etr89
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magnifique ce 3.3 , avec treuil et clim !!!! on le dirai sorti d'usine
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encore 1 qui va apporter beaucoup à la France .... et il commence tôt ! https://www.courrierdelouest.fr/actualite/angers-un-mineur-suspecte-d-un-viol-en-pleine-rue-21-05-2019-399731?fbclid=IwAR3ZbmOuWT-4PsxsHUg9bYnTtHdNyXJHb5gEp3AuUxLa3cP9m3HKp6lO-80
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c'est sur que macron donne l'exemple en fermant des lignes ferroviaires (parfois électrifiées !) pour mettre des oui-bus diesel à la place .... chercher l'erreur ? et les 20.000 camions qui vont remplacer le train de légumes pour Rungis ? ils se foutent bien de notre gueule.... dimanche prochain allez voter, et bien ....
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la guerre civile est proche .... et puis dans un autre registre on était bien représenté à l'Eurovision !
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est ce que tu as bien remis tous les chapeaux de bielles ou de vilo exactement dans le meme sens ? sinon ca va pas le faire...
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attention aux jeux dans les tete de bielles maintenant que c'est serré.... c'est peut etre la que ça force !
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je viens de passer le ct. Le (nouveau) contrôle antipollution se fait a 3500tr/min et il met un accéléromètre magnétique sur le moteur pour contrôler que la vitesse de rotation soit bien atteinte lors du contrôle. Normalement il passe par la prise OBD mais la notre n'est pas reconnue par son appareil. pour info le mien est passé sans problème cata vidé et vanne EGR occultée.... -
On ne redémarre pas un.moteur aussi vite sans comprendre et analyser ce qu'il c'est passé la première fois pour que les chapeaux de bielles se desserrent
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effectivement, le mien , un 3.0 court en BVM livré en juin 2000 porte le n° 1283. il a 145.000 kms et je suis le 3° propriétaires. il a la barre de direction réglable d'origine. je peux faire une photo de la carte grise ou du châssis pour le numéro.
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Quel intérêt même a 0,1 prés ? l'avantage du mano c'est vérifier le bon comportement du moteur et du turbo dans le temps , rouler "eco" en jouant de la pédale de droite pour ne pas avoir de la pression pour rien quand inutile (faux plat et cie). la valeur exact en elle-meme n'est qu'une indication
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laisses le au Y du turbo. la pression est la meme partout a quelques millibar prés....
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2 chasse goupilles dans les petits trous que tu rapproches avec une pince multiprise au plus près du circlips
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perso moi tant que j'ai le vehicule je garde tout... mais j 'ai de la place ! et si vend je donne tout au vendeur
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un trés leger film d'huile sur le bloc pour eviter la corosion et le collage du joint
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changer le pignon de 5 faut le faire le jour ou les cannelures de la boite lâchent (numéro de série inf a 100.000) comme ça on amorti la dépose/démontage de la BV.
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le revendeur France n'est plus le bienvenu ici sinon sur les sites de pièces australien
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les australiens vendent un kit de pignons de 5° plus long pour les 3.0 BVM, mais c'est dans les 1300€ de pieces !
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bsp=cylindrique gaz=conique
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je peux te preter ça ce w-e tu me le rend dimanche soir j'habite a coté de chez toi !
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DIGIBOOSTER - J'ai testé pour vous : BOF !!
etr89 a répondu à phdv61 dans Electricité & Electronique
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etr89 a répondu à phdv61 dans Electricité & Electronique
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etr89 a répondu à phdv61 dans Electricité & Electronique
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