Salut les gars, alors voilà quelques nouvelles du gros, enfin plus précisément de mon siège conducteur .
Et oui j'ai du faire une structure métallique pour tirer le cuir et vous savez avec quoi ? Des cintres métalliques coupés , ça tient super bien.
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Comme une peau de banane .
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Et le voilà enfin mis et posé. Par contre je vous raconte pas la difficulté pour le remettre parce que c'est super bien tendu tout cela et en plus la structure et pas mal coupante .
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Mais je me suis fait un petit outil et tous ceux qui le feront ou qu'ils l'ont fait vont vite comprendre comment s'en servir .
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Ah et j'ai aussi fini de mettre les led sur tout le tableau de bord par contre celui de la boussole n'est pas du même vert donc je vais voir pour les changer aussi .
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j'en ai aussi profité pour faire ma façade de porte conducteur intérieure exactement pareil que celle du passager, désolé il faisait nuit et j'avais presque plus de batterie donc pas de photo pour le moment.
Et j'en ai profité aussi pour nettoyer, poncer et alcooliser mon cuir pour qu'il soit prêt pour recevoir la teinture mais aussi le cuir liquide avec le rebouche cuir.
Tiens d'ailleurs j'en profite pour poser une petit question même si je risque de ne pas la poser dans le bon post, mais par le plus grand étonnement mon moteur a l'air de mieux apprécier les informations du boitier Adonis plutôt que sans donc avec les informations d'origine, en plus je me demande, mais je me trompe probablement si je n'ai pas une bougie qui commence à rendre l'âme car elle a tendance à brouter au démarrage, mais pendant 1 à 2 secondes, mais à la limite de caler, en plus j'ai remarqué que dès que je mettais un peu le pied sûr l'accélérateur, qu'il y avait une petite fumée noire qui venait sortir du pot.
Et comme un problème ne vient jamais seul j'ai une courroie qui commence à faire du bruit hors elles ont toutes été changées il y a 5 mois, et j'ai un collègue qui a regardé et qui me dit que c'est peut-être l’alternateur parce qu'il alimente mes deux batteries en même temps, ce qui me semble être bizarre car normalement dans le principe de chargement de mon coupleur je devrais avoir la batterie du moteur qui devrait se recharger et dès qu'elle a fini de se recharger la charge devrait après basculer sur la batterie pour les accessoires, mais pendant que je vous dis cela je me dis aussi que ça risquerait d'être plutôt compliqué pendant que je roule, car je vois mal ma batterie principale ne pas se recharger, car si elle ne se recharge pas je risquerais de tomber en rade, sinon elle penchait pour un roulement en sachant que ma pompe de direction a été changée il y a 5 mois, mais qu'elle est d’occasion et en plus, mais je n'en suis pas sûr c'est une pompe d'un y60 car elle a une poulie plus grosse que celle qui m'a lâché même si j'ai quand même réussi à la mettre sans trop de difficulté donc c'est ou la pompe ou l'alternateur et à vrai dire j'ai pas envie de les changer .
Help me ?