etr89

....personne n'a déjà déposer ces grilles de HP alors ? elles sont collées ? clipsées ? MERCI

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bonjour, comme beaucoup mes HP sont morts (boudins extérieurs désagregés et grésillement). j'ai pu les changer à l'avant en dégrafant l’intérieur de porte, mais a l’arrière impossible d’enlever ces pu...s de grilles ! (photo) il y a une astuce ou il faut déposer TOUT le panneau arrière ? Merci d’avance pour vos réponses et conseils !

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la plaque numéro de moteur n'a aucune importance au CT. et sur les 3.0 aux moteurs "en cristal" ils sont rarement ceux d'origine.... c'est le traçage d’origine au crayon électrique sur le chassis ( coté extérieur du longeron sous la portière coté passager) qui s'efface par la rouille sur les Y61. un coup de meulage et tu es sur de le faire disparaitre à jamais.... moi je l'ai brossé à la main, puis peinture rouge dans le creux des chiffres et enfin vernis transparent pour bloquer la rouille et que ça reste lisible quand il a disparu ou illisible le mieux c'est de le refaire soit même AVANT de passer le CT , au même endroit que d'origine en se faisant prêter des chiffres a frapper ou un bon crayon graveur et en suivant les numéros carte grise. le type qui te l'a vendu n'y est pour rien si le traitement d'origine antirouille Nissan est minable !

moi c'est ce genre de "cafards" la qui m’inquiètent le plus.... https://www.lefigaro.fr/faits-divers/viol-barbare-a-cherbourg-le-pere-de-la-victime-deplore-l-absence-de-soutien-du-gouvernement-20230922

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moi qui ai un 3.0 depuis 14 ans (et plus pour longtemps ! ) , je vous conseille plutôt un Y61 td6 ou un Y60 (en long) , c'est plus fiable et moins cher à l'entretien.... et le son du 6 cylindres c'est un régal pour les oreilles !

intéressant,....mais attention au coup de froid sur nos pistons ! les chocs thermiques c'est pas bon et comme ils ont tendance a fissurer....