yannick41

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dommage d'être parti dans le sud .

impossible de se faire flasher à 52 km/h . tu parle de la vitesse retenue là , donc tu était à 57 km/h . au lieu de nous faire chier avec la vitesse , ferait bien de faire de meilleures formations et regarder la position de conduite de certains . on a l'impression qu'ils sont dans leur canapé , avec leur zapette , c'est de pire en pire . je suis en Allemagne tous les mois (Hambourg et Berlin) , bon c'est vrai que les portions "free" sont réduites , de part les éternels travaux , mais dés que tu peux envoyer , je suis rarement en dessous de 200 , et ça se passe trés trés bien , ils savent rouler (les allemands) vite , il y a pas de con avec son scénic de merde qui te coupera la gueule , juste l'histoire d'être devant toi et te faire chier , qui t'a mourrir . la mentalité est différente . petit anecdote de cette année . en France , je respecte le plus possible , forcément , mais nous nous sommes fait prendre sur l'autoroute A71 , sens paris province , avec le radar "hibou" à 139 , retenu 133 , alors que nous êtions à 133 GPS et 139 compteur , et une autre fois en sortie de bourg , à 57 , retenu 52 , alors que nous êtions à 54 GPS et 58 compteur . nous savons pertinement que le compteur est faux , le premier , j'ai payé , véxé , mais j'ai payé , deuxiéme fois , j'ai fait intervenir , pas de perte de points , mais je refuse de payer pour un truc ou je suis dans mon bon droit , la tolérance technique . j'ai eu le peloton autoroutier , le mec sympa , on a discuté une demi-heure au tél , et m'a dit texto , que si ça continue , plus personne aura le permis et qu'il a des doutes sur l'agisssement de certains collégues . concrétement , une fixe ou un "hibou" , faut être pile poil voir en dessous , il y a que les jumelles , où ils mettent la tolérance . d'aprés mes deux connaissances assez "haut" placé , (lieutenant-colonel) , certains pour avoir leur quotas et faire plaisir à la hiérarchie , s'amusent à prendre ceux dans la tolérance . navrant ...

pas au courant ...

pas sur un diesel ...

monté trop gros nuit à la veine gazeuse. je monte des lignes inox depuis 89 sur toutes mes caisses et c'est dur de trouver le compromis entre couple et puissance. Au fait quel est le prix de cette ligne Tecinox

ouais , je connais bien le Greg pour l'avoir vu à un des rassos , et de plus on est sur un autre forum marin ... j'aime son côté perfectionniste !! pour le montage , ça devrait être Carras à Audierne , le bateau est en hivernage là-bas et ça aussi , ça coûte cher (425 € à l'année) ...

j'ai un devis à 20000 € pour le moteur , embase (peux pas mettre une ligne d'arbre ) , branchement , tableau de bord , pose . sachant que je l'ai payé 15000 € y a deux ans , avec le moteur , ça me ferais un ensemble à 35000 € , il est côté entre 25000 € et 30000 € , mais qu'est-ce qu'on a pour ce prix en TD ... à voir ...

c'est un Sealine de 25 pieds (7M80) , 3 tonnes l'ensemble , 2M52 de large et 3M55 sur la remorque et motorisés par une merde de moteur BMW . je l'avais acheté un peu pour ça , un turbo diesel BM , je me suis dis , impec , vu les voitures , c'est fiable , et bien placé pour en parler , vu que je cours sur M3 , et avec se qu'on leur mets dans la gueule , c'est costaud . mais en marin , non . en fait BMW c'était associé à VM (moteur italien) pour faire des moteurs marin avec les culasses séparées . c'est un 6 cylindres en ligne turbo diesel de 3,6 L 180 cv , mais j'ai deux joints de culasse à changer . je vire , normalement ce moteur , si le bateau n'est pas vendu entre temps , pour y monter un TAMD41 volvo de 205 cv le top en in-board . nous l'avons acheté pour faire du cabotage sur la côte atlantique , et là , c'est vraiment agréable , il est trés habitable (6 couchages) , je tiens pratiquement debout malgré mes 1M89 et 125 KGS , trés pratique , avec SDB , WC , cuisine , grande plate-forme , taud de camping , grande autnomie , etc ...

