serait pas là pour nous tendre des pièges mais pour faire respecter la loi par tous... On peut toujours rêver...

Merci Christian ! Tu peux ajouter le 275/65 R 17 114 H pour les finitions "luxe" des Y61 2005 (évidemment en monte TT on trouve pas grand chose en 17"!!!). Selon le tableau TNPF des équivalences, à partir du 235/80 R 16 on a les tailles suivantes qui sont autorisées : - 245/75 R 16 - 265/70 R 16 - 275/70 R 16 - 275/65 R 17

Pour çà, oui ! Je confirme que le Patrol est un super engin. Avec un long j'arrive à passer là où je passais en Samourai. Bon çà couine un peu avec les ronces mais il est impressionant en TT malgré le poids élevé.

Oui Eric, c'est vrai que le mieux c'est deux jeux de roues : un route et un TT. Mais le BF AT est quand même pas mal polyvalent... Pour moi, c'est un bon choix pour de la ballade l'été ou raid. Attention à la boue, il déclare vite forfait !

Salut Foxtrot ! Tu as déjà reçu plein de super conseils. A mon avis pour débuter tranquille sans rien abîmer le mieux c'est soit un vrai groupe de copains qui va t'initier avec intelligence soit tout seul. Débutant dans un groupe qui aime le hard, tu risques de te retrouver avec quelques dégâts car l'effet de groupe fait que parfois on se lance dans des acrobaties qu'on ne maîtrise pas toujours (je parle en connaissance de cause....). Je pratique le plus souvent la ballade seul avec un minimum de matériel (dont Tirfor) et un Patrol quasi d'origine (sauf les pneus, protections carter + transfert). Et si je ne le sens pas, je fais demi-tour. Si tu fais du TT même soft, il faudra quand même que tu acceptes d'avoir des rayures sur la carrosserie... Lance-toi, tu ne le regretteras pas !

Avant de te poser plein de questions, il faut que tu saches si tu veux rester dans une monte légale ou si l'exotisme ne te fait pas peur. En monte légale, tu n'as pas d'équivalence pour ta taille en 17 pouces, il faut rester en 275/65 R 17. Tu peux passer en 16 pouces pour avoir plus de choix. En monte légale en 16 pouces, tu as : 265/70 R 16, 275/70 R 16, 245/75 R 16. Dans ces tailles tu trouveras le AT 694 qui remplace le 693. Voilà. Après, les tailles US en 31, 33, 35, 37 et plus c'est pas légal mais techniquement faisable avec plus ou moins de modifs. Il y a des spécialistes sur le site !!!

Merci pour le retour d'info !

Je les ai depuis 15 jours sur le Patrol et voici quelques impressions pour ceux que çà intéresse. Au début j'étais parti sur du Fedima Extrême en 265/70 R 16 car je voulais rester en monte légale. Suite à problème de disponibilité mon revendeur m'a proposé des Malatesta Kobra Trac NT (exactement même genre de pneu que l'Extrême). Taille 265/70 R 16 112 S ce qui correspond à la monte d'origine (même si indice S sur des rechappés 20/80 ). Jantes tole 7 x 16 marque Fedima (elles nécessitent un réalésage de 1 mm du trou central pour passer à l'arrière). Sur route : à 90 km/h je tiens facilement dans une voie de circulation de largeur normale, attention aux sorties de rond point quand il pleut, freinage => meilleur que du Guyane. Gros avantage : pas bruyant pour l'instant. Sur piste sèche : pas d'essai possible en ce moment, tout est boueux. Sur chemin gras : pas mal. Je suis resté à 2,3 bars de pression tout le temps et le débourrage n'est pas terrible quand çà devient vraiment collant. Mais pour de la ballade (même sur chemin défoncé par les débardeurs ou grimpette herbe + crottes de vers de terre) c'est super. On gagne 1 centimètre de garde au sol par rapport à des BF AT de même taille. Prix : 100 € HT le pneu avec montage et équilibrage. Pour l'instant j'en suis super content. Juste un problème d'équilibrage à revoir (vibrations transitoires entre 80 et 90 km/h). La gamme va décevoir certains sur le site, il n'y a que des "petites" tailles... http://www.malatesta.it/ Je me suis lancé dans cet achat sans connaître la marque... je croise quand même les doigts...

Je l'ai fait il y a longtemps avec juste un sac à dos... Ne pas manquer un lieu appelé "Jokulsarlon" si je me souviens bien : c'est une lagune où se termine le glacier Vatnajokul. Plein d'icebergs magnifiques. C'est sur la côte sud pas très loin de Vik je crois. Sinon fait très attention aux gués, en fonction du moment ils peuvent être très dangereux. Quand j'y étais toute une famille d'Islandais s'était noyée dans son 4x4... Sinon c'est absolument génial et je rêve d'y retourner avec le Troll !

Merci Christian de rappeler tout çà. C'est sûr que c'est un peu rabat joie mais indispensable. Illusion que la circulaire a été totalement balayée + ignorance de la loi Lalonde de 91 + espoir d'amnistie aux présidentielles = comportement hors des clous. Vu ce WE 4 motards en plein sous-bois. J'explique aux gars que c'est pas bien, que les écolos attendent que çà pour nous en f**tre plein la gueule. Réponse : ben quoi la circulaire Olin vient d'être annulée ! ILS ONT TOUT FAUX (même si ils sont sympas et qu'on les aime bien).

J'ai un très bon souvenir du RT 01 en 215/85 R 16 sur mon KDJ. Pas de crevaisons, flancs solides, supportait un peu le dégonflage, pas bruyant sur route. Ne m'a laissé planté que dans des situations extrêmes. Plus facile à vivre tous les jours qu'un Guyane mais n'a pas les mêmes capacités. Pour moi Hankook est une bonne marque.

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Oui c'est vrai que notre comportement doit être irréprochable si on veut avoir une chance de passer les prochains pièges que les bobos écolos nous tendront. Il faut aussi rester mobilisés car après les élections il est probable qu'on s'en prenne plein la tête. Cette victoire est à double tranchant, certains intégristes verts vont littéralement enrager. Ils réclameront non plus une circulaire mais une loi plus dure que celle de 91. On verra bien mais il faudra sans doute redescendre dans la rue...