Moins de 5 euros ça coute
Franchement ça vaut le coup pour les habitants des villes utilisant ce système et ayant une voiture électrique
Sinon moi avec mon niveau maxi et habitant à la campagne ça sert strictement à rien (aujourd'hui)
Comme dit geogeo tu passes un rilsan par le trou que tu dois avoir dans ta carrosserie
Sinon tu as les "chevilles pour collier colson"
Tu vas voir nimporte quel electricien ils en on tous 3 ou 4 dans les poches
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Oui à l'époque où ça coûtait moins cher qu'une voiture moderne
Et vu que j'étais jeune et très con je l'ai échangée contre un modèle plus récent
Et cette histoire hante mes nuits depuis
C'était peut-être un pauvre 4 cylindres c'était vraiment vivant cette caisse
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Le cuivre lui-même non
Mais sa construction oui
Le courant a tendance à préférer l'extérieur du conducteur tu auras plus de périphérie sur un souple que sur du rigide (un souple est composé de plusieurs conducteurs)
Les durites du turbo c'est mieux quand même
Pour les fils effectivement il ne faut pas utiliser les fils domestiques
1 parce que leur isolation est prévue pour être en intérieur et sans vibration
2 parce que ces fils sont rigides et à chaque connexion ça va donc vibrer et très gros risques de se desserrer
3 ils ont une plus grosse résistance interne que du souple
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Certains disent que les fixations de caisse ne résisteraient pas au poids du patrol s'il était posé sur ses rock sliders
Donc ils préfèrent les fixations bien robustes sur les poutres du châssis
Moi je mets le trol sur le pont samedi pour vidange et j'en profite pour enlever les marche-pieds d'origine, je vais me pencher sur la question