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Je ne remets pas en question le principe
Je me demande ce qu'on peut voir comme panne nécessitant de changer le moteur
Pour moi si le moteur a du mal à démarrer et qu'il faille le changer il y a 2 pannes possibles :
Segmentation hs
Ou trou dans un piston (ou plus)
Segmentation tu ne le verrais pas à la camera
Donc je m'orienterais sur un trou dans un piston
Mais comment un garage peut vendre un véhicule qui ne doit pas tourner très rond
Et si il y a un trou dans un piston quelle en est la cause ?
J'ai le mème moteur et je n'ai pas trop envie que ça m'arrive
Cest quoi le verdict exactement ?
Un moteur qui demarre pas
Ils passe ma camera et disent que le moteur est hs
Tu as un trou fans un piston ou quoi?
Il a combien de km ton moteur? Quelle annee?
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Louis tu pourras nous mettre des photos de l'avancement
Moi je pensais le faire à partir de tôles ep 3 mm (ou 5 mm)
Le tout plié et soudé
Et je voulais y inclure un ski qui irait jusqu'au carter d'huile
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Moi j'aime bien les armes
J'aime bien marcher
J'aime bien la nature
Mais je ne chasse pas ....
Si les escargots mais je les rattrape à la course a pied
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Les fat cest surtout pour les terrain mou
Sable et neige
Si tu veux aller en foret ca sers a rien et tu vas te fatiguer pour rien
Apres tout depend de ce que tu attend de ton vtt
Si cest juste pour faire 4km en promenade ca peut le faire
Si tu vise plutôt les 30 ou 50km faut un truc qui roule
Il faut boucher l'entrée (juste après le turbo)
Et boucher la sortie (juste avant l'admission)
Tu mets de la pression dedans 1 bar suffit
Si ça reste à 1 bar c'est étanche
Si ça fuit tu sauras où regarder
Ah merde, deg pour toi
Par contre avant de changer quoi que ce soit, mets ton circuit d'air frais sous pression histoire d'ôter le doute d'une fuite sur une durite ou IC