Mtl-40
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Merci pour ta réponse, mais la poignée est accessible, mais butte sur le radiateur de clim le plus bas, le problème est là, je pense que je vais couper les quelques mm en trop
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En faite d'après les éclatés que j'ai vu, la poignée à une tige avec une rainure, et si je veux la tourner que d'un quart de tour, pour ensuite la tourner à 180° de gauche à droite ( aile gauche à aile droite ) et non plus d'avant en arrière ( coffre et calandre ), je sais pas si mes explications sont compréhensible Si je tourne cette pièce, ça sera à 180° et ça n'iras donc pas si je comprend bien.
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Salut Jacktrol, c'est bien ce que je penser, malheureusement ... Après avoir mesurer avec précision ce qu'il manque, le plus simple et de couper excédant, ça sera plus simple
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A mon avis ça ne posera aucun problème, c'est un " gadget " comme si tu enlevais ton poste radio quoi
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Salut DUV, je suis en train de faire tout ça entre autre justement ... Les deux " vis " quart de tour sont entre le phare et le PC en bas ( à gauche et à droite ) c'est une vis plastique noir. Pour le démontage du moteur, tu vas devoir enlever le phare pour accéder à l'un des trois boulons de chaque côté.
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Bonjour à tous, est-il possible de tourner la poignée ( pour engager ou non le treuil ) ? Je m'explique la poignée en position " engager " bute sur l'un des radiateurs de clim, il fait un 180° d'arrière en avant, est il possible de positionner la poignée pour qu'elle bouge de gauche à droite ?
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Tout le câblage est fini, tout est soudé, étanche, gaine thermo ..., voilà le résultat : Manque plus que le platine et ça sera fini J'ai profité de changer les deux klaxons d'emplacement pour refaire leurs câblages.
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Des nouvelles du projet, la platine du treuil est en cours, les deux supports ( du boitier et des commandes sur la calandre ) sont finis, voilà celle de la calandre : J'ai déporter ici la prise du boitier, plus pratique en cas de soucis avec les télécommandes
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Je vais regarder du côté de cette solution ( page de ce même forum : PATROL Y61 de 2005, JOJO31, tout en remontant la prise de la commande au niveau du support du coupe batterie dans la calandre
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Je suis même pas sur que ça passe en faisant ça, la place est pas énorme, sinon je le met dans le PC et remontant la prise dans la calandre avec le coupe batterie en cas de problème avec les télécommandes
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Malheureusement non ... surtout qu'à cette endroit la je place un coupe batterie en plus, j'ai trouver deux solutions pour l'instant, à l'emplacement de la seconde batterie, mais faut voir le boulot pour tirer les câbles ( jusqu'à l'autre côté ), ou sur le côté droit du pare choc, certe il sera bas, mais bon je fais pas de passage à gué et j'ai étais surpris au démontage que la merde ne s'accumule pas à cette endroit, ça peut être une solution
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T'inquiète pas pour moi, je cherche juste des infos, on a pas toujours les meilleurs idées
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Parce que bon de toute façon je voulais le mettre sous le capot, et puis j'ai un gros doute quand même, avec les radiateurs de clim il passe surement pas si on le fixe sur le treuil
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Je suis en train de voir ou placer le boitier du treuil dans le compartiment moteur, si des personnes l'ayant fait passe par la, n'hésiter pas à me dire ou vous l'avez placer, ça pourrait m'aider
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T'as pas tord " Guitou33 ", Dans le bénéfice du doute un agricole de 500A, je pense que ça fera bien l'affaire, et je l'ai touché à un prix très correct !
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D'accord, c'est quand même pas simple ... le treuil est donné pour 6Hp et entre 65 et 400 A, c'est pourtant dans la plage du coupe circuit ?
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J'ai quand même du mal à comprendre un point, on parle de centaine d’ampères mais la batterie en fait 90 (quelque chose comme ça) comment pourrait-elle dépasser et surtout d'autant ça capacité ??
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D'ailleurs je ne sais pas quel utilisation tu en fais Jeff, mais moi en plus de couper en cas d'urgence, j'aimerais m'en servir pour isolé le truc quand il ne sert pas, je pense que ça ne change rien mais au cas ou ...
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Un ami m'a parlé de coupe circuits agricoles beaucoup plus solides, il en a eu un pour une trentaine d'euros ... J'irai voir ça demain et je te dis " Papa125 "
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Je me suis pas encore penché sur la question du compte Prenium, mais ça à l'air d'être une bonne solution ! Pensez-vous qu'un coupe circuit de ce type est suffisant pour isoler le treuil ?
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Et la côte est celle ci : ( 55mm au lieu de 20 )
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Bon les nouvelles, j'ai finis le démontage après m'être battu avec beaucoup de chose ... meulage des vis qui tiennent le blindage et le PC en bas etc... Le gros a nue : Le patron en carton, une côte était mauvaise, je vais la modifier sur les plans si quelqu'un s'en sert c'est toujours mieux ...
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Les vis du bas, de la protection inférieure, m'emmerde sacrement ... j'ai un ski devant, qui est visé sur sur les 4 trous en question ( arrêter moi si je me trompe ) et j'ai un " bout de plastique " en forme de tole ondulé au dessus ( qui passe sous le radiateur ) qui m’empêche d'attendre les écrous ???
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Dommage qu'on ne peut pas zoomer, tes documents sont vraiment géniaux Je suppose donc que les 5 du bas sont ceux de mon blindage aussi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1/4 d'heure ? j'ai déjà mis 30 min à sortir un bras d'essuie phare très ( très ) récalcitrant :2 (24):
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Quelqu'un sait comment enlever le pare choc avant ? J'ai bien vu le poste où il est dit, 6 vis au niveau des roues, 4 sur le bouclier inférieur ( ?? ), et 4 devant accessibles depuis le haut ( ?? )
