Neareal

Salut Hugo ! Longue vie à ton troll Sympa le pseudo, peu connaissent cet référence bien que beaucoup se vantent d'avoir "pirater" ou "craquer" un pc ou programme ...

Super ! C'est très bien parti alors, je vais avoir pas mal de boulot, à ajouter le passage en disque à l'arrière et ce troll devrait être assez polyvalent pour partir en raid et bosser Bientôt des photos :saut20::saut20:

Merci pour vos réponse, il existait un post détaillé visiblement supprimé ?! Je compte transformer un 260 2.8D en TD, d'après mes infos les fixation moteur boite sont les même, la boite D est juste un peu plus courte. Je vais vérifier cela lors de l'achat. Il est de 94 alors je devrais pas avoir de souci pour monter le rd28t Si tous roule, on se rencontres pour le 13ème rasso

Comme quoi les avis diffères ! Merci du tuyau, je vais me pencher sur ce moulin alors Merci à tous pour vos messages de bienvenue, j'en ai oublié le bon sens alors... Santé à tous et longue vie à nos engins :betm13: En parcourant le forum et les diverses annonce je voit souvent les termes EBRO et BAROUD, mais impossible de faire la différence ! C'est quoi ?

J'ai entendu que le 3.3d et/ou td est moins fiable que le 2.8. Pour les modifs effectivement j'ai trouver plein de chose, de ce coté la c'est parfait Le 4.2 me parait excessif pour l'utilisation que je veux en faire mais j’hésite toujours, 2.8 ou 3.3 (TD bien sur) ?

Salut à tous ! Je parcours ce forum depuis hier et j'ai appris pleins de choses alors ... Merci les gars Je m' appel Nicolas, j'ai 24 ans (encore 1 mois et demie après c'est le quart de siècle) et j'ai une entreprise de travaux difficile d'accès. Mon projet est de préparer un véhicule à l'image de la société, un véhicule qui aille partout (ou presque) avec une grande capacité de chargement. Un classe G pourrais faire l'affaire mais coté économique l'investissement n'a rien avoir, alors comme Nissan sait fabriquer des véhicule hors norme, le Patrol me semble un excellent compromis. Une foule de questions s'en vient, mais traitons le principal maintenant; Mon choix serait un Patrol long avec fermeture arrière à porte, avec un moteur puissant mais surtout fiable. Le 2.8TD répond t'il à ces critères ? J'ai entendu que le 3.3 est fragile du au bloc alu et le 4.2d est peu commun. Je n'ai certainement pas les bonnes sources. Comme on en veut toujours plus, une fois le châssis fiable, je compte gonfler le moteur Peut on régler l'injection afin d'augmenter le rendement ? C'est un véhicule qui sera amené à tracter pour faire du bois occasionnellement ou ramener des véhicules (je fais pas mal de méca et petites prépa auto), il sera également chargé à 200kg max sur l'essieu arrière. J'aimerais le rehausser un peu mais sans excès et en gardant une tenue de route sécurisante. Un châssis à lame serait le meilleur choix pour la charges ? Pour finir, j'ai trouvé un Mercadier de 94 avec châssis a priori sain mais moteur hs, c'est un 2.8D. En cas d'achat, je ferais un swap pour passer au 2.8td, 3.3td ou même 4.2D. A voir le choix le plus judicieux. Cependant je ne connais pas les organes à changer pour ces swap, avez vous des tuyaux ? J'attends vos avis et conseil, si cela se concrétise je serait heureux de partager l'avancement avec vous