geogeo60

Ah bah j'ai peut être eu un bon coup de bol

Alors j'avoue que ce n'est pas fait pour çà, mais par le plus grand des hasards et sans le vouloir j'ai déjà posé mon gros sur les marche-pieds et ça tient plutôt bien .

Promis si le mien vient à mourir je te l'envoie en même temps tu en profiteras pour me dire ce qui est mort pour que je puise le réparer .

A vrai dire j'aimerais me faire de longs déplacements plus tard et barouder et à vrai dire je pense qu'il est en acier, mais c'est vrai que je ne le sais pas au pire j'aurai toutes les cotes quant il sera mort et je contacterai mon ami Aurelien pour en avoir un en aluminium, mais bon ça a l'air d’être costaud ce genre de chose et ça vaudra vraiment le poids d'un âne mort que quand je l'aurai rempli et puis bah 75 kilos au grand pire des cas j'aurai qu'à retirer ma compagne pour compenser . Et oui à mon avis la résine c'est certainement pour cela, mais la fine couche de peinture noire par dessus à mon avis c'est pour cacher ce qu'il y a dedans . A propos j'avais vu l'astuce, mais je viens juste de lire comment ils avaient fait pour la trappe.

Bah écoute depuis le réglage je ne trouvais pas qu'il y avait une grande différence, mais vu que le régime étais pas encore stable et que je n'avais pas le temps de m'en occuper j'ai préférer le couper et la je l'ai bien vu la différence, dés que je voulais avancer j'était forcer de monter méchamment dans les tours alors qu'avec le boitier activé j'avais a peine le pied dessus que je partais au quart de tour et comme le dise beaucoup de monde qui l'on on sens aussi qu'il y a une bonne reprise même sur l'autoroute et comme tu dis Rooky je suis sur que l'ancien proprio c'est pris pour un grand marabou de la bidouille , mais j'ai plutôt envie de l'envoyer a un partenaire d'Adonis voir peut être de réussir a contacter Adonis . Sinon concernant le réservoir, je vais l'acheter et normalement je vais avoir des nouvelles du proprio ce week-end et vu qu'il est a 5h00 de route il veut bien me l'envoyer . Par contre les questions suivant ce pose, donc que vais-je mettre comme mano d'indication de niveau de carburant qui va bien avec mes trois autres mano qui sont de couleur vert, aussi l'interrupteur et son lieu dans l'habitacle et encore une autre question, mais nettement plus délicats, où vais-je installer la trappe a carburant et a quoi ressemblera t'il ? Je suis preneur de toute idée parce que je vois pas trop a part pour la trappe que je vois bien en trappe style aviation avec une clef, mais le prix me reboute un peut .

Et oui il est en acier malheureusement il n'est pas en inox

Bon bah voilà je pense avoir trouvé d'où venait le problème et c'était bien un problème de réglage et après avoir plusieurs fois tourné tous les potentiomètres et qu'il n'y avait pas vraiment de différence et bah le miracle est enfin arrivé et j'ai trouvé le bon, c'était celui de gauche sur les trois du haut. Bon par contre je dois le re-régler car je me suis rendu compte après 30 km que j'avais encore un très léger broutement à l'arrêt. <center></center> D'ailleurs en même temps je voulais avoir votre avis, mais que dites-vous d'un réservoir additionnel LRA ?

Alors j'ai regardé et en effet il y en a bien, mais il n'y en a pas que 1 mais ,4 donc j'ai repéré les 4 et j'ai essayé d'y toucher hier, mais il était tard et j'ai vu, que trop tard, qu'il y en avait un 4ème donc sur les 4 je n'en ai touché qu'à 3 et en tous cas les trois autres n'ont servi à rien mais peut être que le 4ème qui est bien séparé des 3 autres se trouve être le bon.

Ouai mais ça serait bizarre que ça vienne de cette plaque parce que le régime moteur devient vraiment instable que quand j'active le boîtier et normalement si ça avait dû venir de cela le problème se ferait aussi sentir sans le boîtier par contre j'ai utilisé des durites de diamètre interne 4 et j'ai mon boîtier qui se trouve du côté des fusibles alors que mon piquage est du coté droit de l'IC, est-ce que ça peut en être le problème ? En plus j'ai aussi mis un filtre au cas où le reniflard viendrait à déconner, et n'oubliez pas que c'est de l'occase donc ça se trouve le patrol du proprio d'avant avait un problème avec le reniflard, et j'ai essayé d’appeler Emanuel bBatles d'Adonis, mais je n'arrive pas du tout à le joindre.

