gregory88

Perso, j'ai monté cela, simple efficace , etanche. La difference avec le kit précendent c'est que cela ne couple pas les batteries a l'arret. La batterie moteur est tjs préservé. https://www.ase-energy.com/cyrix-12-24v-120a-victron-energy,fr,4,CYRIX.cfm

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

yes, pince a rivets filetés de ce type: https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/pince-a-rivets-filetes/f-166010211-sil5024763028175.html?gclid=EAIaIQobChMIpuL_3P2X3AIVxhwbCh0ZVwWeEAQYAyABEgK7w_D_BwE&idOffre=34945415&ef_id=W0Z1WAAABCz46lza:20180711212336:s&s_kwcid=AL!639!3!275445245684!!!g!!&cid=search_pla&cm_mmc=SE_mckv!PLA!COR!BRI!MP!1435342491 et pour les cables, c'est ca

des news, support de cuisine sur porte arrière, alu 4mm, fixation par rivet tôle M6 tirage de cable 16mm°sur boite fusibles, pour circuit allume cigare + usb, frigo (en attente d'un convertisseur et compresseur dans l'aile, derrière le capitonnage

non, le bac support est direct fixé sur l'aile par 5 vis. Le coté d'origine est montée rigide (par soudure), je recherche la même rigidité. ces points de fixations étant seulement sur la "semelle" du support, j'ai l'impression qu'il faudrait un support sur le haut , donc j'utilise mes fixations de maintien batterie. beaucoup d'adaptation maison ou sur site spécialisé australien montre ces exemples https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-GU-1998-2015-ZD30-TD42-Dual-Battery-Tray-Aux-2nd-Battery-/302375937688 https://www.the4wdshed.com/hulk-4x4-dual-battery-tray-nissan-patrol-gu-zd30-4.2l-tdi.

oui, l'alternateur charge tjs la principale , le relais détecte en fait que l'alternateur est démarré (sur un seuil de tension) et commute le relais. pour la fixation batterie, elle n'est pas terminé, je vais faire une patte de renfort qui reprend les deux fixations pour aller sur la fixation de l'aile en un seul morceau (ligne droite). (copi des renfort vue sur le net)==> je trouve que l'ensemble batterie peu vibrer, d'où le renfort sur le haut

mesure des tensions de batterie, a l'arrêt le relais est bien ouvert, chaque batterie est indépendante, lors du démarrage moteur, la tension de l'alternateur fera commuter le relais et chargera l'auxiliaire.

suite de la pose batterie, elle est posé, raccordé a la principale via le relais de contrôle.

j'en déduis que c'est pas deconnant de faire les injecteurs , mais un nettoyant injecteur peut-être ? cela repousserai le préventif, genre a 150 000kms je change les change ?, (produit bardhal), cela m'a été conseillé par un concessionnaire Citroën sur un Picasso a 200 000 kms (il venait de me changer un injecteur et le trouvait sale, il me vendait "les autres sont dans le même état, faite les ou changé les")

Pour le snorkel, je vais aller chez euro4x4 , merci de l info . Pour les injecteurs, j ai pas encore tout regardé ( les post a ce sujet) , mais certain change en préventif suite a des soucis de chauffe et piston hs ( la cause étant des injecteurs bloqués ?) du coup étant de 2006 ( + 12 ans) je me dis à faire ou pas ...

début de la mise en place d'une batterie auxiliaire. Nini n'a apparemment pas de bac support aile gauche. après recherche sur le net, pas trouvé (sauf ARB a un tarif de ouf ! ! !), donc j'ai modifié. le bac/support est fixé direct sur l'aile par 4 vis et je compte par la suite prolonger le system de blocage supérieure de la batterie vers une fixation de l'aile (attente photo futur). cela a impliqué le déplacement d'une durite de liquide de refroidissement J'ai tout de même une question, ce bac/support devrait il être sur silentbloc ?? rajout également d'un de batterie et prise usb en façade, viendra un autre afficheur pour la futur batterie aux.

petit retour des plus apporté sur mon troll j'avais une usure des reposes "avant bras" sur les portière" avant (noir apparaissant dans le gris ),j'ai recouvert d'un film simple (démontage des pièces et zou, seche cheveux ) j'ai de photo d'avant

bonjour a tous, me revoila (après un bref passage sur le forum lors de la récupération d'un y60 pour une escapade marocaine), donc ce dernier a été repris et me voila sur un patrol long "sport " de 2006 avec pas encore 100 000kms. il était déjà équipé de cela : ressort king springs, amortisseur OME, blindage boite vitesse, blindage boite transfert, blindage "bas moteur", attache remorque, barres protection latérales (dessous de caisse). j'ai récupéré chez un trolleux vosgien (patrol de 2003 + de 250 00kms, du forum mais je sais pas son pseudo…) 3 barres rhinrack, chaines a neiges, isolation vitres a ventouses maison tre sbien faites !) Je lui ai rajouté pour l'instant: un volmetre, usb, un nouvel autoradio (pour connexion iPhone ), teinte des vitres AV et AR, valve de mesures pressions/temperatures pneus (un petit boitier solaire qui fonctionne bien) j'envisage: snorkel, tente de toit (je regarderai au salon a Valloire cette été) feux arrières haut (je recherche les modèle après 2006...on trouve que avant…) une batterie accessoire sur l'alternateur via relais de contrôle ( vacances camping + raid en vue avec deux enfants) ==> d'ailleurs je ne trouve pas de support pour aile gauche (même chez NINI…) prises usb et allume cigare dans le coffre + l'ensemble plafonnier du troll sur la dite batterie Niveau mécanique, il est très propre et toutes les factures chez NINI Néanmoins, je m'interroge sur les injecteurs en préventif du a l'année de naissance 2006 (déjà 12 ans) faut que je regarde la révisions des 100 000 kms a venir, je me sens capable de faire cela

disons que le garage est sur la commune de Hadol, mais c'est plus près de Xertigny

c'est Aurélien, un gars qui a été sur le forum par le passé, j'en suis très satisfait (échange boite + canalisation frein arrière + divers, le tout à tarif cool) si tu veux ses coordonnées ==> MP