l'échappement libre, c'est à dire sans gamelle, ce n'est pas bon pour les soupapes d'échappement, à la longue. Le fait de mettre une gamelle permet de conserver le couple, chose que nous souhaitons en TT, et quand même, d'avoir un gain sur les hauts régimes. perso, j'ai mis la gamelle le plus en arrière possible, pour avoir le meilleur couple dans cette configuration. Les essais concluants, j'ai validé ce montage. La ligne complète à été faite pour 860 € en 60,3 inox 304 L. Elle a pratiquement dix ans, juste la laine céramique de la gamelle qui a un peu vieilli.

avec le mien , il y a que le patrol avec lequel je prends du plaisir à le tracter ...

belle bête cet Arcoa , tu prends pas de risque avec de bonne vieille unité comme ça ... Greg , t'as toujours ton 4,3 L

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ils me font bien rire (jaune) avec leur gilet , les gars qui bossent sur les autoroutes , ils en ont depuis des années et ça n'empêche pas qu'ils se font culbutés par les bagnoles ... pour le fric , c'est sur qu'ils ne savent plus quoi inventer , ils feraient mieux de moins distribuer le pognons des contribuables qui bossent comme des cons , que de faire un pays d'assiter qui foutent rien de la journée...

cata ou pas , faut virer cette merde , pour que ça soit vraiment efficace...

ouais , mais moi aussi je t'aime ...

Cyrille , tu n'est pas nul en électricité , faut être juste bien assuré contre les incendies ... non , j'déconne , les branchements des ventilos électriques sur le mien était trés bien pensé et posé ... toujours aussi chouette ce troll ...

salut , j'ai pas d'info concréte , le soudeur (débordé) doit faire un devis la semaine prochaine pour vos bout de ligne , apparement ça l'intéresse pas trop , c'est plus de la ligne compléte , mais bon pour les gars PGR , je vais essayer de le convaincre ... je sais , je sais , faut encore attendre , mais on est plus à une semaine prêt ... PS: merci de prévenir que le sujet est déplacé ...

je vois le soudeur aujourd'hui , je vous tiens au courant pour le prix du tube de remplacement de la gamelle et du cata , mais je ne vous cache pas , que là , ça ne sera peut-être pas valable niveau prix , enfin ne partons pas défaitiste , on verra bien . le cata , c'est une hérésie compléte , sur tout mes véhicules , je l'ai toujours viré ainsi que cette saloperie de vanne EGR , ça s'encrasse , donc pour compenser la perte de puissance , tu appuis plus donc tu consomme plus et tu pollue plus ...

vous parlez de la gamelle du milieu si oui , faut-il pas la supprimer purement et simplement et garder juste la gamelle arriére

Salut Cyrille , quelques déboires , c'est pour ça que j'étais absent ... pour la ligne , je répéte que si j'ai le modéle , le soudeur peut faire tout les modéles au prix unique de 650 € ... pour simplement la gamelle , je vous dis ça bientôt ... départ aprés turbo sur le mien et j'ai pas de tresse depuis 4 ans ...

si j'ai le modéle , le soudeur peux faire tout les modéles de patrol . pour la gamelle , c'est à absorption , laine céramique et mitraillette à l'intérieur ...

salut les amis , ma ligne actuelle est en inox (4ans) , sans tresse , longueur comme l'origine avec une p'tite gamelle à l'arriére , ça passe au contrôle sans probléme , vous savez trés bien que le moteur du patrol ne fait pas trop bruit , c'est que du bonheur , et même avant que Cyrille intervienne sur le moteur , le gain de couple est réel . donc je propose une ligne compléte en inox 304 L diamétre 60,3 mm épaisseur 2 MM , avec juste la p'tite gamelle arriére diamétre 114 MM. ça marche trés bien , même sur d'autre véhicule , le soudeur m'en a réalisé déjà une dizaine pour des VW transporter TDI . je ne prends absolument rien , je ne gagne rien à faire ça , a part peut-être des emmerdes , c'est l'esprit bon plan PGR ... photos ligne pour VW pour voir la qualité ... prix de la ligne compléte avec visserie inox hors port 650 TTC commande uniquement par MP . Yannick .