etr89
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tout à fait d'accord, jamais lu nulle part une modification sur embiellage ou pistons sur les moteurs changés, seule modif : juste un niveau d'huile plus haut grâce à la jauge d'autre part seul les blocs nus était changés, pas les périphériques (pompe(s) turbo démarreur etc..)
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sur les Y61 2000 à 2001 ce n'est pas le carter d'huile qui a été changé pour augmenter la contenance mais juste la jauge, avec des repères gravés plus haut .... pas trop cher comme modif pour Nissan ! ce qui leur a couté cher c'est le remplacement des moteurs d'office sur les modèles déjà vendu au cas ou les gens auraient déjaugé la pompe à huile en TT donc aucune incidence sur la fiabilité puisque le risque principal était un manque de lubrification moteur sur de fortes pentes....
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d'habitude la question posée est le choix entre un td6 2,8 ou le zd30 4 cylindres ! la tes 4 versions ont le même moteur.... donc je dirai que le critère c''est celui avec le meilleur entretien et qui a été le mieux conduit (mise en chauffe , etc...)
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