etr89
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cette vidéo m'en rappelle une autre avec les mèmes images mais des sous titres moins drôles.... pour les véhicules électriques, la taxe est prête : elle portera sur le recyclage des batteries ! ils attendent juste qu' un nombre assez grand en soit vendu pour l’appliquer .... business is business !
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sec ? l'huile végétale est aussi un lubrifiant , non ? pour le pétrole lampant, c'est une variante du gazole, désodorisé pour l'utiliser en maison (donc plus cher à fabriquer, mais moins taxé...) je ne vois pas ou sont les risques pour les pompes ? bien que sur un 3.0 di je ne tenterai pas bien sur ....
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une de mes voitures a roulé 2 ans au pétrole lampant pur, durant cette période elle a passé le CT, avec le test pollution réussi haut la main ! maintenant elle roule toujours , pour l'instant au GAZOLE , 480.000 kms moteur d'origine . (ce n'est pas un troll)
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pas besoin de le mélanger au gasoil, donc 0,85 le litre.... les fourgons blancs, tracteur de caravanes, roulent depuis des années comme ça et , eux, on ne leur dit rien....
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le pétrole lampant c'est plus simple (bidon de 20L à17€ ) et moins détectable (olfactivement...)
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je ne vois pas ce qui va être décapé sur ou dans le circuit du réservoir/carburant.... jamais eu de problème , même avec 100% de l'un ou de l'autre de ce que j'ai nommé, et ce pendant environ 1 an sur un vieux véhicule. juste changé le filtre à gasoil un an ou 2 après car une "mère" (comme dans le vinaigre) s’était formé dans le bocal (en verre ,donc transparent). par contre je le répète : je n'encourage pas à faire ce qui est illégal, juste à dire que c'est possible !
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- carburants
- agrocarburant
- (et 2 en plus)
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oui, les TR160, les Y60 et les Y61 en moteur TD6
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sur les vieux systèmes d'injection diesel on peut rouler aux huiles (colza ou autres, voir de friture filtrées) en mélange avec du pétrole lampant, à 50/50 par exemple. par contre c'est totalement illégal, mais à chacun de prendre ses responsabilités ?
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intéressant, mais on a pas de retour sur l'efficacité du système depuis le 3 juin ?
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ben moi j'ai un certificat Nissan comme quoi le moteur n'a pas fait l'objet d'un quelconque rappel hormis le changement de la jauge d'huile ( pour rappel : immat en juin 2000 n° serie xxxxxxx1283 , ce qui en fait un des premier et plus ancien Y61 3.0 du site , importé neuf d'Autriche par un mandataire) d'accord avec toi PHDV61 , c'est fiable si on en prend soin !
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sur tout ce que j'ai lu ici (ou ailleurs), depuis 12 ans que je lis ce qui s'y passe... et des sujets sur les pistons percés il y en a eu assez je pense ! autre chose le mien fait parti de la série concernée (juin 2000) et il a eu juste la jauge de changé, pas le moteur. pour finir je roule en Patrol depuis 1992 ,donc je pense bien les connaitre et la marque aussi...
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ils ne les ont pas changés pour la jauge ! Mais parce que suivant l'utilisation qu'il avait pu en être faite, le moteur aurai pu déjauger et tourner à sec avec l'ancienne préco d'huile en devers (TT) donc dans le doute changement des moteurs pour tout le monde, usage route ou usage mixte. et sur ceux pas encore livrés ou sur parc, changement de la jauge uniquement.
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