Salut les gars, j'ai une petit question car je trouve cela bizarre mes après installation de mon boiter et donc remis la ligne d'échappement j'ai enfin pu le tester et c'est super je trouve qu'il envoie vraiment bien par contre je trouve qu'il a un régime moteur relativement instable et pour être sur j'ai débranché la durite qui était branché sur le boitier électronique Adonis et bah il n'y a aucune différence, donc je me demande si l'ancien propriétaire du boitier n'avait pas le reniflard qui avait la goutte au nez et qui m'aurait encrassé le détecteur de pression du boitier qui ne détecte plus, voir peut-être que partiellement. Quel est votre avis ? (PS : J'ai essayé ce que tu m'as dit Rooky par SMS, mais je n'ai aucune différence )

Au pire tu n'as qu'à faire passer un rislan dans la partie où ton ancien se clipsait.

Alors oui c'est bon pour le premier boitier, tous les faisceaux sont bien branchés et aucun problème grâce à tes explications de ton premier mail. Par contre oui en fait je n'arrive pas à comprendre comme le second boitier arrive à augmenter la puissance du turbo, mais ça c'est surtout par curiosité . En fait mon problème c'est que je n'arrive pas à savoir où je dois brancher le fameux second boitier, mais aussi où est-ce que je dois me piquer pour le premier boitier Adonis, mais aussi pour le mano . (désolé je ne comprends rien à la notice) Je vais voir pour te passer un coup de fil ce midi ou un peu avant pour te laisser manger tranquille .

Ah enfin un jeune et tu vas voir on est tous sympa ici, a propos bienvenue parmi nous

Oh je ne m'inquiète pas pour mon installation .

Oui en fait j'ai vu tout cela après que tout le monde m'ait posé cette question, mais bon c'est pas grave ça tiendra ce que ça tiendra et le jours où il y a un problème je reviendrai dessus en plus les connectiques sont spéciales pour la boîte à fusible et relais et en plus c'est trouvé où rooky beau pour être retiré sinon oui les durites sont nettement plus belles par contre il y a quelque chose de bizarre car en retirant les anciennes j'ai remarqué qu'il y avait pas mal d'huile dedans et je sais qu'il doit y en avoir un peu mais je trouve qu'il y en a quand même beaucoup.

Ah oui tout à fait c'est bien du fil d'électricien et je l'utilise déjà depuis plus d'un an sans jamais avoir eu de problème de chauffe, mais je voulais en plus lui mettre une gaine de protection thermique et je ne suis pas du tout inquiet pour les soit disant vibrations qui vont me casser mes fils et au moins çà m'a coûté zéro euro par rapport aux 20 ou 30 euros de fil que j'aurais dû payer pour du multibrin qui retransmet moins le courant que du monobrin. je t'ai répondu par sms Ouargla . Alors sinon j'ai enfin retiré mes anciennes durites de turbo même si elles n'étaient pas vieilles, mais le problème c'est qu'il n'y avais pas assez de jeu donc ça a fini par me faire des micros fuites donc je suis reparti comme tout le monde sur des coudes souples et non en dur . Donc A+ les anciens et bonjour les nouveaux . <center></center> <center></center> <center></center> <center></center>

Alors ça fait déjà deux jours que je suis sur toute la partie installation électrique de manière propre, mais aussi et surtout pour que je puisse rajouter des accessoires sans difficulté et plus rapide . Donc déjà premier problème je n'avais plus de place pour installer mon boitier étanche de relais . <center></center> Et comme vous pouvez le voir j'ai réussi à palier au problème . Et là tout le petit travail de pince de sertissage commence . <center></center> Pas beaucoup de place. <center></center> Et oui ça en fait des câbles . <center></center> Aller, a+ l'ancien système qui lui n'était pas vraiment étanche . <center></center> Bon ce n'est pas encore fini, mais bon au moins cela fonctionne nickel pour mes LP, donc j'en déduis que ça sera de même pour les autres accessoires. <center></center>

Alors moi je voulais le mettre à 1 voire 1.1 bar parce qu'on m'a dit que c'était à ce moment là que l'on ressent une vraie différence au niveau performance, mais il ne faut surtout pas dépasser les 1.2 bar sinon c'est mauvais pour le moteur . Et mon boitier ressemble a cela. <center></center>

Ah ok merci, mais sinon nous sommes d'accord que cette dawes valve a exactement le même principe de fonctionnement que le boitier de gestion de pression qui est fourni dans le kit Adonis ?

Oui j'en profite pendant qu'il est immobilisé pour avancer le plus vite possible et encore il me reste à installer le boitier Adonis de gestion de la pression du turbo, d'ailleurs on est d'accord qu'en fait ce n'est ni plus ni moins que ce genre de chose le petit boitier de gestion de pression ? <center></center> Enfin je veux dire sur le principe ça fonctionne de la même manière ? A propos désolé Aurelien j'avais complément zappé de regarder mes tubes inox, je regarde ce matin si j'ai le temps .

