bigboss369

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désolé pour les photos en double, mon ordi me fait quelques petites blagues...

hello! petite nouvelles de l'avancée de l'aménagement, pose de la moquette, reste juste l'interieur à faire ... et en bonus quelques photos de mon terrain de jeux de tous mes week-end, Lancelin, sont desert de dunes et ses plages à n'en pas finir, pêche, 4x4, barbeuc apéro, au top

ha c'est pas mal ça, les mecs qui vont se faire une petite session sur circuit avec leur voiture, si il se font contrôler sur la route ils se prendront une prune pour avoir roulé trop trop vite sur circuit ...

ha et petite paranthèse concernant les plaques d'immatriculation en australie et l'achat d'une voiture, ici il n'y à pas de carte grise, lorsque vous achetez une voiture vous devez juste vous rendre au licencing center (équivalant préfecture seulement pour ce qui concerne les véhicules), avec le papier de vente et la REGO (j'y revient juste après...), et il faut juste s'aquiter d'une taxe équivalante à 10% du montant du véhicule, comme je n'achète que de "vieux" véhicules, je peut me permettre de ne déclarer avec accord du vendeur, que 500$ au lieu de 4200 par exemple pour le triton, ce qui ne me fait que 50$ à payer... et c'est tout, pas besoin de changement d'immatriculation, sauf si vous voulez une immat perso, qui coute entre 400 et 1000$ (j'ai déjà vue un "trou du q"... un français surement, ou "minisex" sur une mini, je pense pas que le proprio connais la signification en français...). concernant la REGO, elle est obligation, elle se renouvelle tout les3, 6, 9 ou 12 mois c'est au choix, sont prix est calculé par rapport à l'age, la puissance et le type de véhicule, pour moi c'est 201$ pour 3 mois, et elle contient une assurance, qui biensur ne couvre que les dégats corporel, pour le reste il faut une assurance privé comme chez nous. concernant les plaques d'immatriculation, elle ne vous appartiennent pas, elles appartiennent au gouvernement, j'ai découvert ca le mois dernier, suite à un passage dans un gros bourbier, j'en ai perdu la plaque avant, je me suis rendu au licencing center (seul endroit pour obtenir des plaques, impossible d'en trouver ailleurs, pas plus mal pour éviter les fausses immat et les doublette, ils devrait en prendre de la graine en france...), ou ils m'ont demandé mon autre plaque, et de remplir un document sur mon identité, adresse, et explication sur la circonstance de la perte de ma plaque, a laquel j'ai répondu "I dont know"..., le mec me sort de sont tirroir deux plaque de son tirroir dans une pochette plastique (nouvelle immat différente de l'ancienne), me demande 25$, en 2 minutes le problème était reglé

nan il repartent avec les plaques seulement, la police ne doit peut être pas avoir le droit d’accéder a l'interieur de la voiture et donc du compartiment moteur je suppose, le long des freeway ou hightway (équivalant rocade et autoroute), on y voit souvent des voitures en panne, il retire les plaques pour ne pas se prendre d'amendes, si la police passe par la, il y colle un gros autocollant rouge sur la lunette arrière, spécifiant qu'à compté de cette date ils ont 1 semaine pour la faire retirer, sinon passé ce délais la première dépanneuse qui passe par la a vide à le droit de l'embarqué direction la fourrière, et généralement pour les vieilles voitures, les propriétaires ne les récupère pas, c'est un bon moyen pour eux de se débarrasser de leur voiture...

merci à vous un petit peut gourmand quand même, un bon 15 litres au 100, et pas bien nerveux... je me tate quand même a faire la modif que ont beaucoup ici a savoir récupèrer sur les holden qui poscède le même moteur l'injection (c'est un carbu sur les troll), pompe a essence, les collecteurs, et le turbo, pour consomation moindre ba ça pousse beaucoup plus fort et à moindre cout (1000$aus environ soit à peut prêt 600€) concernant les carcasses de voiture, sur les tracks 4x4 ce sont surtout de voiture "routière" amené ici pour je suppose les finir, et par la suite servent d'obstacles pour les 4x4, sur les plages, ce sont des véhicules abandonnés suite a des casses moteur, ou de gros ensablement, et oui l'australien préfère racheter un 4x4 plutôt que de faire appel a un dépanneur très couteux ici surtout en dehors de la route... je vais rechercher quelques photos, surtout de 4x4 abandonnés sur la plage, j'ai croisé un navara D40 ensevelit dans le sable a mi portière suite au passage d'une marée, et un véhicule tombé sur le dos au bord de l'eau duquel ne dépasse plus que les roue du sable, bon la je suis d'accord il n'y a plus grand chose a faire... (RIP) c'est un monde a part, une autre mentalité...

