l'argonnais
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BSR à TOUS
Je souhaiterai changer les plaquettes et disques de frein AV de mon BAROUD.
L'exercice est il facile à réaliser, y a t-il des trucs et astuces à savoir (ou à éviter).
Je précise qu'il a des moyeux débrayables manuellement
Merci de vos réponses
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BSR à TOUS et à TOUTES Comme je le disais plus haut l'internet c'est pas mon fort alors je voulais remercier toutes les personnes qui m'ont répondues...espérant que ce message soit lu de tous ?!! Bonne soirée Je posterai des photos..plus tard, promis . A bientôt donc
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Bsr Merci pour l'accueil. Le temps de "maitriser" le forum, l'informatique c'est pas mon truc alors j'espère ne pas vexer quelqu'un si j'oublie une réponse ou zapp un message... A+
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Bsr et merci, En effet ce modèle ( 4 cylindres) n'est apparemment pas légion. Pas de turbo, pas de courroie mais ..pas un foudre de guerre non plus. Bref un tracteur miniature !! Par contre ça passe:agah: et ça tracte..donc que du bonheur, c'est ce que je voulais Bonne soirée, A+
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Je recommence !! BJR je suis l'heureux (pour l'instant) possesseur d'un trol 2 l8 atmo moteur EBRO A428 de 92. C 'est mon 1er 4X4, d'où mon inscription sur ce forum pour divers trucs et autres conseils de personnes moins néophytes que moi !! J'ai déjà réalisé quelques remplacement de pièces usagées et il est vrai que ce genre de véhicule me permet de me déplacer par tout temps dans les chemins quelques soient leurs état. Je ne le destine pas au 4x4 pur et dur mais juste pour balades, chasse et bois. Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il pense de ce modèle de patrol et les points à surveiller ? MERCI d'avance à tous et à toutes