Voilà mon compteur de nuit . <center><img src="http://image.noelshack.com/fichiers/2017/02/1483916585-20170108-232216.jpg" border="0" alt=""></center> En plus j'en ai profité pour installer mon boitier adonis par contre je ne sais pas encore trop où le mettre et je pensais le mettre avec mon boitier de relais, mais a cause de la hauteur ça ne passe pas donc temps pi je vais le mettre comme tous le monde, au dessus du boitier des fusibles moteur. <center><img src="http://image.noelshack.com/fichiers/2017/02/1483916586-20170108-133445.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://image.noelshack.com/fichiers/2017/02/1483916586-20170108-133437.jpg" border="0" alt=""></center>

OOOHHHHHH que oui qu'ils sont chouette et encore j'ai pu enfin poser l'optique de droite et là ils sont superbes et encore j'ai mon pare-buffle qui est baissé pour pouvoir changer les optiques donc il gène un peu . <center></center> <center></center> Par contre ça m'énerve mais j'ai mon optique avant droite où j'ai eu beaucoup de difficulté à installer l'optique où il y a le clignotant et le feu de position ce qui fait que résultat des courses j'ai cassé un tout petit bout de mon feu de position, mais ça n'a même pas touché le joint du feux donc pas de pénétration d'humidité . Alors j'en ai profité pour installer des leds dans mon compteur comme zerocool et c'est clair que ça donne super bien, bon par contre j'attends toujours de recevoir les leds pour la commande de la ventilation pour le mettre aussi en vert . <center></center> Et tant qu'à y faire j'en ai profité pour changer la fameuse petite plaque qui fait que je devais attendre 3 ans avant de pouvoir démarrer et même après avoir tout démonté c'était pas si simple, pour ce genre de chose je préconise vivement l'utilisation d'une clef à cliquet et si possible avec un manche rotatif . <center></center> <center></center> <center></center> J'en ai aussi profité pour commencer l'installation du boitier Adonis, mais il faisait nuit donc désolé pas de photo, mais je vous en mettrai demain, promis. Et encore un grand merci à Rooky parce que tes explications par mail m'ont beaucoup aidé .

bah ils n'ouvrent pas le phare et ils peignent les réflecteurs, enfin je suppose

Enfin voilà mes toutes nouvelles optiques et c'est clair que c'est clairement mieux. En plus comme dit Jeff ça donne un petit coup de jeune et en plus ça m'a permis de comprendre pourquoi les gens me faisaient des fois des appels de phares . <center></center> Alors en fait j'avais comme problème que quand j'ai déplacé mon vase de dépression d'air pour les freins dans le pare-choc avant gauche, c'est que je l'ai mis de force et sans vraiment m'en rendre compte j'avais décollé mon phare par le bas et le pire c'est que rien ne s'était cassé, donc quand j'ai vu qu'avec le nouveau je n'arrivais pas à le mettre bien par rapport au pare-choc ça m'a directement fait tic, et comme dit mon père quand tu ne peux pas contourner le problème, alors coupe le problème (ça s'applique aussi pour les c*nn**d ) <center></center> Bon après avoir enfin pu réparer mon petit souci , je me suis attaqué pour mettre mes ampoules et bien évidement les culots des anciennes optiques ne sont pas du tout les mêmes que les nouvelles donc si vous voulez j'ai des ampoules led à vendre, en plus elles m'ont coûté une blinde, mais bon au moins les ampoules principales, donc les H4, sont bien des H4 donc OUF, aller je laisse les photos parler . <center></center> <center></center> <center></center> Alors par contre je pense que j'ai pris des leds un peu trop puissantes pour des feux de position et oui c'est bien juste les feux de position . <center></center> Feux de croisement et désolé je n'ai pas pu prendre de photo des pleins phares parce que les lumières étaient trop puissantes et ça ne rendait pas grand chose . <center></center> Oh voilà mes vieux feux . <center></center> Avant et après juste en feux de croisement. <center></center> <center></center> Et avant et après, mais en pleins phares. <center></center> <center></center> Bon et je devais pouvoir installer mon optique avant droite demain car il n'y en avait plus chez notre partenaire donc j'en ai acheté autre part et je devrais le recevoir que demain . Et tout comme zerocool j'écoute aussi de la musique pendant que je vous écris des mots doux https://www.youtube.com/watch?v=DxL78VUGJ2s.

Je me souvenais plus sur qu'elle troll je l'avais vu, mais maintenant que je vois ta photo je suis sûr que c'est de toi .