venez me rejoindre en australie, en plus c'est super pour y dégourdir les crampons du troll

et le petit hors sujet... et en bonus, ma première relation avec un troll... fut avec le triton

le petit aménagement, qui en est au stade d'attendre sa moquette... deux emplacement pour deux grande caisses, et pour rattraper l'espace perdu sur le cotés a cause des passage de roues, deux trappes, plus petite a droite pour laisser l'emplacement a la partie élèctrique de la deusième batterie, volt metre, double USB, allume cigare, inter éclairage auvent, éclairage porte arrière, et autre éclairage...

salut à tous! bon depuis le temps je vais prendre le temps de vous présenter le troll je me suis expatrié en australie depuis le mois de septembre pour mon plus grand bonheur, d'ou l'étonnement de certain qui se demanderons si je n'ais pas fait une erreur de frappe dans le titre, il s'agit bien d'un troll Y60 3.0 ESSENCE de 92, de son nom ici RB30, les amateur de voiture japonaise auront reconnu l’appellation se rapportant au nissan skyline R34, il s'agit ici du même bloc, mais en version atmosphérique, et je me tate à y re greffer sont turbo, mais rien de sur à ce sujet étant donné que j'ai un autre projet pour le futur troll qui ne serait tarder en 4.2 ce coup ci, toujours en essence, je ne sais pas si cette version est également disponible en france... acheté pour un peut plus de 1500$ AUS (soit environs 900€) avec 300000km, une butée d'embrayage a changer, et quelques petites bricoles a faire, je travail gentiment dessus pour le rendre un peut plus joueur, et plus pratique pour mes weekends dans le bush ou sur les plages... du coup changement de butée, mais aussi embayage, vous comprendrez pourquoi en voyant les photos car au bout de deux jours la pédale d'embrayage est resté au fond... changement de pare choc AV pour gagner un peut en angle d'attaque, pose d'un kit lift 2" tought dog, une galerie, barre de LED, feux de travail, auvent 3m/2.5m, double batterie, et un petit aménagement interieur, qui une fois déplié, fera un couchage de 1.20m/1.90m, tout en gardant 5 places et je finirais cette première série de photos par un petit hors sujet, le prédécesseur du troll, le triton (L200 en france), V6 3.0, plus haut que le troll, moins flex, mais tout aussi joueur, mais suite au joint de vilo coté boite qui m'a fait faux bon, une bièlle nous à quitté... mais rien n'est perdu, il attend bien sagement sous le car port son nouveau moteur... je me permet ce petit hors sujet étant donné que c'est suite a cette casse moteur que je me suis enfin décidé à acheter un troll...

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merci a vous pour cet accueil chaleureux

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bonjour tout le monde! je me présente, Adrien 30ans, bigboss369 de mon pseudo (non pas pour paraitre un "big boss" au cheville qui enflent, c'est une longue histoire, et 369 le numéro que portais ma moto, et c'est aussi le même pseudo sur les autres forums, plus simple pour se retrouver...) originaire de Bretagne a coté de Rennes, j'habite à présent en Australie a coté de Perth (cote ouest), pour le plus grand bonheur des mes crampons! je viens enfin de faire l'aquisition d'un patrol, RB30 de 1992, qui me tarde de préparer pour aller barouder sur les piste australiennes... acheté hier soir un peut dans la précipitation, ayant cassé le moteur de mon triton, et partant dans les dunes ce weekend, j'ai trouvé ce patrol wagon, 300000km, pour la modique somme de 1600$aus, soit environ 1000€... quelques bricoles a faire mais rien de bien méchant, a part la butée d'embrayage... je posterais des photos plus tard